华为自动驾驶售价

简述信息一览：

• 1、华为会出售除手机外的其他终端业务吗?
• 2、华为自动驾驶汽车有哪几款
• 3、一位前达摩院员工的自白:达摩院为什么“放弃”自动驾驶?
• 4、大众回应收购华为自动驾驶部门传闻,你觉得这个传闻是真的假的?_百度知...
• 5、华为:我们的自动驾驶技术比特斯拉牛!迎来的不是喝彩而是嘲讽

华为会出售除手机外的其他终端业务吗?

综上所述，华为明确表示不会出售除手机外的其他终端业务，这些业务是华为整体战略的重要组成部分，且华为对未来充满信心，不会因为短期挑战而改变其长期战略。

终端业务是华为一项极其重要的业务，也是华为在市场上的技术竞争优势，所以华为不会出售。华为创始人在接受***访时表示，不要理解终端就是手机，只要和人、物连接的都是终端。比如手表，家里电视机、电饭煲甚至水表等等都可以是终端。

永远不会再出售终端业务任正非回应了媒体普遍关注的芯片问题和终端业务问题，他表示：美国***要多考虑一下美国的芯片产业。美国把芯片看得很重，欧洲也会把芯片看得很重、日本也会把芯片看得很重，就像房地产一样，世界将来会是芯片过剩的时代。

如今终端业务作为未来华为主攻的市场，它不仅仅是华为得以持续发展的沃土，更是华为得以傲视世界的根本，因此华为是根本不可能出售终端业务的。一旦华为出售终端业务，那么等待华为集团的可能就只剩下毁灭了。

华为终端业务主要包括智能手机、平板电脑、智能家居、可穿戴设备等。在智能手机领域，华为推出了多个系列的产品，如Mate系列、P系列、nova系列等，覆盖了不同用户的需求。华为的手机产品以其出色的拍照功能、强大的性能和持久的续航能力受到了广大用户的喜爱。

所以华为应该担当起这个重担来，那么任正非也是做出了很好的榜样，他表示不会出售华为的终端业务，就表示他不会妥协，与其他外债的压力，他会努力研制出新的芯片出来。

华为自动驾驶汽车有哪几款

北汽新能源（BAIC）的极狐阿尔法S：这款车型搭载了华为的自动驾驶技术，包括激光雷达、计算平台和控制系统等关键组件。长安汽车与华为合作的阿维塔品牌车型：阿维塔品牌的车型也***用了华为的自动驾驶技术，实现了高水平的自动驾驶功能。

华为自动驾驶技术目前已经应用在多款车型上，具体包括：极狐阿尔法S：与北汽合作推出，这款车型能在城市环境中实现1000公里无干预自动驾驶，得益于华为提供的智能驾驶计算平台、激光雷达等技术。问界M5和M7：这两款车是华为与赛力斯共同打造的智驾车型，它们都已搭载了华为的智能驾驶技术。

华为近日发布了高阶智能驾驶系统HUAWEIADS0，并宣布将搭载在阿维塔1极狐阿尔法SHI版等13款车型上。该技术将与AITO问界M5华为高阶智能驾驶版同步首发，提供基础、进阶、高阶3种款型供消费者选择。

北汽新能源 ARIBO：该车型***用了华为的自动驾驶解决方案，提升了驾驶的安全性和便捷性。长安汽车：华为与长安汽车共同开发了“AI伙伴”智能驾驶平台，为用户提供更加智能的驾驶体验。广汽集团：华为与广汽集团合作，研发了首款搭载华为5G技术的汽车，实现了更快速、更稳定的车载通信。

一位前达摩院员工的自白:达摩院为什么“放弃”自动驾驶?

几位曾经在达摩院自动驾驶业务实验室工作过的技术人士表示，达摩院过去给人的感觉是钱多、人才多，因此做的事情不会考虑所谓行业前景，希望自己朝着微软、谷歌迈进，但现在看，连华为做的都很辛苦，达摩院放弃乘用车自动驾驶业务也是对一个行业清晰的认知。

阿里达摩院的自动驾驶业务经历了重大转变，原自动驾驶实验室已并入菜鸟集团，这一调整标志着达摩院从前沿科技探索转向了场景业务的落地实践。这一决定由阿里方面确认，他们表示这是出于业务需要的考虑。自动驾驶团队的整合意味着达摩院不再保留独立的自动驾驶业务和团队，而是成为了菜鸟集团技术团队的一部分。

综上所述，阿里云方面对于达摩院自动驾驶业务裁员70%的传闻进行了明确回应，澄清了事实真相，并解释了业务调整和人员安置的相关情况。对于受影响的员工而言，他们有机会在阿里内部找到新的工作机会，继续为公司的发展做出贡献。

大众回应收购华为自动驾驶部门传闻,你觉得这个传闻是真的假的?_百度知...

1、一，华为的自动驾驶不是华为的主力部门，华为不太可能将这个技术售卖给大众汽车。华为自动驾驶系统是华为花费重金打造的一个部门，他是未来智能汽车建造的基础，如果华为将这一核心技术售卖给汽车大众，那么对他进军智能汽车领域将会带来很大影响，因此小编推测，华为应该不太可能将自动驾驶业务卖给大众汽车。

2、其次就是，大众虽然在汽车领域发展了多年，但基本都是在研究机械，对自动驾驶这种新型科技没有投入过多的研究，需要找一家专门的公司来进行合作。

3、个月之前，大众与华为合作的消息，当时讨论合作方式之一是大众方面只是表示没有官方消息。

4、对此，华为回应说没听说此事，长安汽车则没有给出回应。 难道一直承诺“永不造车”的华为要开始造车了？ 针对上述传言，一位接近华为的人士透露，华为只投资技术，不会做股权生意。他还强调，华为投资科技与技术公司是为了买技术，所以入股长安蔚来基本没有可能。 “好多车企都想拉华为成立合资公司，但华为从来没有同意过。

5、在得到这部分数据之前，Business Insider也向各大自动驾驶公司询问了相关数据，Waymo对此回应称美籍员工经验丰富，薪资会更高，且提交的额薪资中不包含奖金和股票奖励。 Waymo的言外之意很明显，就是公司的整体薪酬水准是不仅是高于公开数据，并且要更高。自动驾驶产业龙头企业，果然财大气粗。

华为:我们的自动驾驶技术比特斯拉牛!迎来的不是喝彩而是嘲讽

1、华为轮值董事长徐直军表示，阿尔法S华为HI版能做到没有人为干预的情况下巡航1000多公里，这一点要比特斯拉好很多。

2、不做低等级自动驾驶，以终为始推进技术落地 在华为的智能汽车解决方案中，自动驾驶是十分关键的一环，目前围绕自动驾驶汽车的“大脑”和“眼睛”，华为均已进行了相关的布局。

3、但即便如此，真到造车环节，特斯拉的车型依旧是做工差、质量问题多。 而且，华为的优势在于5G技术、在于芯片的算力、智能驾驶的研发等。至于建厂造车、卖车，这并不是华为的强项。如果贸然造车的话，就是用自己的短板，去和有百年积累的造车大厂们死磕，华为当然不会干这样的傻事。

4、年，华为轮值董事长徐直军带领着一众研发主管，走进了北汽集团的大门。 彼时的“华为造车”尚在萌芽阶段，甚至后来为人熟知的华为智能汽车解决方案事业部（以下简称“华为智能车BU”）都还未建立。 这次到访北汽，他们希望的是能找到一家合作伙伴，联合开发一款应用华为软硬件技术的智能车型。

5、这样的***将引领 时尚 潮流100年！我们回到蓝谷。仅仅是个代工平台，蓝谷之前和华为的联合研发的投入产出就不成正比；极狐作为华为的子品牌100%属于蓝谷更不合理！特斯拉为什么有那么高的市值？因为它构建了智能驾驶网络的后台数据。

关于华为卖掉自动驾驶系统了吗，以及华为自动驾驶售价的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。