国内卡车自动驾驶公司

本篇文章给大家分享自动驾驶卡车公司主线科技，以及国内卡车自动驾驶公司对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、2021年,自动驾驶卡车迎拐点
• 2、辰韬资本:无人驾驶正迎来第二波投资机会
• 3、探维科技的2022(上):新产品、新观点、新战略
• 4、疫情下,汽车供应链“众生相”
• 5、百年汽车产业大变局当前,敏锐的投资人都在投什么

2021年,自动驾驶卡车迎拐点

在陈默看来，无人驾驶卡车商业落地的最大挑战是匹配资源，无人驾驶需要非常多资源，上游需要主机厂，包括传感器、芯片，大家配合才能把车做出来；下游你要想投向市场，那得有人用。

第十二届汽车蓝皮书论坛第一天，在“自动驾驶”分会场，黑芝麻智能科技联合创始人、COO刘卫红，蔚来资本管理合伙人余宁，地平线创始人兼CEO余凯，浙江吉利控股集团有限公司副总裁李轶梵，一点资讯高级副总裁金治，在汽车商业评论主编刘宝华的主持下，以“汽车业现在值得投资的方向”为题进行了一场圆桌讨论。

年11月是一个 历史 性的时刻，是一个燃油车停止增长的时刻，是人类 汽车 发展百年 历史 上的一个拐点。大家不要小瞧2018年的11月，这是一个 历史 性的时刻。 这是卡车，800多辆，烧柴油，一旦卡车上路，对燃油车的打击是毁灭性的。

辰韬资本:无人驾驶正迎来第二波投资机会

月28日，专注于无人驾驶赛道的辰韬资本智驾基金发布了《港口自动驾驶赛道研究报告》。报告中认为，无人驾驶正在迎来第二波投资机会，封闭场景的L4自动驾驶会在2-3年内爆发。辰韬资本智驾基金合伙人萧伊婷介绍说：第二波机会的核心要素是实现业务兑现。

港口码头与机场的运输需求与环境相似。前不久，辰韬资本旗下智驾基金发布的一份港口自动驾驶赛道研究报告详述了港口自动驾驶领域的发展前景，自动驾驶技术在港口运输的应用具有较大的市场空间。

探维科技的2022(上):新产品、新观点、新战略

1、探维科技2022年上半年的新产品、新观点、新战略如下：新产品： Scopemini：探维科技在2022年Q2开始批量交付的迭代新品，体积更紧凑，性能显著提升，提供64线和192线两个版本，已在多个自动驾驶领域实现批量应用。

2、身处激光雷达行业前沿的探维科技，深知创新与发展的紧迫性。在逆流中前行，探维科技通过不断推出市场所需的新产品、开拓迎合时代的应用生态，以掌握市场的主动权。

3、月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。

4、科技强国筑梦未来主题征文400字1 “两弹一星”、杂交水稻、载人航天、深海探测、c919大飞机、天眼望远镜等重大科技成果振奋人心，青藏铁路、三峡工程、南水北调、西气东输、港珠澳大桥等国家工程捷报频传，高铁、移动支付、共享经济、网购等引领潮流。但是，你们知道吗？这些伟大的成果都离不开科技的帮助。

疫情下,汽车供应链“众生相”

为底特律三大汽车制造商、丰田以及其他数百家企业提供咨询服务的供应链分析公司Llamasoft曾透露，其约有70%-80%客户受到了疫情影响，而目前已接到了大量来自客户的电话和请求，其中最关键的一点就是，如何在短期内，选择替代供应商并弄清楚其所带来的成本影响。

所幸，在来势汹汹的疫情之下，截至2月6日，已有超过60家汽车、零部件、后市场企业、汽车协会组织及个人，加入到驰援疫情防控中，累计捐赠现金、物资及乘用车辆近7亿元，负压救护车百余辆，成立专项基金23亿元。

零部件交付成问题，首当其冲的对主机厂在生产方面会造成极强的影响。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，湖北、浙江、广东等疫情高发地区的零部件配套企业众多，并且全国配套。他指出，汽车产业链很长，传导效应明显，因此短期内零部件供应将会制约整车的生产节奏。

我们***访获悉，这些公司选择再度延期开工的原因，有出于当地疫情情况、***规定的考虑，也有出于对员工及家属的安全与健康着想。此外，还有受供应链上零部件企业复工时间和生产配套供应等因素的影响。以宝马为例，其有一家供应汽车天窗、供暖系统及其它汽车用品等的重要供应商伟巴斯特仍处于停产状态。

不可否认，2022年新能源汽车狂飙猛进确实超出了所有人的预期，疫情、供应链危机等因素也实实在在拖了产能的后腿。 但仅是这样，就足够解释部分新能源汽车长达半年甚至一年的交车周期了么？ [ 用户提车众生相 ] 如果想尽快提车，就去4S店，找一台心仪的车，用钥匙划两下，然后买下它。

法国汽车相关行业按下暂停键 尽管法国目前的“***“疫情并不严重，但其感染人数的增长也呈现出较快的趋势。 在3月19日，该国报告新增患者为1，404人，累计确诊很快就会超过1万人。

百年汽车产业大变局当前,敏锐的投资人都在投什么

1、月11日，2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来资本管理合伙人余宁带来《百年汽车产业大变局的投资机遇》主题演讲。他在演讲中表示：“产业的每一次变革、每一个风口，背后都离不开这个领域创业者九死一生的坚守。对于一个投资公司来讲，使命就是发现最聪明最有潜能的创业者。

2、在当前的“百年未有之大变局”中，汽车产业因其融合新能源、智能网联、自动驾驶、5G、大数据等前沿技术而成为最受瞩目的产业之一。难以想象，有哪个传统行业能像汽车行业一样，吸引资本的狂热追逐，甚至能超越其热度。然而，现实是残酷的。

3、百年汽车身处机遇与挑战激荡的大变革时代，中国汽车产业的破风领航，离不开青年人的关注，以及他们投下的信任票；此次活动，也为年轻的后浪们走近中国汽车产业，了解汽车产业发展，并树立正确价值观提供了机会。 中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示：“中国汽车青年后浪营既是汽车故事的传播者，也是中国汽车产业的接班人。

4、然而，徐和谊还是高估了北汽自身的实力，特别是技术研发的实力，纵然北京汽车投资上百亿元建立研发基地，还组建一千多人的高水平研发团队，最终还是收效甚微。 绅宝品牌自首款车上市之后，虽陆续开发多款车型，然而市场的表现整体不佳，直到2019年被北汽集团放弃使用，转而发展全新的“北京”品牌。

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