比亚迪唐自动驾驶怎么开

简述信息一览：

• 1、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
• 2、比亚迪唐DiLink智能网联系统配置解析
• 3、比亚迪唐算什么档次?开比亚迪唐有面子吗

说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。

说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 三个月前，王传福一句话辐射到了整个自动驾驶行业，爆炸程度堪比多年前马斯克说的“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾”，加剧了人们对自动驾驶行业的悲观看法。

比亚迪唐DiLink智能网联系统配置解析

1、DiLink智能网联系统是比亚迪基于智能硬件、车联网、云端通讯、AI、大数据等技术，完全独立自主研发的生态体系。DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分，全面连接人-车-生活-社会。

2、智能交互方面，了解比亚迪的都知道那套全面的DiLink 0（5G）智能网联系统，像语音交互、远程控制、酷狗音乐、高德地图、喜马拉雅等流行的功能都没有落下，而在体验过程中，发现系统操作速度和响应都相当快，没有可以吐槽的地方。

3、中控区域***用16英寸悬浮式液晶屏幕+13英寸全液晶仪表盘等，并且中控多媒体系统同样内置了DiLink 0智能网联系统，可在云服务App中实现远程解锁、开启空调 闪灯的操作，并且与比亚迪汉一样，拥有更强的“千里眼”功能以及更加方便的NFC车钥匙功能。

4、并且，它还拥有12扬声器的HiFi级定制丹拿音响、31色交互式智能座舱氛围灯等配置，感官体验出众。反观汉兰达，由于是丐版车型，座椅仅为织布并且只有手动调节，舒适配置更是乏善可陈，舒适性表现自然要逊色许多。我们进一步来看二者的智能配置。

比亚迪唐算什么档次?开比亚迪唐有面子吗

1、新车可能命名为比亚迪唐II。外观上，唐II和比亚迪宋max的设计基本都是奥迪设计师自己设计的。因此，唐朝第二代有一个非常美丽的外表。它的前脸依旧***用了家族式的设计风格，大灯换成了更锐利更明亮的LED大灯。延伸至两侧大灯组的镀铬饰条***用龙须设计，保险杠两侧进气口***用两条镀铬饰条装饰，非常上档次。

2、比亚迪汉、唐、宋、秦的档次排名依次为：汉、唐、宋、秦。这些车型在比亚迪品牌中具有不同定位和价格区间。比亚迪唐是一款中型SUV，价格区间在199-100万元。比亚迪宋包括宋Pro等紧凑型SUV，价格区间在98-199万元。比亚迪元是小型SUV，价格区间在99-99万元。

3、不得不说比亚迪的确做到了自主品牌所不敢想。整体来说，唐是物超所值的，有这样的舒适的空间，加上同级平均水平的底盘***，还有标配的ACC自适应巡航等辅助驾驶系统，配上豪华霸气的超高颜值。绝对回头率满满。这款车的整体评价非常好，尤其是隔音和驾驶体验方面。三十万绝对物有所值。

4、属于旗舰车型，售价在20-30万元之间。 车型与类型：比亚迪汉是一款中大型轿车，秦是一款紧凑型轿车。元和宋都是紧凑型SUV，而唐是一款中型SUV。此外，除了比亚迪元只有纯电动车型外，其他王朝家族系列既有纯电动车型也有混动车型。汉和唐的混动车型还分为追求节能的DM-i和追求性能的DM-p。

5、比亚迪唐的外观设计越来越国际化，所以这位前奥迪设计师值得花钱请他打造这样一款具有中国风和国际水准的高价值车型。唐有燃油版，油电混合版，纯电动版。接下来我们来看看比亚迪的唐。另一种是车主在购买新能源汽车后谈自己的遗憾和教训。

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