东风的混动车怎么样

本篇文章给大家分享混动东风汽车，以及东风的混动车怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、全能奶爸——东风本田艾力绅混动
• 2、东风本田享域锐·混动成都上市,居家代步凭啥首选它?
• 3、东风风神皓极混动充电口在哪?
• 4、油耗和动力不可兼得?东风风神皓极双擎混动表示,小意思
• 5、新能源车该有何种体验?看东风日产启辰DD-i超混动的干货

全能奶爸——东风本田艾力绅混动

1、总之混动艾力绅是我看来目前市面上30万级别性价比最高的车（假设把艾力绅和奥德赛看做同一辆车），并且在短时间内我认为并没有加上之一的必要。 至于怎么定义混动艾力绅，运动性讲道理是完全超出我的预期的，功能性也完全没有对手（五菱神车不算）。

2、艾力绅比同胞奥德赛尺寸更大，属于中型MPV，2019款的配置还算丰富，全系标配全速ACC，第二排最多提供包括左右调节在内的10向电动调节独立座椅，神器小桌板也在中、高配车型上出现，不过充电接口也仅为前、后各两个。艾力绅***用基于0L的混合动力驱动，足够满足日常使用。

3、奥德赛的保值率真的很不错，三年保值率为739%，五年保值率为541%，在同级别车型中一直是上等水平，像艾力绅的五年保值率为594%，普瑞维亚为576%，别克GL8为432%，夏朗为425%，看来奥德赛还是一直很受大家认可的。

东风本田享域锐·混动成都上市,居家代步凭啥首选它?

1、对东风本田来说，享域锐·混动是继CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动和艾力绅锐·混动之后的第四款混动车型，基于此，东风本田也成为行业内首个构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族的车企。

2、享域锐·混动的登场毫无疑问进一步壮大了东风本田的混动家族，使得东风本田的混动车型价格进一步下探，让消费者有机会用更加实惠的价格享受到本田i-MMD黑科技带来的优秀日常体验。

3、平心而论，东风本田享域锐·混动是A级车市场不可多得的全民座驾。这不仅归功于i-MMD混动系统，带来的优异驾驶感受和出色的燃油经济性，更重要的是，它还拥有更时尚的外观，以及同级最大的空间体验。所以如果预算十多万，想要买一辆合资家轿的话，东风本田享域锐·混动是一个不错的选择。

4、不过站在用户的角度，通过本次对比，毫无疑问享域锐·混动更加符合家庭用车的实际需求，不论是驾驶感受、空间表现还是豪华感塑造等方面的对比中，享域锐·混动呈现出的都是越级的表现，让本来符合入门级标准的卡罗拉双擎则显得有些“捉襟见肘”。所以，考虑家庭用车，知行君更加推荐享域锐·混动。

5、内饰方面呢，享域锐混动也基本是和燃油版车型保持一致，不过在换挡机构上换成为本田混动车型专用的按键式设计，好处就是节省出了更多的车内空间。

6、享域锐·混动作为东风Honda混动家族的新晋“小弟”，其搭载的5L i-MMD混合动力系统，不仅有效解决了享域车型的动力短板问题，为消费者提供了强动力低油耗的优选家轿产品；而且其也降低了本田i-MMD技术的产品门槛，让消费者能以更低价格拥有了更高品质的选择。

东风风神皓极混动充电口在哪?

1、东风风神皓极混动车型的充电接口被设计在前排扶手箱底部，便于操作。其工作原理是将电网或储能设备的电能传输至车辆电池，但需通过充电设备进行转换，以适应电动汽车动力电池的独特技术规格。

2、东风风神皓极混动的充电口一般位于车辆左侧前方或左侧后方，具***置可以通过查看车辆的使用手册来确定。一般来说，充电口周围会有明显的标识或者盖子，方便用户进行充电操作。如果您仍然不确定充电口的位置，建议您咨询当地的东风风神服务中心或者4S店。

3、试驾的同时工作人员向我介绍到，皓极搭载的是由马赫动力5T混动专用发动机和永磁同步电机+发电机双电机组成的混动系统，系统综合功率可以达到180kW，综合扭矩540N·m，起步响应仅需0.15s，具有超越0T排量的动力表现。

4、此外，皓极还提供了油电混合车型，这款车搭载马赫双擎MHD混动系统，该系统由5T混动专用发动机和HD120混动电驱组成，最大功率为180kW，最大扭矩为540N·m，超越了主流的0T车型。

5、长度4720毫米，轴距2825毫米，乘坐空间充裕；搭载5T汽油发动机与油电混合动力系统两种动力系统。

6、东风风神皓极就搭载了马赫双擎混动技术，这套系统的表现究竟如何，包括我在内的看客都非常好奇。为了解开神秘的马赫双擎混动技术，我于2022年6月15号来到了湖北襄阳国家汽车质量检测中心，参加专业测评场地试驾活动，解开双擎混动皓极的神秘面纱。

油耗和动力不可兼得?东风风神皓极双擎混动表示,小意思

在享受动力的同时，皓极的油耗也是相当低的，实际测试中多次跑出了6L/100km的实测成绩，而同级其它0T竞品油耗基本都要达到9L以上。拥有如此强大的动力体验，底盘必须也要跟得上，皓极使用了前麦弗逊+后多连杆的组合。

新能源车该有何种体验?看东风日产启辰DD-i超混动的干货

1、据介绍，东风日产启辰DD-i超混动***用单挡直驱的混联技术路线，是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构，具备电驱化产品的所有优势。

2、虽说启辰大V DD-i超混动的颜值设计，有着很好的原创度，且比较符合新能源车型的风格。但启辰大V DD-i超混动的定位还是一款足够全面，且能够兼顾更多的家用SUV车型。 车身比例部分，由于车宽达到1917mm，车长为4562mm，车高为1617mm，所以视觉上启辰大V DD-i超混动还是有那种“宽体”运动SUV的低趴感，运动感很足。

3、这台车就是启辰大V DD-i超混动，可油可电，综合续航1132公里。启辰是什么？很多朋友不知道，其实启辰就是东风日产新能源。看这台车的前脸，主动式格栅使用了V字布局，沉稳大气；而且整个前脸的一体性非常好，中间是贯穿式的灯带，搭配两侧的三段式日间行车灯，特别时尚。

4、在启辰大V DD-i超混动身上，我们看到了最核心的“好用”与“便利”两点。真正好用的定义，并非堆叠成山的配置，有时只需一点，就能打动消费者。从感应进入到无感启动，再到简洁的车机菜单栏，它都把便利二字，做得很好。

5、外观上面，启辰大V DD-i跟燃油版作出了一些区分的设计，主要集中在灯组和前隔栅的设计上，轮毂也换上了更低风阻的设计，车尾配有DD-i的Logo，风格更加接近新能源汽车的调性，甚至部分版本还伴有熄车后的音效和隔栅的随动，效果很拉风。当然，启辰大V DD-i最核心的变化还是来自整套动力的变化。

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