奔驰g500有自动驾驶吗

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简述信息一览：

• 1、2020年买什么SUV最安全?美国IIHS碰撞测试成绩告诉你
• 2、超大杯和中杯的差距,路虎卫士130比奔驰G级更有商务感
• 3、奔驰CEO:2022年Smart纯电版上市,乘用车自动驾驶技术暂停研发
• 4、不改款卖几十年,这些车改款就没人买了

2020年买什么SUV最安全?美国IIHS碰撞测试成绩告诉你

接下来我们看到的豪华SUV是雷克萨斯NX，作为一名拥有雷克萨斯基因的小SUV能具有如此出色的安全性也并不出乎意外。

从配置上看，最低配车型也配备了主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、可变转向比等，符合该价位区间豪华品牌中大型SUV的定位。关于安全，奔驰GLE毫无疑问地在驾驶员侧、乘客侧25%碰撞测试中获得了GOOD（很好）的评价。 马自达CX-5 其实马自达CX-5目前的处境与前面提到的森林人有几分相似，比较小众。

根据美国IIHS、NHTSA等机构的联合测试，以下是排名前十的SUV品牌：第一名：沃尔沃 - 以其8分的优异成绩，荣获安全系数之冠。第二至第十名：奔驰宝马奥迪讴歌斯巴鲁本田雷克萨斯别克丰田Rav4作为城市SUV的开山鼻祖，其初代车型于1994年在亚洲和欧洲市场上市，备受瞩目。

超大杯和中杯的差距,路虎卫士130比奔驰G级更有商务感

综合来看，路虎卫士130拥有符合消费者需求的硬派外观、质感内饰、灵活座椅布局、全地形越野能力和通过性，实力比奔驰G级要强。从价格上来看，路虎卫士130共有两款车型可选，HSE和X版本价格分别为118万元和128万元；奔驰G级的350车型（0T版本）价格为1448万元，动力版本更低，价格还更贵。

小排量柴油发动机虽然功率不大，但相比G级的0升V8发动机更省油，长距离探险者更倾向于选择卫士。卫士的纯机械越野能力使其野外维修比G500更加便捷。其一切简单设计都是为了在恶劣、人迹罕至的环境中提供最佳可靠性。多年来，卫士在野外恶劣环境中表现极为可靠，“卫士”之名实至名归。

以此来看，就算算上进口的关税等费用，全新卫士的最终价格相较于奔驰G系会低上不少，对于车型定位、口碑不输奔驰G的卫士来说，无疑具有巨大的竞争力。

前不久，有着越野车图腾之称的两款硬派SUV相继上市—— 路虎卫士和奔驰G350，虽然这两款车同属硬派越野阵营，但动力差别却有点大。卫士配0T发动机，奔驰G350配的是0T发动机。另外，目前路虎卫士顶配98万，终端不加价，落地就是百万+，而奔驰G350算上终端加价落地小200万（因此许多网友认为不值）。

而路虎卫士则在全系车型身上提供48V轻混系统以降低油耗，实现环保目标；不过其搭载的0T机械+涡轮双增压L6引擎也能提供最高400匹马力和550牛·米的出色动力性能，结合相比于奔驰G级更轻的车身，相信路虎卫士的动力表现并不会处于劣势。

在轴距方面超过奔驰G级132mm，此外全系配备空气悬架并支持悬架高低和软硬调节，越野性能强劲。动力方面，新车搭载0T直列6缸双增压发动机，搭配48伏电动机，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m，匹配8速自动变速箱，并提供九种驾驶模式。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰CEO:2022年***art纯电版上市,乘用车自动驾驶技术暂停研发

1、目前，奔驰正在快速扩大自己的电动车产品阵容，早期推出的电动汽车将专注于高端市场。同时，经典的G级越野车也将在未来几年内实现电动化。自动驾驶方面，虽然奔驰将在自动驾驶系统研发中优先发展卡车自动驾驶技术，但据Ola K？llenius介绍，这一转变并不意味着奔驰放弃了针对乘用车自动驾驶技术的研发。

2、由于原***生产***art车型的位于法国的戴姆勒汉巴赫工厂将被出售，因此***art电动汽车的生产制造将在中国，但新合资公司的产品将不仅限于中国，还包括欧洲市场。 此外，今年6月，在戴姆勒公司宣布暂停其与宝马公司在自动驾驶技术的项目合作研发之后，奔驰牵手英伟达，双方***在自动驾驶领域相互协作以实现智能驾驶功能的量产化目标。

3、近日，海外媒体曝光了一组新款奔驰EQE车型的测试谍照，新车定位为四车门三厢版轿车，将会基于MEA模块化平台来打造，并***用更多的轻量型铝合金材料。据悉，新车或将在2022年正式亮相。虽然新车***用了较为厚重的伪装，但我们不难看出EQE的车身轮廓与此前曝光的EQS有些相似，不过新车的车身更短。

4、智能技术：***art汽车***用了先进的智能技术，如自动驾驶、智能互联等，为用户提供更加便捷的驾驶体验。环保承诺：***art汽车的转型为纯电汽车，标志着其在环保和可持续发展方面迈出了重要一步。未来，***art汽车将继续致力于研发更加环保、节能的汽车产品。

不改款卖几十年,这些车改款就没人买了

1、几十年不改款的车型可不止于拉达，诞生于1984年的兰德酷路泽LC76目前仍继续服役，即便兰德酷路泽家族车型已更新至LC200，丰田也没有停产它的***，“两代同堂销售”的做法将一直持续，如今许多厂家都喜欢把新老两代车型放在市场同时销售，但在LC76和LC200面前，其它品牌和车型似乎都是“弟弟”。

2、路虎原先是硬派肌肉***，改款后不方不圆说不上是什么造型，但这并不是什么主要原因，重点在于发现5取消了大梁结构，这让发现的越野能力立马下降到揽胜系列下头，情怀泡汤，消费者自然也不爱买单了。

3、在别克君越完成换代后，大家都以为接下来就该轮到君威了，只是让人没想到的是，别克虽然迅速推出了新君威，但仅仅只是一次小改款，同时起售价从此前的168万降至198万，即便如此，懂哥依然觉得新车吸引力不大。

4、有一辆车在进入国内销售的十多年来其销量都一直不温不火，但是自国产版本停产后许多车迷朋友才逐渐感到惋惜，它就是锐志。 自2005年其原型车Mark X以锐志的名号引入国产以来，一举开创了20-30万级别最亲民的V6后驱轿车先河，“V后驱、大马力超跑”，这些都是这锐志在国内车迷朋友心中的代名词。

5、十几年的老车其实没必要翻新了，可能它的使用寿命并不是很长，这么长年限的去二手市场也没什么价值，没人愿意去买，要么自己慢慢开，要么就等报废了，翻新是很没必要的，不划算。

6、加大轮毂尺寸、加装设备等。总的来说，中期改装车更受消费者欢迎。后期车型会有较大的变化，通常是配置最高的车型，外观也有很大变化，例如大灯、尾灯、前后翼子板、内饰等。这些车型往往是生命周期中最辉煌的时候，但很快就会被新款车型取代。因此，购买后期车型通常会有较大的优惠。

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