小米新能源汽车招聘

本篇文章给大家分享小米新能源汽车招聘，以及小米新能源汽车公司招聘对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

肯定有小伙伴好奇，这么大的电池容量，为啥续航才800km，其实答案不言而喻，那就是双电机四驱。因为参考同属于100kWh动力电池容量的极氪001，其双电机的100kWh容量版本纯电续航仅有656km，小米SU7比其更持久。

动力方面，基于华为DriveONE纯电驱智能平台打造的问界M5 EV提供单电机后驱与双电机四驱两种版本可选。单电机的标准版搭载最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的驱动电机，配备80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程620km。官方公布的0-100km/h加速时间1s。

（图片来源网络，侵删）

近日，特斯拉海外***上线了一个电芯技术研发团队的招募页面，其中展示了特斯拉在9月22日电池日发布的全新4680电池的有关信息，得益于全新的电池技术和特斯拉把控的生产流程，未来特斯拉车型的整体续航将提高54%，而每kwh的电池成本降低了56%，每kwh所需的投资成本降低69%。

技术配置层面，据说小米汽车将***用自研充电平台，有望配备800V高压充电技术。动力方面搭载一台260KW的驱动电机，并且还将搭载MIUI CAR车机系统，相信在UI设计和智能方面都要优于其他的汽车厂商，毕竟小米手机设计和系统优化在行业中口碑还是很好的。

理想ONE，解题小能手的隐忧相比丰田、本田的混动，理想ONE绝对是一个解题小能手。它***用的是一种增程式混动系统，可以通过一款2T的三缸发动机发电，然后驱动车辆运行。所以实际上它是可以不依赖充电的，和丰田、本田一样。

（图片来源网络，侵删）

1、小米SU7 Ultra不是油车，而是一款汽车产品，更具体地说，它可能是一款电动车或新能源汽车。以下是对这一结论的详细解释：产品类别：小米SU7 Ultra作为小米汽车产品线中的一员，其定位很可能是一款面向未来出行需求的智能电动汽车或新能源汽车。

2、小米SU7 Ultra是一款电车。以下是对这一结论的详细解释：产品定位小米SU7 Ultra作为小米汽车产品线中的高端车型，其产品定位明确指向了新能源市场。小米在近年来不断加大对新能源汽车的投入和研发，致力于推出高性能、高续航、智能化的电动车型，以满足市场对新能源汽车的日益增长的需求。

3、小米SU7 Ultra是一款电车，而非油车。以下是对这一结论的详细解释：产品定位与类型小米SU7 Ultra作为小米汽车产品系列中的一员，其产品定位是面向未来出行方式的智能化、电动化车型。

如果从优势上来考虑的话，北京和上海要比西安和武汉更有优势。首先，小米的总部就在北京，有着得天独到的优势。另外，在新能源的汽车领域，北京的产业链也是比较完整的，上海也是一样的道理。这样看来，武汉和西安的优势更加明显。

小米总部设在北京，第二总部设在武汉，两个城市都与小米有莫大的渊源。而在比拼软硬实力方面，北京显然优势更大。首先，北京是全国最大的新能源汽车销售市场，小米汽车落户北京，可以就近获得大量用户与粉丝。其次，北京拥有诸多互联网资源，却鲜有新能源汽车整车工厂。

事实上自今年3月30日小米集团正式发公告宣布进军造车业务以来，包括北京、上海、武汉等多地都被传出正在与小米集团接洽，希望小米汽车落户的消息。不过，虽然小米造车花落谁家依然扑朔迷离，但小米正在加快造车步伐。

当然了，地谁没有，武汉与北京争夺小米第三工厂的王牌，还是“技术引诱”。此前北京为了争取小米建厂，祭出了杀手锏，包括让发改委进行了资质特批，将之前主销的宝沃生产资质给了小米，也让小米成了最后一家拿到造车资质的新势力。

易车讯我们从相关渠道获悉，财联社援引多位消息人士的信息称，备受行业关注的小米汽车或将***用北京+武汉的双工厂模式造车，即在通过收购方式以获得产能和生产资质以便迅速投产，同时另选址自建厂保证接下来稳定的产能需求。

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