lgc新能源汽车召回

本篇文章给大家分享lgc新能源汽车召回，以及lg新能源吧对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车安全问题频出,该如何缓解新能源车主的安全焦虑?
• 2、811电池再现火灾隐患,这次不是宁德时代
• 3、23天极速响应,威马最效率召回背后的责任与担当

新能源汽车安全问题频出,该如何缓解新能源车主的安全焦虑?

总结 总的来说，新能源电动车的电池安全对于每个车主朋友来说至关重要，而当前的所有新能源汽车商要着重研发电池安全技术，这样才能够缓解新能源车主的安全焦虑。

此外，提高新能源汽车充电站的覆盖率也是消除续航焦虑症的有效方法。充电站覆盖率高可以最大限度地提升电动汽车的便捷性，保证车辆行驶时可以随时在合适的位置充电，满足驾驶者行程中对电力的持续需求，缓解对车辆续航里程的担忧。

三是解决续航焦虑症需要综合考虑多个因素。除了提升续航里程外，还需要加强充电设施的建设和完善，加强对电动汽车的宣传和普及，以及鼓励车主***取更加合理的用车安排和充电策略。

车企方面，应提升车辆轻量化，提高各单元的工作效率。电池企业方面，追求高能量密度的同时，注意电池安全性能，无限地追求电池能量密度就无法顾全电池安全性，必须做好充分地安全验证以及防护措施；优化电池的一致性，提升电池管理的水平，提高电池寿命，实现电池各个性能的平衡。

我国新能源汽车市场极为庞大，以至于特斯拉这样的老牌新能源车企不惜“超速”加入赛道，与国内新能源车企争抢市场，新能源车企一定要顶住压力，增强研发，抓牢最核心的车辆质量和电池安全，消除消费者对新能源汽车的安全焦虑。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

811电池再现火灾隐患,这次不是宁德时代

关于811电池，宁德时代之后已引发过一轮广泛的讨论。总体而言，业内对其前景还是持乐观态度。

电池不是宁德时代独有的。以下是关于811电池非宁德时代独有的几个关键点：技术背景：811电池的组合（含有80%的镍、10%的钴和10%的锰）是为了提升电池的能量密度，这一技术并非宁德时代独家研发。镍、钴、锰的组合比例是基于材料科学和电池技术的普遍认知，旨在优化电池性能。

基于技术储备和生产工艺方面的优势，宁德时代在811电池方面处于领先位置。朱西产说：“811电池帮助宁德时代躲过了钴价疯涨。” ■ 宁德时代“骑虎难下” 811电池的横空出世，曾引起不小的轰动。宝马X1 PHEV车型换上宁德时代811电池后，能量密度提升近6成，纯电续航里程从60km直接升至110km。

广汽新能源Aion S搭载了宁德时代NCM 811三元锂电池，电池正极材料中镍钴锰配比为8：1：1，故俗称“811电池”。电池中镍含量比例较高，能量密度会增加，让Aion S的电池能量密度达到了180Wh/kg，在电池组容量为58kWh的情况下，高配车型便可以轻松突破500km续航大关。

现如今，如果宁德时代进一步开发出了永远不起火的811电池，电动汽车市场的格局又将发生改变。资本市场，宁德时代市值于今日创出了新高：高达5300亿人民币，远超比亚迪A股的市值。看来，两强相争的时代还将继续。

23天极速响应,威马最效率召回背后的责任与担当

1、今年10月，威马汽车两辆产品先后出现问题，后经调查是动力电池故障导致的火灾事故，从第一起事件发生到决定主动召回，仅用了23天，响应快速。 10月28日，威马汽车制造温州有限公司决定召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1，282辆。

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