pix自动驾驶

接下来为大家讲解p5自动驾驶芯片，以及pix自动驾驶涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、2021上海车展:小鹏P5开启盲订/第四代载人飞行器发布
• 2、高阶智能驾驶下一站,除了激光雷达还在比什么?
• 3、小鹏P5的自动驾驶辅助系统,到底是不是有用的系统?
• 4、面向出行市场?配置大缩水,小鹏P5智行版为何不值?
• 5、即将上市!详解小鹏P5和它的激光雷达
• 6、带激光雷达的汽车能带来什么体验?小鹏P5功能解析

2021上海车展:小鹏P5开启盲订/第四代载人飞行器发布

易车讯 2021上海车展上，小鹏开启了旗下第三款量产车——小鹏P5的盲订，这也标志着新车距离正式上市、交付又近了一步。同时在此次活动上，小鹏还发布了第四代智能电动载人飞行器——旅航者X1。

上海国际车展，没点绝活儿的车型可真是吸引不到任何关注度了！我们现在就来分享部分重点展台、车型，如果您来看展可不要错过。■ 『小鹏P5』——激光雷达上阵了！位置：1H展馆 小鹏P5当前状态：开启盲订 本次车展，小鹏汽车带来了全部家庭成员——GPP5，以及电动载人飞行器旅航者X1。

除了外观方面的不同外，新车内部的扬声器数量也有明显不同。新车已在2021上海车展开启盲订，预计将于今年内正式交付。

高阶智能驾驶下一站,除了激光雷达还在比什么?

1、在当下往后三到五年看高阶智能驾驶的下一站，除了我们熟知的激光雷达，各个智能汽车还在比拼什么？ 图片源于网络 高阶智能驾驶的发展很难绕过激光雷达这个硬件。

2、极越01实现了点到点的高阶智能驾驶，覆盖了高速、城区的所有路段，包括复杂路口、上下匝道、隧道等困难场景。它具备自动避让、跟车、车道保持、定速巡航等基础能力，以及更高级别的功能，如综合考虑安全因素和通勤效率的变道、识别红绿灯、根据导航自主规划路线等。

3、业界一度认为，高精地图和激光雷达就像自动驾驶的“两根拐杖”，无论处于L2-L4的哪个阶段，二者都是缺一不可的。 所以，元戎启行扔掉激光雷达这根“拐杖”，如同特斯拉昔日站出来公开抛弃激光雷达、甚至不使用高精度定位和高精度地图一样，消息一出，在业界引发了不小的讨论。

4、腾势Z9GT、腾势N7：单Orin X芯片、2颗激光雷达，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，12颗***摄像头。2025款汉：单Orin X芯片、1颗激光雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，13个车内外***摄像头。比亚迪智驾的技术特点是强调整车智能智电融合，实现BAS0+超人类驾驶辅助。

小鹏P5的自动驾驶辅助系统,到底是不是有用的系统?

1、通过激光雷达和32个传感器，13台相机“武装到牙齿”硬件匹配，萧鹏P5可以实现XPILOT5自动驾驶辅助系统，不受环境光等因素影响的自动驾驶辅助系统，保证先进辅助的安全性在舒适和驾驶中驾驶功能。小鹏首席执行官何小鹏和特斯拉首席执行官***均遇到自动驾驶技术，甚至是***设备。

2、小鹏P5的最大特点是“智能”，其搭载了全球首款双激光雷达量产汽车，并配备了XPILOT 5自动驾驶辅助系统。其硬件上***用了Nvidia Xavier芯片方案，拥有30TOPS的算力。在软件方面，小鹏P5自主研发的自动驾驶系统XPILOT 0是目前市场上最先进的自动驾驶技术之一。

3、P5集成了小鹏汽车智能化的最新成果，拥有强大的硬件和软件，在硬件方面，最有代表性的就是首次应用在量产车上的激光雷达，小鹏P5成为全球首款双激光雷达量产汽车。软件方面则是XPILOT 5自动驾驶辅助系统，可以说小鹏P5的成本投入中，重点花在了智能方面，这使得小鹏P5的辅助驾驶能力达到行业一流水平。

4、小鹏P5车机系统搭载的是高通骁龙SA8155P芯片，也是同级产品中第一个搭载第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台的车型。另外，车机系统应用的Xmart OS 0车载智能系统，内部最硬核的配置是拥有XPILOT 5自动驾驶辅助系统（选装），当然现在还没能正式商用，但也会很快能够实现了。

面向出行市场?配置大缩水,小鹏P5智行版为何不值?

1、总的来看，小鹏P5智行版对比现款车型最主要的调整体现在配置方面，其中身为全系次低配的它对比入门级车型在自动驾驶辅助配置和舒适配置等方面进行了大幅度的缩水，而且也未匹配激光雷达，产品力明显降低，不过结合续航小提升以及独特的命名形式来看，该车很有可能是一台专门为出行市场而准备的产品。

2、由于晚上的气温有点下降，大概在14度左右，体感还是比较寒冷的，所以就正好趁机感受一下小鹏P5的智能睡眠空间，在车里开着空调平躺，感受下户外的“移动保温箱”。

3、小鹏P5内饰用料比较有诚意，基本身体接触部位都***用了软质和皮质材料，真皮方向盘手感非常不错，电子怀挡使用起来很方便。

即将上市!详解小鹏P5和它的激光雷达

小鹏P5的电机最大功率为155kW，最大扭矩310Nm，最高车速可达170km/h，0-100km/h加速时间为5s，性能接近一般的0T燃油车型。突出的智能辅助驾驶功能 小鹏P5的最大特点是“智能”，其搭载了全球首款双激光雷达量产汽车，并配备了XPILOT 5自动驾驶辅助系统。

即将在今年第三季度上市、第四季度交付的 小鹏P5 ，是“ 全球首款量产激光雷达智能 汽车 ”。这台紧凑型纯电轿车搭载了2颗激光雷达，分别位于车头左右大灯的下方。这两颗名字叫HAP的激光雷达来自大疆旗下的品牌—— Livox览沃 。

“G、E、P”这三个字母分别代表了P5的智能化硬件水准，最高规格的550P、600P车型搭载了激光雷达。小鹏P5的460G、550G未配备毫米波雷达，因此连ACC自适应巡航功能也不具备，仅具备CCS定速巡航功能。

配备激光雷达，小鹏P5将实现厘米级高精度测距，有效覆盖广阔的前沿探测区域。其水平视角为120度，探测距离可达150米。同时，它将增强NGP（自动导航驾驶）在市区行驶时应对两侧交通堵塞的能力。

从正面看，小鹏P5的车头布局简约大方，配置了LED前贯穿灯、LED日间行车灯、自感应全LED前大灯，整体造型集实用与美观一体。下方保险杠运用了三角元素的硬朗造型，左右两边就是激光雷达的位置。

带激光雷达的汽车能带来什么体验?小鹏P5功能解析

1、强化场景功能，提升消费者体验 小鹏P5推出了VPA停车场记忆泊车功能，泊车支持距离达1000米，可记忆100个停车场。其车载智能操作系统包含人工智能语音助手、智能导航、第三方应用和服务生态系统等功能。此外，小鹏P5还为汽车生活构建了多元场景，如车内休息、***、户外露营等，并推出了对应的配件。

2、P5集成了小鹏汽车智能化的最新成果，拥有强大的硬件和软件，在硬件方面，最有代表性的就是首次应用在量产车上的激光雷达，小鹏P5成为全球首款双激光雷达量产汽车。软件方面则是XPILOT 5自动驾驶辅助系统，可以说小鹏P5的成本投入中，重点花在了智能方面，这使得小鹏P5的辅助驾驶能力达到行业一流水平。

3、嗨，大家好，今天试驾小鹏P5，这台是550P，装配了激光雷达版顶配车型，可以看到它的激光雷达是布置在车头两侧的，它的探测横向角度是150度的，最远探测距离可以到达150米，测距精度是厘米级的，它对近距离加塞的车型识别率比较高。

4、拥有气体清雅外型，功效完善的配置，行车安全特点在同级车对比中可以称作优异，适合多功能的城市公共交通务必。P5的智能辅助驾驶功效更为明显，红外线传感器让晓亮可达到同级车里的极致体验，人性化场景零配件，让城市公共交通变成一种享受。

5、另一方面，在这次激光雷达的加持下，小鹏P5在会车、绕行、避让行人等场景的能力更强，记忆泊车X-Parking性能也会进一步优化。除此之外，小鹏的车内智能化也得到了拓展——将“移动的家”的概念发挥到极致。小鹏P5的智能第三空间绝不是仅仅是放倒一排座椅。

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