自动驾驶 赛道

接下来为大家讲解自动驾驶赛道发展史，以及自动驾驶 赛道涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、辰韬资本:无人驾驶正迎来第二波投资机会
• 2、【汽车人】自动驾驶,凉意来袭
• 3、AutoReport沙龙|自动驾驶正在驶入“深水区”?

辰韬资本:无人驾驶正迎来第二波投资机会

月28日，专注于无人驾驶赛道的辰韬资本智驾基金发布了《港口自动驾驶赛道研究报告》。报告中认为，无人驾驶正在迎来第二波投资机会，封闭场景的L4自动驾驶会在2-3年内爆发。辰韬资本智驾基金合伙人萧伊婷介绍说：第二波机会的核心要素是实现业务兑现。

港口码头与机场的运输需求与环境相似。前不久，辰韬资本旗下智驾基金发布的一份港口自动驾驶赛道研究报告详述了港口自动驾驶领域的发展前景，自动驾驶技术在港口运输的应用具有较大的市场空间。

【汽车人】自动驾驶,凉意来袭

车企已经将自动驾驶的重点转向无图模式。这个趋势之明显，已经让业内感受到某些技术细分赛道“凉意袭人”。 文/《汽车人》黄耀鹏 今年上半年，图商明显感觉高精度地图（以下简称“高图”）卖不动了。 其实，全国数据比较完善的高图，就6座城市：深圳、上海、广州、北京（五环外）、重庆和杭州。

大众汽车仍然相信自动驾驶是汽车进化的终局，长期投资的积极调性没有改变。在大众汽车看来，结盟本身已经意味着谨慎。Argo投资落地，将大众汽车对新技术大胆和保守的双重投资属性表露无遗。（文/《汽车人》黄耀鹏，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

一汽解放副总经理，商用车开发院院长、党委书记吴碧磊，不会忘记20多年前，自己刚到长春汽车研究所那会儿的情形。 1992年冬天的长春，早上天亮得很晚，还冷得出奇。到了试验场，先得热车。过十几分钟，车是热了，人在驾驶室里冻得透心凉，就算穿着军大衣也挡不住。

对于老板亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）来说，菲斯克汽车已经不是第一次遭遇困境。成立于2007年的菲斯克汽车（Fisker Automotive）由著名汽车设计师亨利克·菲斯克与合伙人初创，是当时的美国电动车新势力之一。 菲斯克“0”曾经致力于生产豪华插电混动轿车，并推出了Fisker Karma。

AutoReport沙龙|自动驾驶正在驶入“深水区”?

注： 按SAE（国际自动机工程师学会）的自动驾驶分级，到了LL5阶段车辆不需要人类进行任何操作，统称为“无人驾驶”，或者完全自动驾驶、广义自动驾驶。去年国家工信部出台的自动驾驶分级标准与之类似。

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