美国投资自动驾驶技术

本篇文章给大家分享美国投资自动驾驶技术，以及美国自动驾驶排名对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、智加科技新融资1亿美元,与图森未来抢重卡自动驾驶第一股!
• 2、【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶
• 3、大众CEO:大众旗下自动驾驶汽车将在2030年成为主流
• 4、目前国内无人驾驶达到什么水准?美国到底领先中国多少?

智加科技新融资1亿美元,与图森未来抢重卡自动驾驶第一股!

1、金融科技企业「冰鉴科技」完成约2亿元C1轮融资，主要用于扩展研发团队，以及对上下游进行投资并购。重卡自动驾驶初创公司智加科技新融资1亿美元，加快部署自动驾驶重卡。瑞为技术完成数亿元人民币C轮融资，用于深化AI算法与大数据技术研究、行业运营平台建设以及扩大市场推广。

2、不过，尽管其当时收入只有区区184万美元，头顶着“全球自动驾驶第一股”的称号，图森未来最开始在资本市场有着不错的表现。 在6月30日，图森未来达到了上市以来的最高值，股价一度突破70美元，达到了779美元/股，市值超过了160亿美元。但随后，进入7月之后图森未来的股价开始出现了连续性的下滑。

3、根据车智君的消息显示，除了ADAS供应商不断获得资本的认可，志在更高级别自动驾驶重卡的智加科技、嬴彻科技，也即将完成新一轮的融资，同样会有战略级的投资人进场。

4、在激烈的竞争中，图森未来所在的自动驾驶卡车领域日益拥挤，竞争对手包括阿里达摩院、小马智行、千挂科技、雷科智途等，这些公司均在自动驾驶卡车领域获得融资并取得进展。

5、自动驾驶行业的量产交付困局导致大量公司选择降维做L2+/L3前装量产，智加科技和嬴彻科技已经走在量产交付的前列，分别联合重卡主机厂于2021年底相继量产L3级重卡。图森未来在此背景下，选择以TDC产品作为其2023年底量产交付的起点，管理层不再执着于L4重卡量产，而与同行一样，选择了从L2+开始的务实路线。

【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶

1、但是，今年5月份，前谷歌X项目硬件研发总监、Argo公司的CEO布莱恩·萨尔斯基（Bryan Salesky）并不确定投资前景。史无前例的停工停产风暴席卷了全球汽车业，大众汽车今年的业绩预期已经泡汤（几乎所有车企都如此），大众汽车还能如期完成资金交割吗？Argo公司周二表示，大众汽车已完成对该公司26亿美元投资。

2、大众商用车（Volkswagen Commercial Vehicles）负责人Carsten Intra最近在接受***访时表示，虽然这款自动驾驶汽车是基于ID.BUZZ，但却有很大不同。与ID.BUZZ的目标客户是私人客户不同，这款自动驾驶汽车将瞄准大客户。据Intra称，这款车是否会有方向盘和踏板等驾驶员输入功能，是“一个令人兴奋的问题”。

3、这次大众汽车对福特的自动驾驶技术部门Argo AI进行投资，一方面也是因为福特很难继续拿出大笔资金继续烧，这种关键技术在欧洲开发还受到很多的牵制。在MEB和PPE平台上，L2以下好操作，L3的项目在PPE重新定义和调整也需要时间，Argo AI做的方向其实是大众非常需要具备的。

4、同时，在自动驾驶领域，大众将向福特的自动驾驶公司Argo AI 投资26亿美元，作为交易的一部分，大众还将在持续从福特手中购买价值5亿美元的Argo AI股份，届时，二者所占Argo AI公司的股份相同。

5、年5月，大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车集团（中国）旗下全资子公司逸驾智能科技有限公司，与合肥市人民***、安徽江淮汽车集团股份有限公司就落地安徽省合肥市的智慧城市项目在西班牙巴塞罗那签订了战略合作框架协议。今年8月6日，大众汽车集团自动驾驶出行服务试点项目在安徽正式启动。

大众CEO:大众旗下自动驾驶汽车将在2030年成为主流

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEO Thomas Schafer表示，到2030年时，大众旗下的自动驾驶汽车将会成为主流，届时商用车部门将会成为（高级别自动驾驶技术广泛成熟应用的）引领者。Thomas Schafer表示，自动驾驶技术是有用的，我们正在汉堡和慕尼黑进行测试。因为产量稀少，所以车辆成本极其昂贵。

预计自动驾驶汽车将在2025年至2030年之间投放市场。 根据2020年国际媒体的报道，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯曾表示，全自动无人驾驶车辆有望在2025年至2030年期间上市。

最后，在大众汽车集团的运营领域，为了继续提升利润里，不仅要继续强化多品牌协同能力，还***到2023年时，固定成本降低5%，材料成本降低7%。 关于大众汽车集团2030战略，以下的详细内容包括，未来汽车产业的利润和收入来源将从燃油车逐渐转向纯电动车，并在自动驾驶技术的推动下，转向软件和服务。

对于新时代的大趋势，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬先生，表示大众集团会基于ACCELERATE战略，我们加速向电动出行转型，智能化与自动驾驶的脚步一直很笃定，我们看到了中国的巨大潜力和能量。同时，在中国，每家车企，每个对汽车感兴趣的人都在谈论自动驾驶，自动驾驶一定会成为未来的主流。

第二阶段则是重点研发电动汽车，其目标是在2025年成为电动汽车领域的领军品牌，在2030年之前成为该领域的第一。 时任大众品牌CEO的迪斯当时表示，大众将从2020年起主攻电动汽车，并***在电动汽车领域实现突破性发展。到2025年，大众***每年销售100万辆电动汽车，成为电动汽车领域的佼佼者。

大众智能无人驾驶汽车没有上市。大众集团CEO赫伯特·迪斯透露，大众的首批自动驾驶汽车将于2025年上市，首批自动驾驶私家车预计将于同年或2026年上市。迪斯承认机器人出租车在未来的作用，但他也表示，私家车将被共享，并且有增长潜力。

目前国内无人驾驶达到什么水准?美国到底领先中国多少?

1、国内刚刚起步的无人驾驶技术研究是成为很多高端人才的关注点，前面说的北理工搞无人驾驶车的负责人姜岩，和原Intel中国研究院院长吴甘沙一起成立的驭势科技，就是一家专门从事自动驾驶研究的公司，在双目视觉方面有着深厚的技术积累，提供低成本纯视觉的自动驾驶解决方案，在限制性环境的自动驾驶技术方面取得了相当的进展。

2、目前，国内在无人驾驶领域的研究已经取得一定成果，如国防科大、吉林大学、上海交大等机构的研究项目，以及百度的自动驾驶汽车测试。然而，与美国的谷歌和特斯拉等公司相比，国内在技术水平上仍存在一定差距。 预计到2020年，无人驾驶技术将得到广泛应用。

3、据透露，美国的自主驾驶系统在高速公路上的最高稳定速度为100公里/小时，德国则达到了120公里/小时。然而，我国研制的这款无人驾驶轿车的最高速度达到了惊人的130公里/小时，峰值速度更是高达170公里/小时，已跻身世界领先行列。

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