董明珠谈自动驾驶***

文章阐述了关于董明珠谈自动驾驶***，以及董明珠做新能源汽车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、丰田本田日产员工加薪;马斯克或将为全球首位万亿富豪
• 2、小米vs格力,雷军pk董明珠,跨界造车,到底谁能笑到最后?
• 3、科技大佬们跨界造车了!苹果,小米纷纷加入
• 4、董明珠造车梦是不是现在实现容易多了?

丰田本田日产员工加薪;马斯克或将为全球首位万亿富豪

1、丰田、本田和日产将为员工加薪 盖世 汽车 3月9日，丰田 汽车 首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）表示，公司将在新财年（2022年4月-2023年3月）满足工会提出的加薪和奖金要求。 在丰田宣布加薪后，日产和本田也宣布将应工会要求为员工加薪 。

2、马斯克成为世界首富：身家规模：特斯拉创始人埃隆·马斯克以28万亿美元的身家，首次登顶世界首富。成功因素：马斯克的财富主要来源于特斯拉的成功，以及他在太空探索和高科技领域的广泛投资。排名历程：自2012年以来，马斯克在全球富豪榜上的排名持续攀升，最终在今年达到了顶峰。

3、胡润全球富豪榜发布了，这一届的世界首富还是特斯拉50岁的埃隆马斯克。马斯克是特斯拉总裁兼SpaceX创始人，他已经连续两年登上了胡润富豪榜的首位了，今年是以29万亿元人民币连续第二年成为世界首富，比去年增长了4%的强势成绩登顶的。

4、首位是全球科技企业家埃隆·马斯克，其财富总额达到2，903亿美元，折合人民币约为4万亿元。他领导的公司，特斯拉，以其创新的电动汽车和能源解决方案闻名，尽管在国内外市场面临挑战，但其股价仍强劲上涨。排名第二的是亚马逊公司创始人杰夫·贝索斯，其财富为1，898亿美元，折合人民币约为1万亿元。

5、马斯克表示，合成RNA和DNA，业界已经看到Moderna和其他公司在开发疫苗时使用相关技术。这就像数字医学，将是医疗和疫苗方面的一场巨大革命。谈到自动驾驶，马斯克表示很快就会实现，极大地改变交通的面貌，而在缓解城市拥堵方面，马斯克认为3D隧道将缓解这个问题。

小米vs格力,雷军pk董明珠,跨界造车,到底谁能笑到最后?

1、不同的切入点，不同的进入方式，让格力、小米以不同的路径在智能 汽车 领域踏浪而行。但可以肯定的是，智能 汽车 必然代表了未来的 汽车 制造趋势，对他们来说，这不单单是一次跨界，也是一次变革，但同时这背后也暗藏风险。

2、年的时候，雷军一句玩笑话与董明珠立下“一元赌约”，然而豪爽的董明珠更是直接将“赌资”追加到了十亿元，用了5年的时间，这场豪赌最终落下帷幕。2018年的时候，小米与格力的“赌局”，最终还是董明珠赢了。

3、据小米最新发布的2018年财报，其营收达到1749亿元，调整利润86亿元。尽管格力电器还未公布正式数据，但其1月份的业绩预告显示，2018年营收预计在2000亿至2010亿之间，这意味着格力的收入超过小米数百亿。因此，这场赌局的结果已经清晰可见，董明珠笑到最后，雷军稍逊一筹。

科技大佬们跨界造车了!苹果,小米纷纷加入

之所以央视不看好这些跨界造车的企业，还是针对目前市面上所谓的新能源电车注水太多，问题车过多。而且很多技术问题自己都不过关。所以央视认为跨界造车最重要的还是精耕细作，不要只梦想的“弯道超车”，也要防止中途“翻车”。

仅仅两天时间，董明珠、雷军陆续宣告进军新能源 汽车 领域。一个是空调龙头企业，一个是全生态的 科技 公司，进入造车领域都有其关联性和优势，面对未来新能源 汽车 的广泛需求，他们能否脱颖而出呢？虽然跨界造车看似热闹，但细看这两家的造车路径，却各有不同，与传统车企也大不相同。

作为中国自主电子新兴企业，不得不说小米近年来的发展突飞猛进，成功打入了世界500强企业。如今，汽车领域也大力的在向电气化、智能化方向发展，如果小米将生态科技技术融入到这方面，那比造车来的更实际。如今跨界联合造车早就不是什么新鲜事了，希望下次能传来小米在汽车领域的真正合作和突破。

“造车”二字，已是2021年度中国最热络的 财经 领域关键词，近段时间，那些跨界造车的大佬们，又有新动向了。 10月19日，小米集团董事长雷军在投资日上公布了小米 汽车 的最新进度，并表示小米造车及团队各项工作的进展，都远超他的想象，预计小米 汽车 将于2024年上半年正式量产。

很难评估雷军造的小米SU7，和周鸿祎卖掉的迈巴赫，哪个流量更好。但孟子说，始作俑者，其无后乎？从这二位争夺“教主”开始，汽车圈大佬们纷纷下场玩IP，开弓没有回头箭了。21世纪以来互联网风潮，创始人IP的“教主”位置，一直是城头变幻大王旗。苹果乔布斯辗转多年，后来居上。

董明珠造车梦是不是现在实现容易多了?

新股东换人后，董明珠的造车梦迎来了最好的时机。因为张磊是做金融投资的，他要董明珠讲好资本故事，把股价和市值拉高，是造车最好的动力，最大的风口。董明珠没有摒弃对智能汽车制造幻想的追求。从各类迹象来看，董明珠对制造智能汽车的热情远远超过了手机和芯片。

最后，她成为世界第一的董明珠，并选择重新创业。她把自己所有的社会价值都投入到了“造车军团”中。现在她造的新能源车出来了。让我们看看这辆车是什么样子的。先看车标，银隆车标是五环，远远看去像盛开的梅花，有些随意，又有些柔和。至于好看不好看，就看个人审美了。然后我们来看看新上市的车型。

曾几何时，董明珠也多次炮轰贾跃亭造车，“贾跃亭一开始是不是想骗钱我不知道，但是结果就是这样”、“我相信帮贾跃亭的人太多太多，结果让太多人失望”。但当董明珠自己造车后，她也走上了一条同贾跃亭相似的老路，激进扩张的同时多线作战不够专注，选择造车的方向没错，但是发力点却用错了。

王健林投5个亿给董明珠造车，其实现在看起来更像是友情赞助，因为这钱现在基本上算打水漂了。董明珠的造车梦 董明珠自然不是突然心血来潮就开始造车，而是在当前格力的营收已经到达天花板后，董明珠想给格力扩充下产品品类，并顺带稳固她在格力的地位。

影响了公司的销量。创始人魏银仓离职，银隆新能源的上市***也告失败，加上资金链问题、生产基地停工、法律***不断，董明珠的造车之路充满坎坷。尽管董明珠试图通过天津市***的支持和格力的间接输血来挽救，但银隆新能源的未来仍充满不确定性。董明珠的新能源梦能否继续，目前尚无定论。

同月，格力电器又联手多家企业，共同投资设立国创能源互联网创新（广东）有限公司，董明珠担任新公司法定代表人与董事长。 目前，董明珠的造车梦已初显成效，已投入运营的新能源大巴和已上市的新能源商务MPV银隆艾菲，都表明其梦想已然落地。

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