先行者测评

文章阐述了关于先行者自动驾驶技术，以及先行者测评的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、大众汽车将独自进行无人驾驶汽车研发工作
• 2、华为也有了自动驾驶技术,其真实体验如何?
• 3、重庆、武汉两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策
• 4、自动驾驶取代出租车司机?这可能吗?

大众汽车将独自进行无人驾驶汽车研发工作

日前，据外媒报道，大众集团将成立专门的无人驾驶汽车研发团队，独立进行自动驾驶技术相关开发工作。据了解，大众汽车一直是自动驾驶的先行者。

早在2019年初，国内自动驾驶明星初创公司RoadStar.ai就因内部腐败、技术研发停滞不前、产品落地遥遥无期等问题进入清盘状态，成为中国倒下的第一家无人驾驶技术公司。随后AI达人吴恩达旗下的自动驾驶公司Drive.ai因资金困境，无奈被苹果公司低价收购。

大众福特明确以联盟的形式入局自动驾驶7月12日，福特汽车公司与大众汽车集团共同宣布，将进一步强化双方的全球战略联盟关系，将合作领域扩展至电动汽车领域，同时加强与Argo AI的合作，将自动驾驶汽车技术共同引入美国和欧洲市场。

一年以后，双方打造的合资公司长安蔚来落地南京，合作范围覆盖新能源汽车整车及零部件的设计开发、汽车销售及相关售后服务，双方各出资4900万元，持股50%。 『长安与蔚来合作签约仪式』 当时，蔚来汽车创始人李斌表示，长安和蔚来的战略合作是机制和模式的创新，合资公司总部落户南京江宁，有助于产品进入更加大众化的市场。

如其他很多零部件企业一样，德赛西威在智能驾驶领域也是“两条腿走路”，即同时从ADAS和LL5高级别自动驾驶两个层面着手，以单车智能和车路协同相结合的方式，进行相关的技术研发，助力自动驾驶规模化商用。 布局多年，如今德赛西威在智能驾驶方面正逐渐迎来收获期。

华为也有了自动驾驶技术,其真实体验如何?

实际体验还是超出预期的，因为其作为后来者，驾驶体验非常不错。从发布的***来看，即便是面对复杂的交通道路环境，搭载华为自动驾驶技术的汽车，也展现出了极其的灵敏度，没有发生任何意外，这是让人很吃惊的。要知道现在自动驾驶驾驶依然处于早期，还未成熟。即便如特斯拉这种先行者，也不敢说完全没有问题。

随着技术的不断进步和应用场景的不断扩展，未来华为自动驾驶技术将更加注重高度自动化的驾驶。高度自动化的驾驶能够实现更加高效、安全的行驶方式，减少交通事故和交通拥堵，提高交通效率和安全性。同时，高度自动化的驾驶还能够为人们带来更加便捷、舒适的出行体验。

现场测试车辆的行驶表现相当平稳，无论是红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人还是变道等城区通勤情形，均实现了无干预自动驾驶。科技博主“汽车洋葱圈”发布的12分钟试驾***详细展示了华为自动驾驶的道路初体验。市场对阿尔法S HI的评价极高，有评论甚至称其自动驾驶能力“碾压特斯拉”。

第一，驾驶技术是非常成熟的。华为在此前就已经表示过，希望自己能够进入到汽车制造行业，但是跟其他的互联网大厂还是有所区别的。华为并不希望自己直接进行汽车的制造，而是希望能够将自己的自然技术跟汽车制造厂商合作起来，从而生产出属于自己特色的智能汽车。而自动驾驶在智能汽车方面又是一个最大的热点。

很高兴华为在新的领域有新的突破，毕竟是真正做技术的车企。激光雷达的应用对于自动驾驶技术的提高可谓立竿见影，而且成本也控制到了可接受的级别。作为全球首款激光雷达量产车，极狐阿尔法S即将在上海车展上市，到时候大家就能第一时间体验到华为自动驾驶技术的独到之处了。

第三，如何看待自动驾驶的未来？首先在这里可以肯定的说，自从驾驶在未来肯定是有非常大的用武之地的。而在这方面华为是走在前端的。虽然在此前华为就直接表示自己不会去制造汽车，而是选择将技术跟其他制造行业相融合。

重庆、武汉两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策

重庆、武汉两地率先发布的自动驾驶全无人商业化试点政策，意味着在特定条件下，允许无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上提供付费出行服务。以下是具体解释：政策突破：重庆与武汉作为先行者，率先发布了全无人商业化试点政策，为自动驾驶技术的商业化应用开辟了道路。

日前，重庆、武汉两地***部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。这标志着重庆、武汉两地居民将率先享受到全无人驾驶出行服务，在全球自动驾驶竞赛中，中国企业也占据领先位置。

有些工作是会被取代的，但是人的思维永远不会被取代司机自动驾驶技术日趋成熟，在未来或许真的能够取代“老司机”。8月8日，重庆、武汉两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，允许没有司机和安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

中国自动驾驶政策已经全球领跑，并且在两个城市已经率先开展无人商业运营试点，并在重庆和武汉相关***部门发布了该政策，也标志着两地居民在全国首先享受到无人驾驶服务。关于中国自动驾驶进程也会迎来一个高速增长拐点，在全球中已经占据领先地位。

在全球无人自动驾驶领域，中国的领先地位是事实而非夸大。 中国的无人驾驶技术在多个城市已经落地，并开始了测试与管理阶段。 重庆和武汉已经率先开展无人自动驾驶的商业运营试点，***发布了相关政策。 中国在全球自动驾驶技术领域已经占据了领先地位，并预计将迎来高速增长。

自动驾驶取代出租车司机?这可能吗?

尽管智能驾驶在许多方面都较为便捷，但任何技术都不可能完美无缺。因此，在智能驾驶系统中还需要设计应急设施，以应对可能发生的故障。尽管无人驾驶出租车具有许多优点，但现阶段出租车司机们无需过度担心会被完全取代。

尽管如此，每次乘坐无人驾驶出租车，我们间接地为自动驾驶技术的迭代提供了数据支持，这是作为普通人能够为科技进步做出的贡献。未来，技术的不断发展或许会让自动驾驶在特定场景下更广泛地应用，但这并不意味着出租车司机的工作会被立即取代。

综上所述，尽管智能驾驶有许多优点，目前出租车司机们大可不必担心被完全取代。

技术成熟度：目前自动驾驶技术还需要进一步的发展和完善，才能够取代所有司机的工作。即使技术成熟，也需要符合法律法规的要求。 司机人力需求：随着全球经济和人口的发展，仍然需要大量的卡车司机、出租车司机、客运司机、送货司机等，自动驾驶技术尚未完全能够替代这些职业的工作。

其次，即使无人网约车在未来得到广泛应用，出租车司机的工作也不一定会被完全取代。在某些情况下，人们可能仍然更倾向于选择有人驾驶的出租车，特别是在需要个性化服务、紧急情况下的灵活应对或是对自动驾驶技术持保留态度的乘客中。

自动驾驶技术的发展是非常迅速的，相信在未来的某个时间点，会出现像实际应用的无人驾驶出租车等商业化的自动驾驶模式。因此，自动驾驶技术必然会影响到传统的驾驶员职业，但是它并不会完全淘汰司机的职业。

关于先行者自动驾驶技术，以及先行者测评的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。