国产混动老爷车
简述信息一览：
针尖对麦芒,拿铁DHT-PHEV与唐DM-i谁更强?
从数据上便可看出，拿铁DHT-PHEV的加速性能要大大优于唐DM-i。拿铁DHT-PHEV在动力上的优势也是由于技术结构优势所决定的。由于***用两档智能DHT串并联技术，在中高速加速时，发动机1档直驱，可以实现真正的与电机并联驱动，介入更早，动力更强。
综合对比，唐DM-i在与拿铁DHT-PHEV的竞争中略显不足。因此，如果你正在寻找一款家用插电混动车，拿铁DHT-PHEV凭借其豪华内饰、高效节能和卓越安全性能，无疑是更值得信赖的选择。
在被动安全方面，相关资料显示拿铁DHT-PHEV标配了8个安全气囊，高强钢应用占比达到了80%，热成型钢最高强度达2000Mpa。同级别的比亚迪唐DM-i的全车高强钢覆盖率为63%，配备6个安全气囊。相比之下，还是拿铁DHT-PHEV更厚道一些。
大脚电门会损伤电池!纯电车寿命几何,真能跑100万公里?
所以现阶段我们可以比较理智的说，特斯拉的车，不管是便宜的还是贵的，不管是VDA电芯、圆柱电芯还是最新的4680电芯，电池磨损是可以做到百万公里磨损在10%左右这个目标的（这也是某款日系纯电车的营销口号）。换句话说，现在的特斯拉车，开了百万公里后，基本上可以维持和新车差不多的续航和充电速度。
国产纯电车方面，里程数不多，参考价值有限。出租车行业数据显示，比亚迪e5出租车电池磨损率在30-44%，北汽EU260出租车在53%，同时出现盐雾腐蚀。Aion S网约车40万公里电池磨损率11%，EX5网约车25万公里电池衰退率8%。运营车辆的工况恶劣，电池磨损率与理论相符，出厂后20万公里磨损不超过10%。
要知道，本次试驾路线主要是以高速为主，为了尽可能体验这款车的加速和操控体验，试驾过程中会经常大脚“电门”进行急加速和超车。如果是平时城市正常驾驶的话，续航打折率应该能还会更低。
来自日系老对手的对决,本田雅阁深度对比丰田凯美瑞
1、本田雅阁和丰田凯美瑞各有优势，选择哪款车更好、更值得买取决于您的个人偏好和实际需求。以下是两款车型的具体对比：设计风格：本田雅阁：以动感十足的外观设计吸引年轻族群，线条流畅，前脸锐利，展现出时尚与活力。丰田凯美瑞：设计保守且稳重，略显传统，但不失优雅的魅力。
2、本田雅阁和丰田凯美瑞各有优势，选择哪个更好、更值得买取决于您的个人喜好和实际需求。以下是两款车型的主要对比点：设计风格：本田雅阁：动感十足的外观设计，现代艺术感十足，适合年轻时尚的消费者。丰田凯美瑞：坚守传统美学，设计稳健优雅，展现出内敛的魅力。
3、舒适性对比：虽然雅阁的驾驶感受良好，但在舒适性方面，凯美瑞的座椅和悬挂系统更加出色。 燃油经济性对比：凯美瑞的燃油效率优于雅阁，对于日常使用的经济性来说更加合适。 品牌与售后服务对比：丰田的品牌声誉和售后服务得到广泛认可，而本田同样以高品质著称。但在整体对比中，凯美瑞略胜一筹。
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