混动汽车鸡肋吗

文章阐述了关于混动汽车鸡肋吗，以及混动汽车 好吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、插电混动技术是鸡肋还是「鸡腿」
• 2、把油耗降到“4”字头的48V微混,为何成为消费者眼中的鸡肋?
• 3、油电混动汽车的优缺点是什么?
• 4、轻混系统对综合油耗降低有限,全新奥迪Q7混动版是否鸡肋?
• 5、插电混动汽车有哪些劣势,为何被说成鸡肋的汽车?
• 6、汉兰达双擎汽车有什么优缺点

插电混动技术是鸡肋还是「鸡腿」

1、PHEV插电混动技术有哪些优缺点？从传统燃油动力汽车用户的角度分析基本为缺点，比如：动力基本够用，电驱系统会增加整备质量；电池容量小，充电频率高且续航里程短。看似插电混动平台真的是毫无意义，然而这只是没有PHEV车辆驾驶经验的错误观点，用四个字总结则为「管中窥豹」——目光短浅。

2、纯电动车技术越来越成熟，各方面表现都不错。满电续航里程足以满足日常出行需求，弄个插电式混动纯粹是鸡肋。插电式混合动力汽车，顾名思义，就是在传统燃油汽车的基础上增加了一套纯电动系统。与纯电动汽车不同，它仍然保留了车辆的传统动力源发动机。

3、结语：48V轻混技术确实给2021款别克英朗带来了比较实质性的提升，尤其是对车辆在起步时的动力响应和油耗表现上面的提升较为明显。在此技术下，自动启停功能也不再是鸡肋的配置，而且启停50万次和使用里程24万公里的耐久寿命也基本打消了很多人的顾虑，认为这项功能会伤发动机。

4、我个人觉得，唐DM因为是插电式油电混动车型，真实使用场景分三种模式，能耗费用区别还是非常大的。 纯电 能耗最低，80公里（实际可以开70左右，冬天再少一些）上下班其实大多数人一天完全够了，自家充电桩每天晚上10点后充电，0.3元一度电，13度电吧。大家数学这么好，一算就知道每公里几分钱了。

5、在家想吃什么就炸什么，鸡腿、鸡胸肉、豆腐、香肠……随时解馋！休闲看剧少不了零食，炸点薯条烤点板栗。食材备好放进空气炸篮里，温度时间调好，香喷喷的美味马上填满空虚感~母婴级家电品质，安全有保障 空气炸锅这种小家电，一定要注重安全保障！不管是食品安全还是用电安全。

6、Hybrid混动辅热技术：海尔Hybrid混动速热技术，结合PTC电热模块和热泵模块，快速提升内筒温度，节省能耗。56度低温烘干：海尔烘干机设定在56度低温烘干，既能最大程度降低高温对衣物的损伤，又快速烘干衣物。

把油耗降到“4”字头的48V微混,为何成为消费者眼中的鸡肋?

电动助力：在车辆处于加速状态时，发动机和48V系统同时产生动力，处于油电混合状态，有效降低油耗和排放。智能充电：在发动机处于高速低负荷运转状态时，48V系统进入智能充电模式，高效实现将发动机热能转化为电能，为48V动力电池充电。

行驶质感和油车区别不大 很多人都把轻混系统和油电混合系统相互混淆了，以为轻混车能给车辆带来更强大的动力表现以及行驶平顺性，但实际上48V轻混对于驾驶感受上的变化是微乎其微的，如果不是特别敏感的人一般不会察觉到轻混车和普通燃油车的不同。

所以，你们可能只看到传祺GS5的百公里综合油耗下降了0.4L，但我看到的是传祺的内功在提升，看到了它在动力系统领域的逐渐成熟。另外，把油耗下降5%已经让传祺GS5在同级竞品中有着非同一般的燃油经济性了——百公里综合油耗6L对于一台A+级SUV（比紧凑级SUV大一点）来说，已经是非常不错的水平了。

在车辆的加速阶段，48V轻混也会带来更加有力的加速感。原因很简单，因为48V电机由于功率更大，因此对发动机曲轴有一定的助力效果，我们可以简单理解为是在加速阶段车辆可以获得短暂的油电混动驱动效果。此时发动机的热效率更高，产生积碳的速度也更慢。有小伙伴好奇48V轻混和传统的插电混合有什么区别。

虽然不能调节发动机转速，但只能在一定程度上调节发动机的输出扭矩，很难保证发动机的工况。但它直接用电机代替发动机，通过消耗电池储存的电量来驱动车辆前进。在纯电动的情况下，油耗甚至可以直接降到零。看到这里，有人会问，并且说48V微混的效果还不如轻混和插混。

市区油耗没办法比较，因为路况太过复杂了，没办法量化。所以干脆别研究这个，你只要知道是48V轻混、双擎弱混，插电混等有电介入的，结合自动启停，市区油耗肯定会表现的好一些。 个人认为有借鉴意义的是 省道 或者快速路的油耗表现。

油电混动汽车的优缺点是什么?

1、油电混动汽车的优点主要包括低油耗、较强的续航能力以及相对较低的保养费用；缺点则体现在动力性能可能不足、车型选择有限以及售价相对较高。优点： 低油耗：油电混动汽车能在不追求高速时利用电力驱动，电力不足时再切换到燃油，这种驾驶模式大大降低了油耗。

2、油电混动汽车具有节能环保、延长电池寿命、节省燃油和良好驾驶体验等优点，但购车成本高、维修成本高、充电设施不足以及保值率问题等缺点也需要消费者在购买时进行权衡。节能环保：油电混动汽车结合了电动机和燃油发动机，能根据实际需求自动切换动力来源，有效降低能耗和减少尾气排放，更环保。

3、优点： 节能环保：油电混动汽车结合了传统燃油发动机和电动机，能智能切换驱动模式。在低速行驶时，车辆可仅依靠电力驱动，实现零排放，节能环保。 性能优越：电动机的瞬间扭矩特性使车辆起步迅速，燃油发动机则在高速行驶时提供更大动力。两者配合，使车辆在各种行驶状态下都能保持良好性能。

4、油电混动汽车的优点有：省油、品质提升、空调给力等。缺点有售价高，保养贵、保值率低、空间小，电池很容易受温度影响等。优点 省油 混动的最大优点就是省油，拉罗拉的混动日常油耗在百公里5L左右，凯美瑞的混动日常油耗在百公里5L左右。

5、油电混动车型的优点主要包括燃油经济性好、可使用纯电模式行驶、动力性能优于同排量的纯内燃机车；缺点主要是价格高、长时间高功率行驶时节能效果降低且油耗增加。优点： 燃油经济性好：由于混动汽车拥有两套动力系统，可以在不同情况下灵活切换，因此日常使用中的燃油损耗相对较少。

6、油电混合动力汽车是一种结合传统汽油发动机和电动机驱动的汽车，其优缺点如下：优点： 环保：相比传统汽油车，混合动力汽车能显著降低尾气排放，减少对环境的污染。 节能：混合动力汽车通过回收制动能量等方式提高能量利用效率，从而降低油耗，节省燃油成本。

轻混系统对综合油耗降低有限,全新奥迪Q7混动版是否鸡肋?

1、而接下来，奥迪会推出搭载48V轻混系统的混合动力车型，轻混系统能够让Q7的百公里综合油耗降低0.7L/100km左右。同时，它还具备了制动能量回收功能，在刹车状态下可以恢复8kW的动力给电池，不过这一功能在一定的情况下会影响发动机的重启。

2、奥迪Q7新配备的48V轻混动力系统显著提升了燃油效率，据数据显示，它能将百公里油耗降低至最高0.7升，对车辆燃油表现的提升不容忽视。这个系统在启停过程中，增强了车辆的舒适性，通过电动机辅助，使发动机在启动和停止时更为平稳，减少了引擎振动和噪音，极大地提升了驾驶的平顺性。

3、奥迪Q7的油耗表现相对良好，尤其在合理使用节能模式时更为出色。以下是具体分析：搭载48伏轻混系统：奥迪Q7***用了先进的48伏轻混系统，这项技术能够有效地提升发动机效率，进而降低油耗。表显油耗：根据实际测试，奥迪Q7的表显油耗为12升每百公里。这一数据反映了在正常驾驶条件下的油耗水平。

4、在动力系统上，新Q7最大的改动无疑是48V轻混系统的引入。除了45 TFSI quattro S Line运动***版和45 TFSI quattro致享专享版，新Q7都不再只烧汽油。在轻混系统的辅助下，其油耗比老款大抵降低0.7L/100km左右，效率得到进一步提升。

5、重头戏是，全新奥迪Q7将会继续为0T车型配备48V轻混系统。这套系统除了可将百公里油耗降低多达0.7升，从而大大提升车辆燃油表现以外，同时还能有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。所以，从基本的动力配置来看，全新奥迪Q7依然是实力满满。当然，也不要忘记奥迪当家quattro全时四驱系统。

6、从而有效提升燃油经济性。据官方资料显示，48V轻混系统可将Q7的百公里油耗降低0.7L。

插电混动汽车有哪些劣势,为何被说成鸡肋的汽车?

1、优点是没有功率浪费，具备电动车和燃油车的优点，缺点是在混合模式下，油耗比较高，持续加速电能消耗快，代表车型有比亚迪秦和奔驰S400L插电版。混联式混合动力主要靠电机，发动机为辅助的，电动机和发动机都能单独驱动汽车。优点是纯电模式下行车安静，有很好的起步和加速性，油耗低，缺点是成本高，车重大。

2、从传统燃油动力汽车用户的角度分析基本为缺点，比如：动力基本够用，电驱系统会增加整备质量；电池容量小，充电频率高且续航里程短。看似插电混动平台真的是毫无意义，然而这只是没有PHEV车辆驾驶经验的错误观点，用四个字总结则为「管中窥豹」——目光短浅。

3、插电混动汽车的动力系统不单有发动机还有电机、电池，这样一来汽车自身的体重就相应地加大，在混动、纯电的模式下，其耗油量还算不上明显，但一旦汽车没电，汽车整个运行都要靠发动机来发动了，这时耗油量就会凸显出来。

4、首先，目前市场上可供电动混合动力汽车选择的车型相对较少，选择空间较为有限。尽管一些自主品牌如长安、奇瑞、SAIC荣威等已推出混动车型，但这些车型多出现在租赁和公务用车领域，对于普通消费者而言，可选择的车型仍然不多。其次，混动车的价格普遍较高。

5、油电混合动力汽车（HEV）的不足：- 环保性相对较弱：虽然能够减少对化石燃料的需求，但相比插电式混合动力汽车，其环保性可能稍逊一筹，因为不能完全依赖电力驱动。总结：- 如果你有机会充电，并且希望最大限度地减少对化石燃料的依赖，插电式混合动力汽车可能是更好的选择。

汉兰达双擎汽车有什么优缺点

1、双擎版作为混合动力车型，通常配备了更先进的电子控制系统和传感器。这些技术有助于实时监测车辆状态，提前预警潜在故障，从而提高耐用性。纯油版虽然技术成熟，但在面对新技术时可能显得较为保守。在维护方面，纯油版可能需要更频繁的更换零部件和进行保养。

2、汉兰达双擎汽车的优点之一是设计沉稳大气，内部简洁，用起来很顺手，一下子就能找到得心应手的功能和配置，而且空间大。汉兰达双擎汽车的优点还有方向盘灵活，底盘稳，过减速带很干脆走坑洼路段颠簸感也不强，悬架能够恰当好处的将震动化解。

3、双擎使用成本低：油耗低，百公里基本5L，无论怎么开，基本也在这个数字，一缸92实际跑800km多一点。保费基本上3000-4000/每年。保养我买了6年中升集团套餐（5000元左右，具体数字我忘记了），基上每次不额外花钱，常规都在套餐里。这车常规用真的不会坏的，我开了两年故障码都没有。

4、优点：空间宽敞，驾乘舒适，***用HEV四驱对油耗的需求很少。缺点：动力较小，价格比较昂贵。汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。

5、汉兰达双擎和纯油各有优缺点，需要根据自己的需求进行选择。汉兰达双擎在堵车工况下的油耗很低，只需加注92号汽油，可靠性方面也有口皆碑，8年20万公里的质保可以打消大家的顾虑。此外，在广州等部分城市，消费者可以申请适用于油混车型的节能蓝牌，摇号中签率达60%。

6、动力性能：汉兰达双擎通过发动机和电动机的共同驱动，不仅提升了车辆的动力性能，还能在需要时提供更强的动力输出，满足驾驶者的不同需求。油耗表现：由于***用了混合动力系统，汉兰达双擎能够有效降低油耗，相比传统燃油车更加节能环保。

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