argo自动驾驶盈利模式

简述信息一览：

• 1、自动驾驶工程师有多挣钱?年薪轻松上百万,还不算股票期权
• 2、【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶
• 3、心比天高,命比纸薄,无人驾驶是“扯淡”?
• 4、无人驾驶公司ArgoAI倒闭的原因是什么?
• 5、L4大退潮,连阿里都“烧“不起了
• 6、这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?

自动驾驶工程师有多挣钱?年薪轻松上百万,还不算股票期权

1、突出表现员工可获1分股票。T7：为一线领导，对应阿里P7，如小组长等，研发平均月薪42k，年终奖10w（3个月月薪）。不同岗位薪资概况产品经理：年薪几十万到上百万不等，还有股票期权等***。技术研发：薪资由基本工资、绩效奖金和股票期权组成，高级工程师和资深研发人员年薪可达百万以上。

2、有博士点的地方，大都是师资力量相当强的地方，各种资源也很多。读博士可以使人轻而易举地就接近原来只闻其名、不见其人的一些大家，聆听他们在学术、做人等等方面的一些感受和教诲，这将是受益终生的，这种视界的打开和融合对一个人的提升来说至关重要。

3、百度上市之初，已经有一些创业元老陆续离开，其中包括CTO刘建国、首席架构师周利民、大搜索部高级经理谌振宇等人。

【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶

但是，今年5月份，前谷歌X项目硬件研发总监、Argo公司的CEO布莱恩·萨尔斯基（Bryan Salesky）并不确定投资前景。史无前例的停工停产风暴席卷了全球汽车业，大众汽车今年的业绩预期已经泡汤（几乎所有车企都如此），大众汽车还能如期完成资金交割吗？Argo公司周二表示，大众汽车已完成对该公司26亿美元投资。

大众商用车（Volkswagen Commercial Vehicles）负责人Carsten Intra最近在接受***访时表示，虽然这款自动驾驶汽车是基于ID.BUZZ，但却有很大不同。与ID.BUZZ的目标客户是私人客户不同，这款自动驾驶汽车将瞄准大客户。据Intra称，这款车是否会有方向盘和踏板等驾驶员输入功能，是“一个令人兴奋的问题”。

这次大众汽车对福特的自动驾驶技术部门Argo AI进行投资，一方面也是因为福特很难继续拿出大笔资金继续烧，这种关键技术在欧洲开发还受到很多的牵制。在MEB和PPE平台上，L2以下好操作，L3的项目在PPE重新定义和调整也需要时间，Argo AI做的方向其实是大众非常需要具备的。

心比天高,命比纸薄,无人驾驶是“扯淡”?

说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

心比天高，命比纸薄的意思是指：一个人的愿望或志向非常高远，堪比天空，但现实的命运却十分脆弱，难以承受愿望的重量，就像薄薄的纸一样脆弱不堪。这是一种强烈的对比和讽刺，用以形容那些志向高远但命运不佳的人。

心比天高，命比纸薄的意思是：形容人的志向和抱负高远，但命运却十分脆弱，命运不济，遭遇坎坷，最终难以达成自己的理想。

这也还仅仅是自我层面的悲哀，尚与他人无关。但是很多“心比天高，命比纸薄”的人虽然没有取得和自己的心一样高的成就，但总是自觉不自觉地染上了高人的脾气，狂妄自大、盛气凌人，这样的人，在别人眼中不过是小丑。

“心比天高，命比纸薄”这句话的意思是指一个人的志向、抱负、理想等非物质层面的追求极高，但是在现实生活中，他的命运却非常脆弱、容易受到摧残。 【出处】 心比天高，命比纸薄这句话出自《红楼梦》中对晴雯的判词。 【原文节选】 霁月难逢，彩云易散。心比天高，身为***。风流灵巧招人怨。

无人驾驶公司ArgoAI倒闭的原因是什么?

ArgoAI是一家自动驾驶初创公司，成立于2016年。该公司在2018年获得了福特和大众汽车的投资，成为了自动驾驶行业的明星公司之一。然而，由于研发过于烧钱但盈利遥遥无期，ArgoAI于2021年5月宣布破产。ArgoAI的倒闭反映了自动驾驶技术的商业化落地艰难的问题。

因“缺血”而倒闭的公司越来越多。 6月，成立不到两年的自动驾驶卡车公司擎天智卡被爆濒临破产。他们发布内部信称，公司即将进入清算注销流程。该公司两位创始人为潘震皓和孙又晗，均来自于小马智行。 很多自动驾驶公司仍在积极申请IPO，但这个阶段寻求IPO，跟几年前相比，难度不是一个级别。

说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

L4大退潮,连阿里都“烧“不起了

年10月底，福特、大众支持的自动驾驶企业Argo AI，突然在内部宣布要解散公司；福特CFO John Lawler认为，虽然我们对L4级自动驾驶的未来持乐观态度，但Argo AI想要实现大规模盈利至少还需要5年。 在Argo宣布即将关闭后，有国外专家认为，全球（自动驾驶技术领域）只剩下Waymo和Cruise之间的双雄之争。

中新网6月27日电 大陆居民赴台个人游28日启动，除了人们耳熟能详的阿里山、日月潭之外，台湾地区22个县市的自然山水，景色都有美丽诱人之处。 最美阿里山在盛夏 观日出、赏云海美不胜收 阿里山位于台湾嘉义市东面嘉义县境内，毗邻台湾最高峰玉山。赴台个人游6月启动，正值盛夏，而体验阿里山美景正是夏天最特别。

”她认真的神情怎么看也不像是在开玩笑，我不由得也认真起来，说：“你说的是有道理，但这是我们好不容易凑钱钓来的，也不能这么轻易说放就放呀。

这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?

工业机器人制造商Locus Robotics宣布筹集了5亿美元，估值达到10亿美元，由Tiger Global和Bond领投。首席执行官里克·福克表示，这一估值结果令人兴奋，强调了在当前市场环境中，能够在这一领域占据一席之地的公司并不多。

在2007年接受了高盛3亿美元的投资后，Mobileye逐渐成长为成为了令投资者狂热的“自动驾驶”独角兽，尤其在2014年推出EyeQ3后一举成名。同年， Mobileye成功登陆纽交所，市值高达80亿美元，同时以9亿美元的募资创下以色列公司在美国最大IPO纪录。

此公司是独角兽。纽劢科技（Nullmax）是一家专注于自动驾驶领域研究的公司，2016年底创立于硅谷，2017年初在上海设立公司总部。纽劢科技利用硅谷在自动驾驶领域领先的技术赋能中国总部的产品落地，以新科技帮助国内自动驾驶领域快速实现“弯道超车”。因此，纽劢科技（Nullmax）是自动驾驶领域的独角兽。

关于argo自动驾驶盈利模式，以及apollo自动驾驶估值的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。