宝马自动驾驶技术

今天给大家分享宝马自动驾驶未来规划展望，其中也会对宝马自动驾驶技术的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、复古与现代融合,800v平台上车,宝马新世代X概念车发布
• 2、今后5年研发投入300亿欧元:宝马保持高投资强度应对未来出行挑战...
• 3、揭秘宝马大型豪华车战略背后的商业逻辑:赚钱投资未来
• 4、宝马或与OEM厂家合研第二代自动驾驶技术

复古与现代融合,800v平台上车,宝马新世代X概念车发布

1、月21日，在2024宝马集团财报年会上，宝马新世代X概念车完成全球首秀。截止至现阶段，新世代概念车家族的2款概念车均已完成发布。简单看看实车外观。X概念车融入了不少宝马的经典设计元素，车身比例经过了全新设计，双肾进气格栅得以保留，与两侧垂直设计的LED天使眼大灯组成一个颇具辨识度的前脸。

2、在充电效率方面，宝马Vision Neue Klasse X概念车也得益于800伏特快充架构，充电10分钟便可获得300公里的续航里程。这一设计将极大地提高充电效率，让驾驶者无需长时间等待，即可享受长距离的驾驶乐趣。这种高效的充电效率不仅提升了车辆的使用便捷性，更为电动汽车的普及和推广提供了有力的支持。

3、在2023年慕尼***展，宝马曾展示了名为Vision Neue Klasse的轿车概念车，该车型也被看作宝马新世代轿车车型的开端。本次宝马全新发布的新世代X概念车全球首发，新车则预示着宝马未来SAV车型的设计方向。

4、在2024宝马集团财报年会上，BMW新世代X概念车全球首秀，将关于未来出行的理念和技术带入运动型多功能车（SAV）细分市场。至此，新世代概念车家族包含2款概念车，通过BMW新世代概念车和BMW新世代X概念车，宝马展示了对轿车、SAV两大关键细分市场的愿景。

5、在发布会现场，BMW给了新世代概念车BMWVision Neue Klasse很多个定义，这款车型是BMW集团和产品转型的最新例证，也是集团内创新科技的集大成者，通过前瞻性的技术BMW即将面向未来打造出新的可持续发展模样。就像BMW集团董事长齐普策所说，BMW新世代概念车不是在续写一个篇章，而是在汽车上重撰写一本新的“书籍”。

6、宝马Vision Neue Klasse概念车将是一台支持800V架构的纯电原生平台轿车，并将引入全新架构NCAR，而非目前的CLAR和FAAR架构，三电方面将于现在的宝马电动车有着极大差别。

今后5年研发投入300亿欧元:宝马保持高投资强度应对未来出行挑战...

1、这意味着自2015年以来，宝马集团的年研发投入已连续五年超过50亿欧元。 持续的高额研发投入除了加速新车型尤其是新能源车型的推出，加强全球生产网络的现代化与灵活生产能力之外，投资重点还聚焦于电动出行、自动化、数字化等面向未来的创新领域。为此，公司已创建了全方位的研发网络，随时关注市场脉搏。

2、其2019年在研发方面的总支出达到了55亿欧元，同比上一年度增长了约12%。同时，宝马集团董事长齐普策先生透露，到2025年，宝马集团在研发发面将继续投资超过300亿欧元，并表示，“创新集成和体系整合能力将变得至关重要，只有能够同时开发和集成软、硬件的公司才能塑造汽车的未来。

3、豪华品牌阵营，宝马集团以单车利润54万元目前独占鳌头，全年总收入首次突破1000亿欧元，宝马表示“前期额外用于未来出行的研发支出外，电动车比例的不断增加也相应拉高制造成本”，另外还“支出了14亿欧元应对欧盟反垄断诉讼作为拨备金”。言下之意，本来可以更好。

4、事实上，包括特斯拉、蔚来在内的电动汽车制造商，今年以来在资本市场狂飙突进，估值屡创新高，而传统车企的市值却难有起色——比如宝马，股价已经从过去5年最高的94欧元一线，跌至目前的62欧元一线，某种程度上，这与其电气化转型遭遇挑战有关。

5、宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：2021年依然是充满挑战的一年，但得益于各级***的鼎力支持，以及经销商和供应商伙伴的通力协作，还有广大宝马车主及车迷朋友的认可，我们在中国的业务又迈上了新的台阶。

揭秘宝马大型豪华车战略背后的商业逻辑:赚钱投资未来

宝马的财务策略是将盈利用于未来投资，尤其是电动车和自动驾驶技术的研发。这种策略不仅有助于宝马保持技术领先地位，还能为其带来长期竞争优势。总结：宝马大型豪华车战略背后的商业逻辑是通过提升销量和收入来赚钱，并将这些盈利用于投资未来技术（如电动化和自动驾驶技术），以引领市场趋势并保持长期竞争优势。

年6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目（里达工厂）正式开业，该项目以150亿元人民币的总投资创下宝马在华历史上单项投资之最。而里达工厂践行的BMW iFACTORY生产战略，正是宝马对于未来汽车生产的总体规划，也是电动智能时代全新生产理念。

对于销量创纪录的成绩，宝马将其归结为史上最强产品攻势的推动，尤其是大型豪华车细分市场占比的不断提升。资料显示，2019年，BMW X8系等大型豪华车销量涨幅接近75%。

在2018年的研发支出比重创纪录的达到1%的历史高位之后，宝马集团2019年的研发投入减少了9亿欧元，占销售收入的比重也下降了35个百分点至75%。但为了不在全球汽车产业的电动化转型中落后于竞争对手，宝马集团重申未来5年仍将保持高强度的研发投入。

宝马或与OEM厂家合研第二代自动驾驶技术

1、有消息指出，宝马正与多家公司共同开发第二代自动驾驶技术，并将于2024年向市场推出成熟产品。宝马iNext 菲亚特克莱斯勒、麦格纳、英特尔与Mobileye，这些鼎鼎大名的公司都出现在了宝马自动驾驶研究合作伙伴的名单中。宝马将以iNext概念车为平台，研究L5等级自动驾驶的实现。

2、宝马与腾讯达成合作，共同推动自动驾驶技术研发。具体合作内容和意义如下：建设高性能数据驱动开发平台：宝马与腾讯将在中国共同建设一个高性能数据驱动开发平台，该平台由腾讯提供技术支持。该平台旨在针对中国复杂多变的驾驶环境进行深度分析，以开发出更贴近中国市场需求的自动驾驶技术。

3、易车讯 7月27日，宝马集团宣布正在加快开发L3级自动驾驶功能，全球***于2023年底或2024年初上市。宝马中国研发团队也已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。在L3级自动驾驶中，驾驶者可以享受游戏、流媒体***等车载影音***。

4、但当下专门针对自动驾驶 汽车 的 DTR-4804 ，被视为朝着 ISO标准化迈出的第一步。去年，11家行业巨头：安波福、奥迪、百度、宝马、大陆、戴姆勒、FCA、HERE、英飞凌、英特尔和大众齐聚一堂，共同推出了名为 SaFAD （自动驾驶安全优先）的***。

5、进入2019年，宝马再次与戴姆勒签订谅解备忘录，旨在共同研发自动驾驶技术，合作初期双方将重点推进新一代驾驶辅助技术的研发、高速公路自动驾驶和泊车功能，后续还联手制定了行业标准，以促进双方更好的合作。 从现阶段获得“非常好”评级的全新宝马3系车型上来看，该车搭载了Driving Assistant Professional（专业驾驶辅助）。

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