新伊兰特自动驾驶

本篇文章给大家分享新伊兰特自动驾驶，以及伊兰特自动驾驶按键对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?
• 2、第七代伊兰特尊贵版功能有哪些?
• 3、伊兰特有自动驾驶吗
• 4、透过第七代伊兰特,咱们聊聊北京现代的几个新技术
• 5、第七代伊兰特的自动驾驶在哪
• 6、与轩逸卡罗拉相比,伊兰特是否值得买,第七代变化太大

试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?

1、第三个优点，它的H型贯穿式尾灯和凹凸有致的***，在路上真的是太有辨识度了。如果说对伊兰特的车头设计我多少还有一点保留意见，那么它的尾部设计我觉得可以打满分，太有高级范了。 不过4T和5L车型也有区别，5L车型外表没有排气管（隐藏在保险杠后面），此外尾翼没有那个“大黑边”包裹。

2、运动和激进，相信是多数人看到新伊兰特后的第一印象，夸张的前格栅、侧面凌厉的折线。。都给人强烈的感官***。

3、车身尺寸方面，第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。相较现款车型车长增加了70mm，轴距增加了20mm，高度则降低了35mm，使得车身重心更低。全新伊兰特也用上了当前流行的“双联式大屏”，双25英寸的超大屏幕，车内科技感提升不少。水平式空调出风口，车内空间视觉感受更为宽敞。

第七代伊兰特尊贵版功能有哪些?

在智能驾驶辅助功能方面，第七代伊兰特尊贵版更是表现出色。它搭载了同级最多的23项ADAS智能驾驶辅助功能，包括FCA-JT前方防撞辅助、交叉道路对向车、RCCA后方交叉防撞辅助等10项功能。这些功能不仅提高了驾驶的安全性，更为驾驶者带来了更为便捷、舒适的驾驶体验。

第七代伊兰特尊贵版拥有一系列丰富的功能，包括23项ADAS智能驾驶辅助功能，其中FCA-JT前方防碰撞辅助、交叉路对向车、RCCA后方交叉防碰撞辅助等10项功能是同级独有的。这些功能使车辆达到L2+级别自动驾驶水平，为驾驶者提供更加安全可靠的驾驶体验。

第七代伊兰特5l 尊贵版标配有ABS防抱死。车身稳定控制、多功能方向盘、定速巡航、电动天窗、日间行车灯、车内PM5过滤装置等配置，整体上中规中矩。匹配的是CVT无级变速变速箱。此外，伊兰特 2021款5L CVT LUX 尊贵版的发动机是一款4缸发动机，使用的是92号汽油。

在伊兰特第七代5尊贵版中，方向盘加热功能的开关巧妙地安置在档杆右下方，类似于家用电热毯的控制方式！--，只需轻轻一按，就能在寒冷冬季为驾驶者提供温暖舒适的握持体验。这款车型***用了现代汽车的第三代技术平台i-GMP，其中的关键技术亮点是全新***art Stream动力系统和众多智能科技。

伊兰特有自动驾驶吗

1、第七代伊兰特尊贵版作为一款引领潮流的车型，凭借其卓越的性能和丰富的智能辅助驾驶功能，在市场中独树一帜。它达到了自动驾驶L2水平，并配备了多达23项ADAS智能驾驶辅助功能，其中10项功能更是同级独有，彰显了其强大的科技实力。

2、【太平洋汽车网】伊兰特有自动驾驶，第七代伊兰特搭载了同级最多的23项ADAS配置，其中RCCA后方交叉防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车等10项功能更是同级独有的，可大大提升驾乘人员的出行安全。

3、【太平洋汽车网】第七代伊兰特的自动驾驶在方向盘侧，第七代伊兰特的L2+级别自动驾驶，是介乎L2和L3之间，它除了ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车这样的配置，还集成了NSCC基于导航智能巡航控制等诸多智能配置。

4、第七代伊兰特尊贵版拥有一系列丰富的功能，包括23项ADAS智能驾驶辅助功能，其中FCA-JT前方防碰撞辅助、交叉路对向车、RCCA后方交叉防碰撞辅助等10项功能是同级独有的。这些功能使车辆达到L2+级别自动驾驶水平，为驾驶者提供更加安全可靠的驾驶体验。

5、伊兰特号称能实现L2+级的自动驾驶，也是得益于大量摄像头和毫米波雷达的装备。 第二个优点说下空间。后排腿纵向空间部至少有两拳（笔者178cm），头部空间最小的间隙也还有两指。基本上一般身高的人不会有空间方面的困扰。在后排乘坐走长途，也能享受个比较舒服的躺姿，舒舒服服睡觉。

6、例如现代伊兰特、日产轩逸等部分中低配车型，开启自适应巡航可自动保持与前车安全距离，车道保持系统能轻微调整方向盘，但长时间不操作，系统会提醒驾驶员接管。L2级：部分自动化：车辆有“半自动驾驶”能力，如在车流量不大的高速上可自动跟车和变道。

透过第七代伊兰特,咱们聊聊北京现代的几个新技术

1、通过i-GMP平台的轻量化设计，第七代伊兰特不仅提升了整体性能，更有效提高了燃油经济性。同时，在动力方面，第七代伊兰特也进行了全新升级。其搭载了新一代***art Stream动力系统，其中5 MPI发动机***用了提高能源效率的新技术，配合轻量化车身，百公里油耗9L。

2、而这依托于全新战略、全新技术、全新产品等，在这几方面，北京现代都做好了充分准备。10月10日，在第七代 伊兰特正式上市之前，北京现代开启了新车技术解密，我们不妨通过此来了解一下北京现代的技术实力。

3、试驾车型配备有胎压监测、车道保持功能。此外，第七代伊兰特还搭载了Hyundai ***artSense 智心合一安全系统，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等。第七代伊兰特在前排座椅侧翼***用了“绗缝”工艺，看上去就十分运动，质感不错。

4、CVVD技术可看作是现代汽车在发动机技术上的里程牌式进步 根据现代汽车提供的数据，搭载CVVD技术的车辆发动机经实验反复验证，其性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%，尾气排放量则可减少12%以上。

5、此外，第七代伊兰特基于现代汽车i-GMP技术平台打造，有设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，大大提升了新一代产品在造型设计、安全性、操控性和轻量化等方面的表现。

6、对于第七代伊兰特，肯定要提及的就是第三代i-GMP技术平台。全新的平台让新车的空间变得更大、重量变得更轻，尤其在安全性方面，新平台***用的多重骨架结构，能够在发生事故时有效分散冲击力，提升了出行安全性。

第七代伊兰特的自动驾驶在哪

【太平洋汽车网】第七代伊兰特的自动驾驶在方向盘侧，第七代伊兰特的L2+级别自动驾驶，是介乎L2和L3之间，它除了ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车这样的配置，还集成了NSCC基于导航智能巡航控制等诸多智能配置。

悦动、朗动再到领动，其实分别对应第四代到第六代伊兰特，从第三代伊兰特首次引入并获得成功后，由于车型换代节奏原因，伊兰特这个耳熟能详的名字离别市场多年。而如今，第七代伊兰特以“伊兰特之名”重返市场，凝聚了北京现代“H***ART+”技术品牌愿景的精髓。

而现代汽车高智能的***art Sense（智心合一）辅助驾驶系统也已被广泛应用于北京现代旗下车型。未来北京现代将在全面搭载智能安全配置基础上，逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术，并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标，加速新技术导入。

【太平洋汽车网】伊兰特有自动驾驶，第七代伊兰特搭载了同级最多的23项ADAS配置，其中RCCA后方交叉防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车等10项功能更是同级独有的，可大大提升驾乘人员的出行安全。

事实上，在2018年冬奥会上，现代汽车就已经在190公里的高速公路上成功演示了L4自动驾驶技术；同年6月，现代汽车参与了百度阿波罗自动驾驶***；2020年，现代汽车与Aptiv成立了合资公司Motional，以持续加强自动驾驶技术的合作与开发。关于第七代伊兰特的更多信息，北京现代还想卖个关子。

当然，在众多车企将车辆视为未来的数字化终端的视角下，第七代伊兰特也做出了尝试，它不仅支持蓝牙钥匙远程控制，还通过智能网联0系统实现启动家中空气净化器、扫地机器人等车家互控功能。

与轩逸卡罗拉相比,伊兰特是否值得买,第七代变化太大

1、最直观的变化就是外观，虽然定位是A级家轿，但是第七代伊兰特却在年轻运动风格上走得更远，实现了0.28超低风阻系数，相对比较轩逸、卡罗拉、朗逸等车型都显得保守了。内饰设计上还是以舒适为主，但是双25英寸连体大屏清晰地告诉你，现代要在智能网联上要发力了。

2、整体来看，伊兰特配置更侧重于科技配置以及智能配置，而卡罗拉的安全配置较为出色，整体非常均衡，轩逸配置虽然不及其他两款车型，整体优势还是体现在舒适性方面。

3、目前主流A级车的风格大体分两种，一类以朗逸、轩逸、卡罗拉为代表的大气、稳重的家用取向；另一类是思域、昂克赛拉、领克03这种潮流运动风，七代伊兰特无疑是后者。但是和思域的时尚、科幻，或是昂克赛拉的优雅、灵动又不同，它强调的是一种大胆、激进的“楔形元素”。

4、相比于第七代伊兰特，轩逸的智能网联系统明显不够“智慧”。

5、相比时下最火的轩逸，第七代伊兰特还是很有吸引力的，车身长度达到4680mm，超过了轩逸的4641mm，车内空间一点不输，并且车身外观看起来很高级，有质感，完全脱离了廉价的感觉，颜值颇高。

6、仅从外观上来说，一汽丰田卡罗拉虽然***用了最新的家族式设计，整体外观年轻运动了不少，但终究是一台偏向家用舒适取向的A级轿车，所以外观并没有做的太激进，只是跟上了当下的潮流。而第七代伊兰特的设计则更加激进，也更加符合当下年轻消费者的审美需求。

关于新伊兰特自动驾驶，以及伊兰特自动驾驶按键的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。