我想看自动驾驶车
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简述信息一览：
为什么谷歌旗下的Waymo自动驾驶出租车不自己造车?
1、Waymo One是 Waymo在美国凤凰城郊区推出的自动驾驶出租车业务。据Waymo介绍，自2017年推出以来，Waymo One已经为超过十万人提供服务，现在平均每月有1500人使用该服务。分析师认为，无论是Waymo，还是其主要竞争对手，想要大规模开展自动驾驶业务，还需要数年时间。
2、无人技术是非常发达的，也就是各种无人机、无人车或者更高级的人工智能都在飞速发展。谷歌的自动驾驶项目于2009年正式启动，并于2016年剥离为谷歌母公司Alphabet的子公司Waymo。谷歌证实，***在2018年底前推出无人驾驶出租车服务。
3、互联网企业涉足自动驾驶，提供汽车智能技术解决方案的事例并不少见，包括百度、华为、谷歌旗下的Waymo等等。其中，百度早在2017年已成立了自动驾驶业务阿波罗Apollo，并与国内多家车企合作推进自动驾驶的测试。今年10月，百度官方宣布，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放。
4、Waymo 成立于 2016 年，由谷歌的自动驾驶汽车部门拆分而来。自成立以来，Waymo 逐步开展自动驾驶汽车技术的测试和应用。2017 年 10 月，Waymo 正式对外宣布开始测试自动驾驶汽车技术；2018 年开始在亚利桑那州凤凰城推出自动驾驶出租车服务；2019 年在加州正式获得运送乘客的批准。
5、据外媒报道，美国加州机动车管理局表示，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo获准在加州测试无人驾驶汽车，测试期间无需安全员坐骑。Waymo是第一家获得这种许可的公司。
6、文/张钰翊）当地时间10月8日，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo宣布将重启自动驾驶出租车服务，但与往日不同的是，这一次是真的无人驾驶出租车，没有配备安全员。根据Waymo官方介绍，此次无人驾驶出租车服务只向亚利桑那州凤凰城地区的公众开放，包括钱德勒，坦佩，梅萨和吉尔伯特的部分地区。
架构这个“筐”丨C次元
所以，我们就知道，“软件定义汽车”其背后还是要基于先进的架构定义这个“筐”，虽说消费者看得见的是软件，但是对于车企来说，其开发的架构这个“筐”更重要，传统的底层逻辑需要颠覆后的重构。我们需要做的，是保持更加OPEN的心态，迎接未知的变数。
吉利科技换电技术负责人王志海介绍，吉利科技集团的换电开发已经历时三年，从2017年就展开了对于换电技术平台及车型架构平台的研发，“我们在3年时间里进行了大量的市场调研分析、慎重的选择技术路线，研发期间参与研发人员超1000人，资金投入数十亿元，进行了超3万次的相关实验，同时获得换电相关专利1000余件。
我们可以根据长安内部社区长安之家10月16日的报道，“CHN 项目旨在基于三方的能力优势，共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。
所以，这款固态电池看来是QuantumScape和大众应对投资压力，放了一颗PPT的“大卫星”，给投资者以信心。从投资方面可以理解，毕竟十年了，得出点成果。再说，股市赌的就是未来。 不过，记者还是咨询了一下业内相关人士，该人士表示，包含稀土成分的锆酸镧锂“这个路线应该很困难。有两种元素含量都太少了。
萝卜快跑哪些城市有
萝卜快跑无人驾驶车辆目前已经在以下11个城市进行试运营：北京：运营范围包括亦庄站点全境、通州大路网、顺义和首钢不同区域，服务时间从早晨7点至晚上10点40分不等。上海：主要集中在嘉定区，服务时间为每周一至周日的7点至23点。广州：营运区域位于科学城，服务时间为每天的7点至23点。
萝卜快跑哪些城市有？萝卜快跑开通了9个城市。有北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、长沙、阳泉、乌镇，由于现在萝卜快跑平台仍然处于测试阶段，所以在以上城市中的用户，只能在固定的运营时间以及固定的运营区内，具体内容请看下文萝卜快跑开通城市介绍。
萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，自推出以来，该平台已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、长沙、合肥、阳泉等多个城市开展了自动驾驶出行服务。这些城市的选择，不仅覆盖了不同地域、气候和交通环境，也体现了百度在自动驾驶技术布局上的广泛性和深入性。
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