2017北汽新能源汽车销量如何
简述信息一览：
2017年北京新能源汽车补贴标准
1、对于续航里程在100至150公里之间的纯电动汽车，国家补贴为2万元，北京市地方补贴为1万元；而对于续航里程在150至250公里的纯电动汽车，国家补贴提升至6万元，北京市地方补贴为8万元；而对于续航里程超过250公里的车辆，国家补贴为4万元，北京市补贴则为2万元。
2、如国家政策调整，本市财政补助标准参照国家政策另行制定。
3、根据《北京市推广应用新能源汽车管理办法》第二条规定，新能源汽车是指依法在中国销售的纯电动汽车和燃料电池汽车，因此北京新能源指标不可以购买插电混动汽车。此外，北京市政策明确规定，在中央补贴的基础上，北京纯电动客车补贴按中央标准1：1确定，2017年补贴标准按中央标准降低20%。
4、在2017年的新能源汽车补贴政策变革中，有显著调整。与过往相比，对续航里程的要求从之前的100km提升到了150km的门槛，任何低于这个里程的车辆将不再享有补贴待遇。政策结构也由原来的三档调整为更为细致的五档，以区分不同里程段的补贴标准。
5、在新方案中，插电式混合动力汽车补贴仍按照纯电续驶里程的工况算法计算，只是补贴额度由现行方案的3万元减少到4万元，缩水6000元。对消费者来说，在购买比亚迪秦这类插电式混合动力汽车要多花费6000元，相当于新车一年的保险费用。
北汽徐和谊:2017年将推续航400公里电动车
1、在即将到来的4月北京车展上，北汽集团将隆重展示续航里程超过400公里的纯电动新能源汽车，让消费者在展览中就能体验到这一突破性的技术。徐和谊强调，北汽集团将持续推进新能源汽车的研发和推广，提供更多的选择，同时加强充电设施的建设，以满足公务出行和私人消费者的需求。
2、今天我们聊的不是地方车企发展历程，而是北汽集团掌门人徐和谊卸北汽集团董事长。2002年，徐和谊被调任北汽控股，担任副董事长等职务，彼时北汽还是一家被边缘化的地方国有企业，乘用车中丝毫没有竞争力，主打产品是大家熟悉的212。而212有个外号叫“工业垃圾”，大家应该都有所耳闻。
3、徐和谊指的产品，来自北汽当年投资的电动汽车公司。 2014年1月，北汽大手笔投资了来自硅谷的造车新势力Atieva，拿下了其202%的股份，成为其第一大股东。 北汽入股Atieva的原因，是徐和谊深知自主品牌自主向上的困难，所以希望借助与Atieva的合作，打造中国首款高端新能源车型，做成新能源汽车的高端品牌。
2017年北汽ec180
年的北汽ec180，作为一款微型纯电动汽车，官方数据标榜其续航里程可达180公里，在日常运输方面，其价格表现相对亲民。入门级的北汽ec180标准版起价58万，虽然使用的是新能源牌照，但它并非纯粹的新能源车。
年，北汽ec180作为一款微型纯电动汽车，其官方公布的续航里程达到180公里，非常适合作为日常运输用车，且价格相对亲民。BAIC ec180在质量上表现卓越，成为许多消费者的优选。其配备的双安全气囊和ABS EBD系统，不仅提升了驾驶安全性，也让众多车主倍感满意。
根据BAICec180的质保，BAICec180可以运行8年以上，因为新车可以享受电池等核心部件的质保（8年或15万公里），整车质保3年或12万公里。北汽新能源汽车自上市以来，在新能源汽车行业一直占据着非常大的份额。北汽新能源汽车定位为微型纯电动汽车，官方公布的北汽ec180续航里程可达180公里。
北汽新能源EC180 指导价188-148万元 成交价188-148万元 北汽新能源EC180在北京上市，扣除各级补贴后，这款定位为国民电动车的A00级纯电动汽车全国统一售价为98-58万元。
续航里程不够长：北汽新能源ec180的续航里程相对较短，难以满足长途出行或高速行驶的需求，需要频繁充电，给使用带来不便。 充电时间较长：与一些同级别电动车型相比，北汽新能源ec180的充电时间较长，需要较长的等待时间，影响了使用效率。
NO.1 北汽EC系列 - 补贴后售价：98-28万元 - 年销量：78，079辆 - 特点：国家电动汽车公司旗下的北汽EC系列自上市以来，月销量始终保持在6000辆以上。特别是在第四季度，销量连续三个月超过万辆。EC系列包括EC180和EC200两款车型，均提供智能版和领秀版。
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