英伟达 自动驾驶平台

简述信息一览：

• 1、给特斯拉提供算力的公司
• 2、为什么比亚迪选择和英伟达合作,而不是华为?
• 3、英伟达大模型国内合作的公司
• 4、图森未来推出自主研发的自动驾驶计算平台TDC
• 5、给特斯拉提供算力的上市公司

给特斯拉提供算力的公司

给特斯拉提供算力的公司是英伟达（NVIDIA）。英伟达是一家知名的半导体公司，专注于为各种设备和应用提供高性能的计算平台。在电动汽车领域，英伟达与特斯拉有着紧密的合作关系。

给特斯拉提供算力的上市公司是英伟达（NVIDIA）。英伟达是一家全球知名的半导体公司，专注于为各类设备和应用提供高性能的计算平台。在电动汽车领域，英伟达与特斯拉有着紧密的合作关系。他们共同开发了一款名为Drive AGX的自动驾驶计算平台。

特斯拉提供算力的公司主要包括英伟达（NVIDIA）和xAI。英伟达是一家知名的半导体公司，与特斯拉有深度合作。他们合作开发了一款名为Drive AGX的自动驾驶计算平台，该平台使用了英伟达的Jetson系列处理器，为特斯拉汽车的自动驾驶功能提供了强大的计算能力。另一家是xAI，这是马斯克旗下的人工智能公司。

给特斯拉提供算力的公司并非特指某一家国企或央企。特斯拉的算力需求主要通过其自研的Dojo超级计算机来满足，这是特斯拉为了加速其自动驾驶技术的研发而自行设计和构建的高性能计算平台。因此，核心算力由特斯拉自身提供，而非依赖外部公司。

为什么比亚迪选择和英伟达合作,而不是华为?

根本原因是比亚迪和华为在新能源 汽车 很多技术领域冲突，简单点说两者“野心”都很大。华为涉足三电系统，包括三合一电驱动、BMS、OBC等等，也就是说华为并不只是做智能驾驶平台，同时提供完整的三合一电驱系统，而这些正是比亚迪的业务范围。

在这样的背景下，比亚迪选择英伟达的芯片，成为了其智能驾驶技术布局中的一环。作为全球领先的AI芯片供应商，英伟达的芯片在计算性能、能效比以及开放的生态系统方面具有显著优势。比亚迪选择英伟达，既体现了其在智能驾驶技术上的多元布局与创新追求，也反映了其对高品质、高性能解决方案的不懈追求。

是的，比亚迪将***用英伟达汽车芯片技术。这一决策主要基于以下几点原因：技术领先：英伟达作为全球知名的芯片制造商，在汽车芯片领域具有显著的技术优势。其推出的DRIVE系列芯片为自动驾驶和智能网联提供了强大的计算支持，满足了比亚迪在电动汽车技术升级上的需求。

覆盖停车场、高速公路应用场景；而英伟达Drive Hyperion 8的自动驾驶平台，因其品牌和成本因素，更多适用于价格区间更高的产品。由此也可推断，比亚迪选择英伟达，亦是对其将推出的高端品牌做准备。

比亚迪和英伟达确实有合作。根据实际内容，比亚迪已经选择英伟达作为其无人驾驶系统的技术供应商，提供人工智能和自动驾驶技术。这有助于比亚迪实现无人驾驶汽车的生产和推广。

英伟达大模型国内合作的公司

1、英伟达在国内合作的公司包括但不限于百度、阿里巴巴、腾讯以及华为等科技巨头。英伟达（NVIDIA），作为一家全球知名的图形处理器（GPU）制造商和人工智能计算平台提供者，在中国市场上与多家重要的科技公司建立了合作关系。

2、DeepSeek核心合作的上市公司主要包括浪潮信息、中科曙光、拓尔思、科大讯飞、金山办公等。浪潮信息作为DeepSeek的重要合作伙伴，为其提供AI服务器集群，并配备了英伟达H800和自研的AIStation管理平台，助力DeepSeek在算力方面得到强有力的支持。

3、DeepSeek的核心合作上市公司主要包括浪潮信息、中科曙光、拓尔思、科大讯飞、金山办公等。浪潮信息为DeepSeek的北京智算中心提供了英伟达H800服务器集群以及自研的AIStation管理平台，从而保障了模型训练的高效运转。中科曙光则负责承建DeepSeek杭州训练中心的液冷系统，确保设备的稳定运行。

图森未来推出自主研发的自动驾驶计算平台TDC

1、图森未来推出的自主研发自动驾驶计算平台TDC是一个基于英伟达DRIVE Orin SoC芯片设计开发的域控制器产品。以下是关于TDC的详细介绍：功能定位：TDC是图森未来自研的满足车规级别的自动驾驶计算平台。集成传感器输入、高性能计算、车辆控制单元（VCU）和自动驾驶应用软件。可满足L2+到L4级别的自动驾驶计算需求。

2、自动驾驶科技公司图森未来在2023年3月28日发布基于英伟达DRIVE Orin SoC芯片设计开发的域控制器产品（TDC - TuSimple Domain Controller）。该产品是图森自研的满足车规级别的自动驾驶计算平台，可满足L2+ 到L4 级别的自动驾驶计算需求。

3、图森与中国CTO王乃岩介绍，基于英伟达Orin系统级芯片自主研发的域控制器，提供更细致的场景定制能力，价格更具竞争力。

4、图森未来正式推出了智能驾驶新产品——域控集中式大感知盒子TS-Box。该产品结合了图森自研的自动驾驶域控制器TDC、集中式4D雷达解决方案、集中式RTK-GNSS/INS定位模块和感知与定位融合算法，旨在同时支持商用车和乘用车场景。TS-Box将于2024年实现量产交付。

5、图森未来成立于2015年9月，主攻以计算机视觉为主的可商用L4级自动驾驶解决方案，主营业务是面向全球市场提供无人驾驶卡车货运服务。图森未来的业务主要在美国。图森未来打造了自主货运网络AFN作为其商业落地的场景：该网络由无人驾驶卡车、物流枢纽中心和监控构成。

6、***埃孚牵手图森未来，落子商用车自动驾驶 最近，德国一级零部件供应商***埃孚（ZF）与自动驾驶卡车解决方案开发商图森未来宣布将联合研发量产化的无人驾驶卡车系统。

给特斯拉提供算力的上市公司

给特斯拉提供算力的上市公司是英伟达（NVIDIA）。英伟达是一家全球知名的半导体公司，专注于为各类设备和应用提供高性能的计算平台。在电动汽车领域，英伟达与特斯拉有着紧密的合作关系。他们共同开发了一款名为Drive AGX的自动驾驶计算平台。

给特斯拉提供算力的公司是英伟达（NVIDIA）。英伟达是一家知名的半导体公司，专注于为各种设备和应用提供高性能的计算平台。在电动汽车领域，英伟达与特斯拉有着紧密的合作关系。

特斯拉提供算力的公司主要包括英伟达（NVIDIA）和xAI。英伟达是一家知名的半导体公司，与特斯拉有深度合作。他们合作开发了一款名为Drive AGX的自动驾驶计算平台，该平台使用了英伟达的Jetson系列处理器，为特斯拉汽车的自动驾驶功能提供了强大的计算能力。另一家是xAI，这是马斯克旗下的人工智能公司。

给特斯拉提供算力的公司并非特指某一家国企或央企。特斯拉的算力需求主要通过其自研的Dojo超级计算机来满足，这是特斯拉为了加速其自动驾驶技术的研发而自行设计和构建的高性能计算平台。因此，核心算力由特斯拉自身提供，而非依赖外部公司。

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