高速堵车自动驾驶***讲解

本篇文章给大家分享高速堵车自动驾驶***讲解，以及高速堵车方便***对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、堵车很烦恼?这些10多万的车型都有L2自动驾驶功能
• 2、l2自动驾驶有什么功能
• 3、试驾极狐阿尔法S708,抛开高级自动驾驶,还能说点什么
• 4、L3级自动驾驶量产车扎堆儿亮相,为啥大家都是“首款”?
• 5、天天说L2、L2+,一篇看懂什么叫自动驾驶辅助
• 6、特斯拉自动驾驶堵车能用吗

堵车很烦恼?这些10多万的车型都有L2自动驾驶功能

1、上文提到的都是自主品牌旗下车型，而合资品牌的代表则是丰田雷凌，其实雷凌与卡罗拉属于兄弟车型，它们的三大件方面一致，但雷凌的售价比卡罗拉更有性价比。仅需198万元便能体验到燃油版搭载L2级别辅助驾驶功能的汽车，而搭载L2级别辅助驾驶功能的混动版起售价也仅为128万元。

2、L2级自动驾驶的主要车型推荐如下：吉利缤瑞 价格范围：98万108万特点：吉利缤瑞是吉利汽车旗下全球化平台BMA平台推出的第一款轿车产品。它***用了吉利最新的0时代家族式设计风格，前进气格栅为水波涟漪式，外观精致。此外，缤瑞还配备了L2级自动驾驶技术，提供了一定的智能驾驶辅助功能。

3、L2级别自动驾驶，不同厂家的产品有不同的表现，这次演示的是 荣威i6 MAX这款车的“智驾”——AI Pilot智能驾驶辅助和ALL-time Safety主动安全。AI Pilot，包含ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助。

4、出自长城门下，VV6自然也延续了家族性价比高的优良传统。配备L2+级别自动驾驶、四驱系统、上坡辅助、远程启动、车联网、燕飞利仕音响、LED远/近光灯等丰富装备的车型起售价不过18万。此外随着销量的上涨，WEY的家族设计已然深入人心，如今很难会在市场中再听到有关WEY设计的负面评价。

5、其中，小编最为推荐的还是官方指导价198万元的5T CVT 24小时在线尊贵型 6座版本，具备了越级的L2级别自动驾驶辅助功能。结合新宝骏各大终端力度强大的优惠政策，花费小10万就能将新宝骏提回家，怎么看都很划算。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

l2自动驾驶有什么功能

1、具体作用如下：自主控制速度与方向：L2自动驾驶技术通过传感器、电脑、互联网与大数据的协同工作，使汽车能够在一定程度上自主控制行驶速度和方向，减轻驾驶员的驾驶负担。提升驾驶便利性：许多L2级自动驾驶车辆配备了自适应巡航系统、车道保持系统以及自动泊车系统等高级辅助功能。

2、L2级别的自动驾驶普遍具有以下四个功能：自适应巡航：该功能允许车辆在高速公路或开放道路上保持与前车的安全距离，并根据前车的速度自动调整自身的行驶速度。在堵车时，配有ACC自适应巡航的汽车可以实现自动跟车功能。

3、L2级自动驾驶允许车辆在特定情况下自动执行某些驾驶任务，如保持车速、车道保持等，但仍需要驾驶员的监控和随时准备接管。主要功能：自适应巡航控制：能够根据前车的速度自动调整车速，保持与前车的安全距离。主动刹车系统：在检测到潜在碰撞风险时，能够自动减速或刹车以避免事故。

试驾极狐阿尔法S708,抛开高级自动驾驶,还能说点什么

试完狐阿尔法S常规版，我觉得可以这样去评价这款车，如果你把它看成是一款二十多万级别的家用车，那么它的产品力是稍稍超出我预期的，尤其是在驾驶体验这块，表现出了非常成熟的品质。

本次汽势Auto-First试驾的车型是续航里程为603km的四驱版本，从驾驶感受来说，麦格纳扎实的底盘调校为阿尔法S加持不少。整车无论是在城市道路还是高速行驶，都给人以德系车稳健的调校风格，尤其是高速行驶，一点感觉不出在开电动车，更像是开燃油车的驾驶感受，底盘稳，加速或者变道时非常有安全感。

ARCFOX极狐是北汽蓝谷与麦格纳合作的品牌，而麦格纳对于底盘调校的功底则十分深厚。阿尔法S底盘给人的第一印象则拥有类似德系车的“厚重感”，简单来说就是很扎实、韧性十足。小震动几乎可以忽略不计，大颠簸也能很好的化解。在弯道中，左右侧倾都控制的恰到好处，能给予驾驶者很强的信心。

我想肯定是极狐阿尔法S了，就因为它与华为自动驾驶的深化合作，可谓是使其富有话题性。此外，阿尔法S也和麦格纳、百度搜索等行业巨头一同联合一起为产品赋能。我们两个今天要试架车子便是这两台万众瞩目的极狐阿尔法S，但是并不是华为公司HI版，反而是极狐阿尔法S 708S ，也就是长续航版。

L3级自动驾驶量产车扎堆儿亮相,为啥大家都是“首款”?

1、同样在4月，搭载了ADiGO自动驾驶系统0的广汽新能源埃安LX正式对外亮相，这款车号称“全球首个搭载高精地图并实现L3自动驾驶的可交付车型”，7月初将正式交付。

2、还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3，广汽Aion S、北汽EX哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。 除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。

3、六月初，小理蔚这三家新造车的第二代产品平台首款SUV同批登上了工信部公告，于是，蔚来ES理想L小鹏G9这三款车型便被大众捆绑在一起，誓要分出高下。然而，就在大家以为“9***”将扎堆亮相之时，蔚来ES理想L9接连直播发布，小鹏G9却慢了几拍，没跟上节奏。

天天说L2、L2+,一篇看懂什么叫自动驾驶辅助

1、L2部分自动驾驶：车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，驾驶员负责其余的驾驶动作。L2也是当前比较常见的驾驶辅助类型，下文会详细进行说明。L3条件自动驾驶：由车辆完成绝大部分驾驶操作驾驶员需保持注意力集中以备不时之需。

2、百度——Apollo开放平台 Apollo开放平台全名是“Apollo自动驾驶开放平台”，名字借鉴了NASA的阿波罗登月***。为什么说Apollo是百度的黑科技呢？可以预见的是，无人驾驶技术无疑是下一个技术的爆点，作为做搜索引擎出身的百度来说，错过了移动时代的他们，便把宝压在了人工智能和无人驾驶之上。

3、在自动驾驶领域，黄浴拥有开阔的国际化视野和前沿技术水平，具备成熟的L2-L3-L4级别自动驾驶团队领导开发经验，尤其在深度学习、多传感器标定和融合、视觉SLAM、基于图像的渲染/体数据渲染、立体视觉、视觉目标检测和跟踪、摄像头场景分割和重建、图像/***去噪和增强、AR/VR和云计算等领域具有深厚的研发背景和实践经验。

特斯拉自动驾驶堵车能用吗

1、【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶堵车能用，特斯拉在遇到加塞车辆时会主动放慢车速，并且刹车让对方先通过，然后再起步。遇到堵车的时候，车辆的速度一直维持在较低的行驶状态，与前方的车辆也保持着足够安全的距离。

2、你好，如果您的特斯拉遇到堵车，您可以按下车辆方向盘上的AP按钮，激活自动驾驶辅助系统。然后，您可以选择交通拥堵辅助功能，这将使您的车辆自动跟随前车并保持安全距离。请注意，使用自动驾驶辅助系统时，始终要保持警觉，随时准备接管控制权。

3、自动辅助变道是实现完全自动驾驶首先要突破的问题。如果不能实现这一点，自动驾驶就只限于跟车行驶。特斯拉已经做到了这一点。智能召唤可以说是远程启动车辆的升级版，不仅能够远程启动车辆，还能自动开到驾驶员面前。1特斯拉驾驶员可以通过点击设置自动驾驶系统，启用盲点警告声。

4、当特斯拉车辆判定路况满足开启自动辅助驾驶时，仪表盘上方会亮起两个灰色图案，一个为车速表一个为方向盘。此时，连续拨动巡航控制开关2次，即可开启Autopilot自动辅助驾驶。需要注意的是，为了确保安全，建议尽量选择车道线清晰、高速或城市快速路段进行使用，避免在拥堵的市区路段开启。

5、且角度不大的道路上实现，例如十字路口、大幅度左右转弯都不能使用。自动辅助变道以及辅助导航驾驶同样要在安全驾驶的前提下才能实现，为了避免事故的发生，注意一定不能放手驾驶。自动泊车功能需要车辆在停车场识别出停车位后，只要点下确认，即可完成自动泊车，无论是平行泊车还是垂直泊车。

6、虽然特斯拉在中国是可以自动驾驶的，但只适合在路况比较好的高速公路上使用，而且不能完全依赖自动驾驶，需要时刻注意路面上静止的物体，如雪糕筒。就以目前国内复杂的路面情况来看，无疑是给自动驾驶增加了难度，而这时用户更应该注意特斯拉自动驾驶的使用，避免发生交通事故。

关于高速堵车自动驾驶***讲解，以及高速堵车方便***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。