混动吉利汽车之家

今天给大家分享混动吉利汽车之家，其中也会对吉利混动suv的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、买新能源车,终于没有掉电恐惧症了——试驾吉利星越ePro插电混动
• 2、吉利新爆款SUV登场!不到12万的“小路虎”,配三缸混动系统
• 3、吉利星越「轻混·插混·燃油版」特点解析
• 4、吉利、比亚迪真·老冤家,3款15万左右插电混动MPV推荐
• 5、没有续航焦虑的新能源车型,体验吉利ePro混动家族

买新能源车,终于没有掉电恐惧症了——试驾吉利星越ePro插电混动

吉利汽车全系都可以有ePro插电混动新能源车型，等于给消费者多一项选择，就如我试驾的这款星越ePro，属于新能源车，直接上绿牌，对于用车是刚需的家庭最适合。

使得DM车型的售价要远远高过纯燃油车型。而吉利新能源的这套P5混动技术方案在平顺性、油耗、动力都没有明显缺点，同样也没有哪方面做到特别极致，它更像是一个所有板块都长短一致的木桶，追求成本与体验的均衡。

时至今日，吉利汽车已经基于“P5混动架构”打造出涵盖轿车、MPV和SUV全品类的ePro家族，车型包括缤越、帝豪GL、星越、博瑞、嘉际。 而作为这五款车型中定位最高的SUV，吉利星越ePro在某种意义上也代表了吉利P5架构下的ePro家族调校水准、智能驾驶系统匹配水平的最高表现。

首先，面对新能源汽车普遍存在的充电不便、续航焦虑等用车痛点，吉利ePro混动家族提出了“省着开，不如开着省”的主张。

从价格上看，除了星越PHEV的顶配款以外，其余车型售价都没有超过20万元。在技术方面，吉利ePro家族***用了吉利自主研发的P5混动架构，其特点是电动机工作转速不受发动机牵制，发动机与电动机能同时在高效区运转，以此降低油耗。

但星越ePro就没有这个烦恼了，因为吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构就是一个完美的解决方案，它在设计之初就考虑到了插混车型的这一特殊结构，把三电系统的排布进行了合理设置，使得在星越ePro身上，不会存在由空间导致的舒适性不佳的问题。

吉利新爆款SUV登场!不到12万的“小路虎”,配三缸混动系统

在这个***崇尚个性化的时代，每个人都希望能与众不同，就连买车也要考虑上是否独特。在以往的印象当中，独特的汽车往往与进口、昂贵这样的关键词有关。如今吉利打破了这种固有思维，在2月24日，吉利旗下全新的紧凑型SUV——ICON正式上市。它的外观充满了别致的科技化元素。

吉利星越「轻混·插混·燃油版」特点解析

轻混系统节油的标准约为【5%】，比如平均油耗为10L/100km的汽车，加入轻混系统后就能到达5L/100km的标准。理论上MHEV作为“节油器”还是合格的，但前提是发动机不能过差。星越MHEV版本装备的发动机是比较差的，因其为JLH-3G15TD型直列三缸5T，也就是沃尔沃DriveE-T3发动机准“复刻机”。

吉利星越轻混与燃油版的区分方式：看价格与排量指导价138~148万，为“MHEV-48V轻混版”。所谓轻混系统，是指与BSG发电起动一体机集成的内燃机，通过皮带与发动机曲轴连接；它为功能的起步加速阶段主动输出动力，从而实现降低发动机输出功率的节油效果。轻混系统节油标准约为[5%]。

星越燃油版车型工信部百公里油耗为6L，而星越ePro包括5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机的超强混动系统以及AI智能能量精算系统，百公里综合油耗2L、百公里纯油油耗5L。

而且这个系统是一个水平平台的电驱动系统，星月插电混动版只是一个普通动力和NVH体验的前轮驱动。但是它的价格已经到了188 ~ 268万，重叠竞品的最低级别是前后双电机的四驱；所以吉利星月的溢价太高，不知道溢价是基于什么。也许是有点膨胀了。

吉利、比亚迪真·老冤家,3款15万左右插电混动MPV推荐

1、而它组我诶吉利品牌的首款MPV车型，可以说是准备的十分充足，拥有燃油版、MHEV以及今天的主角插电混动版本同时推出。 首先我们简单聊聊设计方面有哪些亮点，嘉际PHEV的前脸设计秉承了吉利家族化的设计语言，***用的黑色回纹前格栅结合左右头灯的V型镀铬饰条，让嘉际PHEV的前脸更具层次感。

没有续航焦虑的新能源车型,体验吉利ePro混动家族

1、使得DM车型的售价要远远高过纯燃油车型。而吉利新能源的这套P5混动技术方案在平顺性、油耗、动力都没有明显缺点，同样也没有哪方面做到特别极致，它更像是一个所有板块都长短一致的木桶，追求成本与体验的均衡。

2、星越ePro有56km和80km续航里程两种电池，当然相对应的价格也不同，同时吉利其它车型也***用相同技术的动力总成，不同的车型续航里程也有不同，但都达到了大幅降低燃油消耗的目地。

3、因此在未来较长的一段时间内，可充电、可加油、没有续航焦虑，并且还可以享受新能源车免限行、免购置税政策的PHEV插混车型依然是油电过渡期内最好的选择。

4、电池方面，吉利ePro家族车型搭载了容量为13kWh的三元锂电池，NCM配比为523，电池来自吉利集团自家的威睿电池。不过，不同车型由于重量有差异，导致纯电的续航里程都不相同，像博瑞ePro有60km，嘉际ePro有56km，缤越ePro有62km。

5、不过，对于新能源汽车，他们的态度依然比较纠结：一方面，目前市面上一些续航500KM左右的纯电车依然没法化解自己的续航焦虑，而对于PHEV插电混动车型，他们又会觉得比较鸡肋——比燃油车贵，不够省油，还要充电。实际上，这也是目前很多人对PHEV车型的认知——前提是他们没有试驾过ePro家族。

6、首先，面对新能源汽车普遍存在的充电不便、续航焦虑等用车痛点，吉利ePro混动家族提出了“省着开，不如开着省”的主张。

关于混动吉利汽车之家，以及吉利混动suv的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。