6系gt改装

接下来为大家讲解6系gt改自动驾驶，以及6系gt改装涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、体验BMW自动驾驶辅助系统Pro:踏实、放心、好用!
• 2、2020豪华车排行榜
• 3、「车展」BMW自动驾驶辅助Pro,告诉你真正的L2应该什么样
• 4、阿维塔12中控台材质
• 5、2025年豪车市场:格局将如何演变?

体验BMW自动驾驶辅助系统Pro:踏实、放心、好用!

月19日，EV君在广州进行了BMW自动驾驶辅助系统Pro的实际道路体验，驾驶一台最新的BMW 4系双门轿跑车在市区道路和城市快速路行驶了约40公里，主要体验了交通拥堵辅助和变道辅助功能，感受非常好，尤其是变道辅助功能，我和同车的另外一位媒体记者都非常赞赏。

宝马自动驾驶Pro确实包含了自适应巡航（ACC）功能。功能概述：宝马自动驾驶Pro版本中的自适应巡航（ACC）功能，是一种智能控制系统，旨在减轻驾驶者的负担。它能够通过自动调整车速以保持与前车的安全距离，让驾驶员只需专注于方向控制，无需频繁操作油门和刹车。

我们以iX3的BMW称呼——“自动驾驶辅助系统Pro”为例，进行具体说明。需要说明的是，这个名字既要跟上形势称为“自动驾驶”，又要避免误导客户，因此加入了“辅助”二字。

目前，L2级是主流，以ACC自适应巡航为核心技术，如宝马iX3的自动驾驶辅助系统Pro，属于L3级，具备变道辅助、车道保持等高度自动化功能。

2020豪华车排行榜

大型5门掀背车，即使是独一无二的车型，也是豪华车。6系GT是基于7系底盘打造的，所以基础很强。车厢内部感觉舒适，高档，配备高科技。宝马的六缸柴油发动机提供了充沛的动力。虽然它的外观可能没有阿斯顿马丁的优雅，但6系GT的驾驶品质非常好，足够宽敞，是一款优秀的GT车型。

近日，国外权威汽车媒体autocar公布了2020年十大最佳豪华SUV名单，我们一起来看看。揽胜运动 越来越多的打着“ Range Rover”名号的产品已将曾经的一辆车变成一个系列车型，但是揽胜运动可能是该新家族中最重要的车型。它是市场上用途最广泛的高档SUV之一，它没有不辜负“豪华”一词。

根据2020年的汽车销量数据，二线豪华车品牌排名前三分别是凯迪拉克、雷克萨斯和红旗。凯迪拉克以23万辆的年销量位居第一，雷克萨斯以23万辆紧随其后，红旗则以9万辆的成绩排名第三。值得一提的是，豪华车市场中的二线品牌表现也非常出色。

根据2020年的汽车销售量数据信息显示，二线豪华车品牌中，销量最高的品牌是“凯迪拉克汽车”，年销售量达到了23万辆。其次是销量达到23万辆的“雷克萨斯”，位居第二。而排名第三的是销量达到9万辆的“红旗”。前三名的品牌分别是凯迪拉克、雷克萨斯和红旗。

「车展」BMW自动驾驶辅助Pro,告诉你真正的L2应该什么样

车展期间的一系列BMW自动驾驶辅助系统的体验，其中包含交通拥堵辅助、变道辅助等在内的十余项自动驾驶辅助功能，通过深度试乘试驾的形式，向公众展示了宝马如何通过自动驾驶技术来提升出行的舒适与安全性。宝马目前应用在量产车上最先进的智能驾驶辅助系统，组合在一起统称为BMW自动驾驶辅助系统Pro。

按照国际通行的SAE的分级标准，BMW自动驾驶辅助系统Pro能够达到L2级自动驾驶功能，所以，宝马集团官方对该系统的定义仍然是驾驶辅助系统。

BMW自动驾驶辅助系统Pro中搭配12个超声波传感器，主要用于泊车辅助系统；搭载8个摄像头，主要用于捕捉影像进行图像识别；搭载4个短距离毫米波雷达，主要用于相邻车道的探测；搭载1个全距离毫米波雷达，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。

BMW iX3搭载了宝马集团最新的BMW自动驾驶辅助系统Pro，能够达到L2级自动驾驶功能。

内饰方面，宝马虽然与BBA共处一线豪华品牌，但宝马的内饰向来都不趋向于豪华，不过对于全新X5，宝马却给它营造出了颇为豪华的感觉，让你有着不一样的体验。L2自动驾驶如今已经不算新奇，全新X5同样有配备，但比L2自动驾驶更厉害的是自动倒车功能；动力方面，宝马X5搭载两套动力组合。

L2级智能驾驶的基本修养 目前人们习惯将自动驾驶分为6个等级来加以辨别区分。L0级是没有任何主动驾驶辅助系统。L1级则是在传统汽车上增加传感器，保证车辆具备预警功能，比如车道偏离预警、碰撞预警、盲区检测提示等等。

阿维塔12中控台材质

在车内材质用料和实用度方面，阿维塔12也做到了尽善尽美。每个车门都单独设置了翻盖式隐藏储物空间，中控台***用自适应升降无线充电岛和承托杯架，保持座舱视觉一致性和私密性。高品质NAPPA真皮材质配合真木中控台，营造出轻奢、典雅的内饰氛围，看起来贵气而不失美感。

阿维塔12中控台由实木和金属两种材质打造。阿维塔12首次***用了多层中控台的设计，贯穿式的大屏从左到右延伸，造型非常科幻。仔细来看，空调出风口、挡把等部分都***用了金属材质，并运用了拉丝工艺，质感十足。而饰板部分则***用了实木材质，并进行了熏黑处理，档次感十足。

外观设计方面，阿维塔12由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，秉承“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念，坚持前瞻、极致、纯粹的设计哲学。阿维塔12拥有明快立体的曲面，配合高流线感轮廓，使得整车拥有超高的设计辨识度。

阿维塔12的每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。中控台同样秉承此原则，自适应升降无线充电岛和承托杯架，给予用户贴心的细节关照。创新的无后舷窗掀背设计搭配高品质NAPPA真皮材质，以及真木中控台，满足用户对未来移动生活的想象。

2025年豪车市场:格局将如何演变?

1、奔驰方面，则宣布在2025年中国市场推出10余款全新及改款产品，覆盖不同驱动方式和细分市场，并持续推进全系产品的智能化升级。其中，基于模块化架构（MMA）平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年正式上市，该车将搭载全域800V高压平台、自研全新域控制架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等技术。

2、其次，林肯关闭了偏远且低效的门店，将资源聚焦于核心区域，这种精准匹配需求的策略有效提升了单店的盈利能力；最后，林肯通过场景化的服务设计，如体验中心专注于品牌展示，提升品牌形象，服务中心则强化售后效率，满足用户碎片化的服务需求，进一步提升了用户体验。

3、底盘操控一直是猎装车的强项，与传统燃油猎装车主打依赖运动悬架的取向不同，2025款宋L EV不仅全系标配同级罕见的前双叉臂、后五连杆独立悬架，而且得益于CTB电池车身一体化技术的加持，为其带来媲美百万豪车的车身扭转刚度，整车循迹性更高，无论快速过弯还是连续变道都游刃有余。

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