新能源电池中日韩竞争

文章阐述了关于新能源电池中日韩竞争，以及新能源电池产能的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、欧洲本土电池厂Northvolt开始出货
• 2、特斯拉“电池日”来了,哪些大招值得期待?
• 3、A123是怎样破产的?
• 4、比亚迪贴身近搏宁德时代,来看看两位卷王互卷
• 5、后来者虎视眈眈,谁是动力电池领域下一匹“黑马”?丨壹观察

欧洲本土电池厂Northvolt开始出货

一直以来，欧盟都在鼓励本土企业发展电池生产技术。在法国，能源巨头道达尔和汽车生产商标致正***成立一家合资企业，打造电动汽车电池生产基地，这家合资企业还***在德国建厂。瑞典企业Northvolt也***建设两座工厂，其中一座将为大众集团供应电池。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马方面近期在动力电池领域频繁布局。7月初，宝马与瑞典动力电池供应商Northvolt签订了金额为20亿欧元（约合人民币159亿元）的长期供应合同。2019年11月，宝马就与宁德时代和三星SDI共签订了100亿欧元（约合人民币796亿元）电池供应合同。

有消息指出，大众汽车集团将投资5亿欧元（约合35亿元人民币）建立电池工厂，该工厂预计预计2020年底开工建设，2023年正式投产，初始产能为16GWh。此外大众方面还表示，工厂竣工后将由合资公司Northvolt Zwei租用。

另有德国TerraE牵头的电池联盟，整个联盟2020年的产能仅4GWh；野心勃勃的挪威初创电池企业FREYR，***2021年开始建厂，2023年规划产能32GWh，现在还在满世界买负极材料。

在国外，跨国车企们也刮起了自建动力电池厂风潮，所走的路线各不相同。大众集团与瑞典电池制造商Northvolt的合资企业正在逐渐成型，预计将于2024年初开始生产锂离子电池。宝马与丰田合作开发氢燃料电池动力系统，这套系统搭载在2019年法兰克福车展发布的i Hydrogen NEXT车型上。

在电池方面，大众汽车的电池生产将于2024年初启动。此外，大众汽车正在持续推进电池的研发、测试和生产。目前，大众汽车***从2021年初开始，在萨尔茨吉特建造一座产能达16吉瓦时的电芯工厂，并***于2024年初投产。为此，大众汽车已与瑞典Northvolt共同成立了合资公司。 种种迹象表明，大众汽车电动化攻势凶猛。

特斯拉“电池日”来了,哪些大招值得期待?

月17日，据electrek，特斯拉可能推出的电芯尺寸可能是现有21700的2倍；该电芯名为“BiscuitTin”大圆柱电芯。2020年5月特斯拉一项专利披露，将传统圆柱电芯的极耳结构取消：1）降低内阻，减少发热量延长电池寿命，并提高充放电峰值功率。

纵观整个特斯拉电池日，特斯拉提出的全新电池解决方案，是从电芯设计、正/负极材料、电池工厂乃至车辆整合全流程降低电池生产成本，同时进一步提升了电池的性能。

早在大半年前，比亚迪还在渲染自己刀片电池的时候便有消息称特斯拉同样要***用无钴电池，后来随着特斯拉与宁德时代针对磷酸铁锂电池的合作曝光之后，特斯拉的无钴电池就被认为是磷酸铁锂路线。可马斯克却在电池日告诉大家，你们错了。 特斯拉的无钴路线并非磷酸铁锂，而是将三元成分中的钴消除，用镍代替。

尾部变化更大一些，全新造型的贯穿式灯带，***用特斯拉专利的漫反射技术，而且这个贯穿尾灯相当粗，我估计粗尾灯或漫反射技术的车灯，可能成为下一批「呱呱坠地」新能源汽车的新潮流。内部的变化不大，整个布局和空间表现跟现款都是一个水平。后排座椅仰角电动调节，坐垫长度增加15mm。

万众瞩目又姗姗来迟的特斯拉（NASDAQ： TSLA）电池日终于来了。 美东时间9月22日周二下午四点半，特斯拉股东大会及首次“电池日”活动正式举行。

A123是怎样破产的?

1、月16日，万向与A123签署了一份战略投资协议，当时A123还没有宣布破产。在协议中，万向同意首先出资2500万美元无条件过桥贷款，在满足一定注资条件后继续提供5000万美元贷款，而后万向还可能购买2亿美元的高级担保可转债，另外，一旦执行认股权证，还将投资9亿美元。

2、综合媒体报道，10月26日，A123律师在破产法庭提交文件后表示万向集团将为A123提供5000万美元贷款，取代此前的初始贷款人江森自控，且万向提供的贷款利率由江森自控初始贷款利率的15%降至12%，这使得两者之间对A123的竞购争夺日趋白热化。

3、中国最大汽车零部件制造商万向集团以566亿美元价格收购全球锂电龙头企业美国A123系统公司大部分资产，随后美国特拉华州地区破产法庭也正式批准了这一交易。连闯两关之后，该项并购案能否最终批准又一次摆在了美国海外投资委员会和美国***的面前。

比亚迪贴身近搏宁德时代,来看看两位卷王互卷

1、今年刚刚上市的比亚迪汉搭载了比亚迪最新作品“刀片电池”，以及“Dragon Face”龙脸的全新设计语言，从产品技术、设计给人耳目一新的印象，后续市场值得期待。

2、对于宁德时代来说，当下海外市场的扩张将伴随港股上市成为公司未来一段时间的优先发展战略。 时间调回2024年5月，曾毓群亲自发出宁德时代总裁办1号文件，再次进行出海动员。

3、除了华为、小米之外，小鹏凭借MONA M03和P7+重新雄起；零跑成为2024年度最大黑马，首次步入4万台俱乐部；奇瑞在进出口量上稳居全国第一；比亚迪更是取得打破中国历史，年销400万的傲人成绩。

4、以往，大小车企都以用上宁德时代电池为荣。但是近期所发生的种种事情，让这个观念有了微妙的变化。6月7日，摩根士丹利将宁德时代的评级下调至“低配”（意为不看好该支股票）。截至当天收盘，宁德时代股票大跌46%，市值一日缩水526亿元。

5、对于宁德时代来说，它的压力非常大。首先自己肯定不能随便涨价，把压力传递给车企。毕竟世界上的动力电池供应商可不只是宁德时代一家，LG化学、松下、比亚迪这些实力也非常强劲，甚至再下一级的三星SDI、中航锂电、国轩高科这些，技术上也丝毫不弱，只是前期发展被抛下。

后来者虎视眈眈,谁是动力电池领域下一匹“黑马”?丨壹观察

1、近日坊间有两个传闻，一是电池巨头宁德时代正在为苹果 汽车 项目提供三元锂电池样品，一是小米雷军造访了宁德时代总部。显然，苹果和小米都是为了电池而来，两条消息都没有被证实，但也未被否认。被誉为智能 汽车 终结者的苹果 汽车 和摩拳擦掌的小米 汽车 ，都得先把电池供应绑定了，才好安心造车。

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