通用汽车投资自动驾驶

本篇文章给大家分享通用汽车投资自动驾驶，以及通用汽车制造平台对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、与全世界为敌,通用Cruise坚持无人驾驶很有未来
• 2、T3出行即将完成超50亿元融资;通用汽车3亿美元入股Momenta;Nreal完成C...
• 3、通用汽车的Cruise开始在旧金山测试自动驾驶汽车
• 4、通用在美国寻求自动驾驶汽车部署许可
• 5、200亿美元投入转型,通用汽车为什么?

与全世界为敌,通用Cruise坚持无人驾驶很有未来

如安全报告系统仍处于混乱状态；6月，Cruise再次卷入风波，先是其Robotaxi在左转转弯处与一辆迎面而来的丰田普锐斯发生碰撞，导致两人受轻伤；后有十几辆Cruise AV无故停在十字路口致交通瘫痪，直到驾驶员将其驶离。

Cruise的自动驾驶测试在旧金山进行，展示了其技术正逐步应对现实世界的复杂挑战。这种考验对技术的要求极高，要求在极端驾驶环境中不断磨砺。同时，Cruise的未来发展方向正聚焦于这款无传统控制的新型车辆。

早在3年前，通用汽车就宣布，将为旧金山的Cruise Automation新增1100多个工作岗位，投资1400万美元来扩展无人驾驶技术的开发，为的就是进一步改变人们的出行方式，而今，这个想法似乎已经触手可及。

T3出行即将完成超50亿元融资;通用汽车3亿美元入股Momenta;Nreal完成C...

T3出行即将完成超过50亿元人民币的融资，这标志着其智慧出行生态的进一步完善。作为南京领行科技股份有限公司的项目，T3出行通过智能系统帮助用户迅速找到附近的车辆，并确保出行全程的安全与便捷。

通用汽车的Cruise开始在旧金山测试自动驾驶汽车

1、通用汽车的Cruise在旧金山开启自动驾驶汽车的实地测试。Cruise首席执行官丹阿曼强调，实现旧金山的无人驾驶需经过超过5年的严格考验，要在最具挑战性的驾驶环境下行驶超过200万英里。这背后是庞大团队，包括敬业的工程师和Cruise以及通用汽车其他部门的同事们辛勤付出的努力。

2、通用Cruise已经开始在旧金山测试全自动汽车，完全不需要人类司机来驾驶车辆。该公司已获准在整个繁华城市的选定街道上测试其五辆自主原型车。这些车辆的速度不能超过30英里/小时（48公里/小时），并且不允许在大雨或大雾中运行。

3、此外，Cruise员工可以远程监控自主原型。Cruise在其原型车组中继续使用全电动雪佛兰Bolt车型，但在1月份，它推出了CruiseOrigin，这是一款没有方向盘和踏板等任何传统控制的无人驾驶汽车。通用汽车***在其底特律-哈姆特拉克工厂制造origin，但仍不确定其原型是否会取代目前在旧金山街道上测试的螺栓。

4、***显示，Cruise参与运营的车辆是Cruise AV，为Cruise旗下第一代自动驾驶汽车，在雪佛兰Bolt的基础上进行定制而来，其中40%的硬件为自动驾驶所独有，目前已经行驶了数百万英里的城市里程。

5、目前，Waymo在旧金山运营着200辆自动驾驶汽车，而Cruise的自动驾驶车队拥有300辆汽车。 在获得CPUC批准之前，在没有安全驾驶员的情况下，Cruise只能在晚上10点至次日早上6点之间在旧金山有限区域内提供付费乘车服务； 在有安全驾驶员的情况下，该公司可以在任何时间提供付费乘车服务。

6、GM？Cruise：北京时间10月16日，美国通用旗下的自动驾驶公司Cruise官宣，获得加州交管局完全无人驾驶测试牌照，这是继美国Waymo、中国AutoX后加州交管局颁发的第三张RoboTaxi完全无人驾驶测试牌照。根据Cruise的***，在2020年底前，将会在旧金山进行完全无人驾驶测试。

通用在美国寻求自动驾驶汽车部署许可

通用在美国确实正在寻求自动驾驶汽车部署许可。具体细节如下：申请详情：通用汽车的自动驾驶部门Cruise于2月18日向美国交通监管机构提交了一份申请，旨在获得许可，允许其创新车型Cruise Origin在道路上实现无人驾驶。

同年6月，Cruise获得加州公用事业委员会颁发的无人驾驶部署许可证，正式开启无人驾驶出租车收费业务，首批投入30辆RoboTaxi。 Cruise是美国主要城市中第一家运营无人驾驶的网约车平台，收费标准为72美元/2公里，其中车程费为每公里0.5美元、每分钟耗时费0.4美元、基础费用5美元以及5%的城市税。

据外媒报道，Motional？已经获得了来自美国内华达州的许可，接下来将在***公共道路上部署全无人驾驶汽车，对车辆进行公共道路测试。

加州机动车辆管理局出台自动驾驶汽车测试部署新规定，准许开展真正意义的无人驾驶测试，即各公司在加州道路上运行的自动驾驶汽车将不再必须在驾驶席内安排驾驶员，并将于4月2日开始签发首批许可。此举向正在加快全自动驾驶商业化部署的公司敞开了大门。

此前，通用已向联邦安全监管机构申请许可，生产不带有方向盘的自动驾驶汽车，但一直没有通过。最近，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）相关负责人James Owens透露，关于通用汽车2018年1月提交的***书，NHTSA正与通用汽车进行商讨，并表示明年“一定”有动作。

200亿美元投入转型,通用汽车为什么?

从第一到重返第一，通用汽车（NYSE： GM）打算用超过200亿美元的投入来做到。 “2020年-2025年间，我们在电动车和自动驾驶领域投入的资金和资源将超过200亿美元。”继通用汽车董事长兼CEO玛丽？博拉（Mary Barra）在今年3月4日宣布了较为激进的转型战略后，近日在通用汽车科技展望日重申了这一战略。

更为重要的是，通用近两年在中国市场的表现并不尽如人意，去年业务收入进一步降低。根据通用汽车的年度报告，2019年公司在中国合资公司中的股权收益为132亿美元，同比大幅下降48%。2019年全年，通用汽车在中国的新车销量下降了15%，共计309万辆，这是通用汽车在中国市场连续第二年下降，降幅超过大盘。

通用汽车正在开发名为Ultium的新电池技术，并已许可给其他汽车制造商使用，如本田。通用汽车***将200亿美元用于电动和自动驾驶汽车的开发。重点车型：GMC Hummer EV皮卡车将使用BT1平台，具有强大的输出功率。

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