汽车格栅隔板故障是怎么回事

今天给大家分享汽车格栅混动，其中也会对汽车格栅隔板故障是怎么回事的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、试驾本田型格混动:油耗4字头,底盘更厚实,操控有惊喜?
• 2、【首试】新生代国产小钢炮|广汽传祺影豹混动版
• 3、插电混动领域标杆选手,试驾比亚迪汉DM-i
• 4、油耗低至1.1升,丰田RAV4插电混动版曝光,马力179匹!

试驾本田型格混动:油耗4字头,底盘更厚实,操控有惊喜?

虽然底盘是差了点意思，但相比起其它本田车，或是同级轿车，型格混动版带来的惊喜还是很足的。而在转向这块，型格混动的方向盘虚位被调得非常小，精度却是保持得相高，以至于车子的转向表现很接近指哪打哪的水平。

型格e：HEV同样搭载了Honda SENSING安全超感系统，这套系统我们都非常熟悉了，不过，这次我们试驾发现一个非常有意思的特点，就是ACC主动巡航在电动机的辅助下，加减速响应更快，车辆运行更平稳，转弯加减速的时候，响应也更积极，驾驶起来更丝滑。

型格混动汽车搭载的是一台5 T直列四缸自然吸气发动机和电动机构成混动系统，其中驱动电机和电池组构成混动系统。而本田全球十佳变速箱E-CVT则发挥出了混动版车型更加优秀的性能表现。相比于混动汽车而言，型格混动汽车拥有更高的燃油经济性，也就更能满足消费者的购车需求。

日前，广汽本田型格e：HEV的媒体试驾体验会便在海上花园——厦门举行，此次新车的外观设计基本延续了燃油版的造型，并且车身尺寸也是保持了一致，不仅带来了车内宽敞舒适的乘坐空间，另外后备箱的容积也是足够大家日常生活使用的。

同时，WLTC 油耗低至 39L/100km，油耗表现不逊于插电混动车型。 实际开起来如何？ 当把车辆开起来，就能明显感受到第四代i-MMD带来的提升。用两个字形容型格e：HEV的驾驶感受就是“爽快”。 三种驾驶模式 首先，了解本田i-MMD混动系统的人都知道，其有EV、混动和发动机直驱三种行驶模式。

而搭载了第四代i-MMD混合动力系统的型格HATCHBACK，最明显的特点是“强电弱混”，这意味着拥有更快的起步速度和更接近纯电车型的驾驶感受，加上官方WLTC最低综合油耗仅为61L/100km，更适合兼顾驾驶乐趣和燃油经济性的消费者。

【首试】新生代国产小钢炮|广汽传祺影豹混动版

1、影豹是广汽传祺GPMA平台推出的首款运动型轿车，它的外观展现出足够激进的战斗风格。车辆前脸布局造型夸张的运动包围，犀利的棱角充满了力量感，直瀑式格栅将混动车型标识环抱其中，细节处还点缀了仿碳纤维纹理装饰。车头灯组的“双眸”同样凶狠，流露出豹子在锁定猎物后，将要伺机而动那一刻的坚毅。

2、本期试驾内容的主角，是广汽传祺影豹混动版，在开过实车之前，缸哥也以为，标榜运动的影豹，这次或许会借着混动系统，切入舒适家轿队列，吸引一波不那么“激进”的消费者。但在拿到车，踩下第一脚地板油的时候，缸哥就明白影豹依旧是影豹，混动和运动，是完全不冲突的。

3、另外，鉴于市场竞争激烈，作为后发选手的传祺影豹0T车型，在价格上也有望比领克03+等车型更低，或是在20万元左右。然而传祺影豹0T车型的发动机性能要高于领克03+等竞品。

4、目前，市面上在售的影豹车型，动力系统有两种，分别是搭载钜浪动力第三代5T GDI发动机+七速湿式双离合变速箱的燃油版，以及搭载广汽0ATK+GMC 0钜浪混动系统的混动版，尽管两种动力形式不一样，但相同的是，影豹这两种动力组合，都获得了同一个权威奖项。

5、首先，影豹从最初未***用0T发动机时，就显得有些遗憾。通常，0T发动机是性能车的标配，能够提供较为出色的性能。影豹通过补充0T动力，基本达成了“民用性能小钢炮”的基础。

6、在8月1日当天，广汽传祺首款四门轿跑——影豹正式上市，新车官方指导价较此前公布的预售价格进行了小幅调整，推出4款配置车型，售价区间为88-180万元。影豹作为GPMA平台打造的全新轿车，在定位上就要区别于此前的传祺GAGA6等车型，因此不论是在造型设计还是姿态上，影豹都要更显年轻。

插电混动领域标杆选手,试驾比亚迪汉DM-i

本周人民车市编辑部借来了比亚迪汉DM-i，可以称之为插电混动领域的标杆选手，相信大家在路上已经看到过很多次它的身影了。

油耗不超5L：比亚迪汉DMi作为一款插电式混合动力车型，其EHS电混系统能够在城市工况下以纯电驱动，大大减少了燃油消耗。同时，在高速行驶或需要更多动力时，系统能够智能切换至混动模式，确保动力输出的同时依然保持较低的油耗。因此，在实际使用中，比亚迪汉DMi的油耗可以轻松控制在5L以下。

这次，我们也是向车主朋友借到了一款全新的汉DM，在城市里进行了长达139KM，以纯电、混动不同动力模式，在早高峰拥堵路段、高速路段、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试。正式的测试从早高峰拥堵的城市路段开始。满电的汉DM能提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程。

汉DM-i搭载了骁云-插混专用涡轮增压5Ti高效发动机，配合交流永磁同步电机，形成了强大的混合动力系统。其中，发动机最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，而电机最大功率可达145kW，最大扭矩为316N·m，这样的动力组合使得车辆百公里加速仅需9秒，动力表现十分强劲。

二十万油电混动第一名目前无法确定，但在该价格区间的优秀车型中，比亚迪汉DM-i是备受推崇的一款。比亚迪汉DM-i以其出色的美学设计、驾控性能、技术水平和智能配置，成为了20万级中高端轿车市场的标杆。它搭载了全新的第五代DM技术，配备插混专用5Ti超高热效率发动机，实现了全球领先的热效率。

油耗低至1.1升,丰田RAV4插电混动版曝光,马力179匹!

1、动力部分，丰田RAV4插电混动版将搭载5升自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其综合功率达到132千瓦，低配车型百公里油耗低至1升/100公里，高配车型为2升/100公里。传动系统匹配E-CVT变速箱，并配备四驱系统。

2、RAV4荣放的顶配版配有道路救援呼叫、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。动力方面，RAV4荣放顶配版搭载5L 178马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

3、威兰达高性能版于5月8日上市，虽然是一款插电混动车型，但广汽丰田并未按照其兄弟车型一汽丰田RAV4双擎e+这样的方式进行命名，反而为其加上了“高性能版”的后缀，一方面这样的车名更简洁，另一方面这也是目前跑得最快的国产丰田车型，零百加速最快6秒。

关于汽车格栅混动，以及汽车格栅隔板故障是怎么回事的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。