自动驾驶汽车改装座椅教程

文章阐述了关于自动驾驶汽车改装座椅，以及自动驾驶汽车改装座椅教程的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、自动驾驶时代,“躺着”开车是车企们的小目标
• 2、Zoox刷新造Robotaxi标准:具备双向行驶能力、传感器设计绝了
• 3、“零重力座椅”开卷,只是噱头而已?
• 4、车床现在越来越流行了,在改车床的时候需要注意哪些地方?
• 5、这车标配l2自动驾驶系统+真皮,油耗6.1L,已出口36个国家
• 6、名爵6硬生生做成了一台改装车【快车体验319】

自动驾驶时代,“躺着”开车是车企们的小目标

别想多，我说的是躺着开车，对，是真的开车。这样一看，前面的问题就很好回答了，自动驾驶时代，车内放一张床就行了，就如美剧《上载新生》中展示的那样。Naive！（生日快乐），想让人类在自动驾驶车内舒服的躺着，可没那么简单。例如，我们来听听知名座椅供应商博泽，所展示的未来座椅系统解决方案。

据网络公开消息显示，蔚来已组建近了300人的芯片团队，同时研发自动驾驶芯片和激光雷达芯片；小鹏芯片团队同样扩张迅速，正在开发对标特斯拉 FSD 的大算力自动驾驶芯片，不过受限于企业亏损压力，近期势头小了一些；理想也在去年扩招了芯片团队，与三安半导体合作建立苏州功率半导体产线。

ADAS摄像头分类从主流车企代表车型的自动驾驶感知方案来看，都广泛***用了多种传感器融合的方案。以通用CruiseAV为例，通用目标是实现L4级别的自动驾驶，全车搭载5个Velodyne的VLP1616线激光雷达、21个毫米波雷达（其中有12个由日本ALPS提供的79GHz的毫米波雷达）以及16个摄像头。

Zoox刷新造Robotaxi标准:具备双向行驶能力、传感器设计绝了

1、今天凌晨，硅谷自动驾驶公司Zoox在线发布了首款用于Robotaxi运营的自动驾驶汽车，这是一款具备完全无人驾驶、电动化、专为密集的城市环境而设计的车辆。来欣赏一下它的动态细节。Zoox是在美国设计和制造的，是唯一一款具有双向驱动能力和四轮转向功能的车辆，可在狭窄的空间内操纵和改变方向，无需倒车。

2、Zoox公司14日发布了一款可以搭载四人的无人驾驶出租车车型“robo-taxi”。该车型为紧凑型轿车，专为密集的城市环境设计。车辆内部看起来像传统马车，有两排座椅，乘客相对而坐；内部没有方向盘；车辆长度不足12 英尺（约7米）。

3、近日，亚马逊公司旗下自动驾驶初创公司Zoox推出了首款用于Robotaxi运营的自动驾驶汽车Pod，这是一款集完全无人驾驶、电动化为一体，专门为自动驾驶场景设计的车辆。“从头开始”打造一款产品 根据Zoox的介绍，Pod配备2个电池组，一次充电可续航16个小时，最高时速可达75英里。

4、动力方面，官方目前并未透露Robotaxi的具体参数，现在已知的信息是新车将配备容量为133kWh的电池组，连续运行时间可以达到16小时之久，新车的最高时速可达121km/h，这在自动驾驶汽车当中算是相当出色的表现了。此外，Robotaxi并没有车头和车尾的区分，可以进行双向驾驶，四个车轮均有转向能力。

“零重力座椅”开卷,只是噱头而已?

至于零重力座椅，事实上它仍是一种坐姿，只不过在调整仰角以后，把重力对身体的压力，集中到神经元相对较少且不太敏感，同时又有较厚脂肪层保护的臀部。在一定程度上降低了背部肌肉群以及大腿股二头肌等组织的压力。

车床现在越来越流行了,在改车床的时候需要注意哪些地方?

1、改装时不要更换大尺寸轮胎，因为这会影响车辆的年检！其次，为了改装电路，你必须找到一个定期改装工厂或专业电工来改装电路，以避免车辆/自燃事故。如果你在寒冷的地方驾车旅行，在改装时加热车辆的辅助水箱。准备加热设备。目前最有效的加热设备是柴油加热器。

2、首先，需要对车床的结构有深入的理解，以便准确地进行设计。其次，钣金件的加工精度要求较高，任何一个细节的偏差都可能影响到最终的使用效果。此外，滚珠丝杆的更换不仅涉及到机械部分的改造，还需要对电气控制系统进行相应的调整，以确保新旧部件能够兼容和协同工作。

3、此外，还需要安装控制电路和一个控制“大脑”——计算机。现在市面上已经有现成的套件可以购买。安装这些设备需要一定的电气和机械知识，尤其是计算机编程和数控编程的知识。如果你没有相关经验，建议找专业人士来进行。

4、在使用车床时需要注意以下几点：定期通电保持CNC系统性能：长时间不使用车床时，应定期给CNC系统通电，以保持其性能稳定。在湿度较高的雨季，应每日开启电源，利用电气元件的热量驱散机柜内的水分，确保CNC系统性能稳定可靠。

5、据需要增加防护设施，如各向丝杆的防护罩，安全防护门，行程开关的防护装置。假如对所用的普通车床和长时间使用的车床不进行改造，仅购买新的数控车床，则会增加很多生产厂家设备方面的本钱。所以生产厂家对普通车床及长时间使用的车床进行数控化改造是必经之路。

这车标配l2自动驾驶系统+真皮,油耗6.1L,已出口36个国家

1、在经过升级之后，向超大面积的全景天窗、真皮方向盘以及无钥匙加入以及皮质座椅等配置均有所加入，况且这款车它自身的价格定位并不是很高，全车所配备的l2自动驾驶系统也是让这款车更加的具有亮点，相比较于同级别车型来说也是拥有着更为明显的车系优势。

2、动力方面，标致508搭载了6T以及8T两款发动机，低配版本的6T车型最大马力170匹，最大扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱；8T车型的最大马力211匹，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。在动力总成方面，标致给出了最大的诚意。并且全系满足国六排放标准，油耗为6-1L。

3、按照谷俊丽的规划，未来三年内，大卓智能将通过自主研发的智能驾驶技术栈，打造的ADAS产品Pilot 0，实现城市NOA和高速NOA，以及L4级自动驾驶产品Drive 0，提供全无人化运营，并围绕奇瑞全国十三个生产基地投放10000台智能商用车。

4、高端小型SUV中率先***用的L2级自动驾驶技术；感性力设计：全系标配满天星前格栅。

名爵6硬生生做成了一台改装车【快车体验319】

第三代名爵6肉眼可见的变化不多，所以它并没有那种换代的差异感，但因为它武装到全身的运动套件加持，看起来就像是把上一代的名爵6硬生生做成了一台改装车。

第二代名爵6在外观上做了不少的改进，溜被造型使得后备箱空间足够大，后排座椅放倒的情况下甚至放个冰箱或洗衣机还绰绰有余，后排的空间也比较宽，坐起来不会让人觉得紧凑，因为在轴距上名爵6比思域要好很多。提车后的第二天，我就开着新车去实现我第一步改装***：尾翼。

【太平洋汽车网】名爵6加装原厂尾翼合法，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

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