汽车黑科技混动

本篇文章给大家分享汽车黑科技混动，以及汽车混动技术排名对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、不止是满满的实用性,东风本田享域锐·混动还有什么“黑科技”?
• 2、详解DM-i超级混动,比亚迪的黑科技到底有多牛?
• 3、技术为王,续航无压力,深蓝S7上的黑科技,你了解多少?
• 4、四驱“杀”两驱?长城的Hi4电混技术到底是不是“黑科技”
• 5、【到店实拍】本田INSPIRE“黑科技”兼顾动力节能

不止是满满的实用性,东风本田享域锐·混动还有什么“黑科技”?

1、享域锐·混动的登场毫无疑问进一步壮大了东风本田的混动家族，使得东风本田的混动车型价格进一步下探，让消费者有机会用更加实惠的价格享受到本田i-MMD黑科技带来的优秀日常体验。

2、做好该做的事，是我认为对享域锐·混动一句最中肯的评价。可能现阶段它还有一些不完美，但瑕不掩瑜。在驾驶平顺性、燃油经济性以及乘坐舒适性方面它都有着非常不错的表现，能够满足绝大部分家用诉求，这都是享域锐·混动能够吸引到用户买单的点。

3、对东风本田来说，享域锐·混动是继CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动和艾力绅锐·混动之后的第四款混动车型，基于此，东风本田也成为行业内首个构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族的车企。

4、除此之外，享域锐·混动还有Honda SENSING安全超感系统，包括：主动巡航、碰撞缓解、车道保持辅助、车道偏移抑制以及交通标识智能识别等实用的智能化主动安全保护功能。相比之下，卡罗拉双擎缺少了车侧盲区影像、道路交通标识识别、驻车雷达这几项既实用又很关键的安全智能配置。

5、我只能说其实享域锐·混动也不是很差，尤其是实用性配置和主被动安全配置在这个级别来说已经相当丰富了。

详解DM-i超级混动,比亚迪的黑科技到底有多牛?

DM-i超级混动是以电为主的混动技术，具备快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒；在提供 无限 接近纯电动车驾驶体验的同时，更无续航焦虑和充电焦虑。

DM-i动力系统是对DM-p动力系统的一个很好的拓展，两者虽都是插电混动系统，但在性能表现以及客户群体上却是完全不同的。DM-i以高热效率追求低耗能，低排放，而DM-p则以电力为辅助帮助自己实现高性能，两者可谓是相辅相成。

最后，针对2021款唐DM车主在用车时郊游、露营等环境，这辆车还通过17项黑科技，带来了超级营地模式。通过强大的电量储藏，用户在野营时，能够通过车辆电池，为车外的***设备、厨房用品等各类电器供电，充分满足各项使用需求。

这种混动根本算不上黑科技，只不过是取向不同罢了。只要比亚迪牺牲一些性能，换上阿特金森循环发动机，秦Pro DM的油耗PK混动卡罗拉非常轻松。比亚迪可能意识到了市场对这种弱动力、低油耗产品的需求，这种方案，已经安排上了，油耗绝对惊喜，而且，比亚迪的动力即使变弱也依然可以吊打混雷等高级老头乐。

与传统的插头混动系统不同，比亚迪DM-i超级混动是以电力为主的混动技术，工作逻辑和增程混动系统更相似，主要依赖高功率高效率电动机，因此，搭载许多“黑科技”5T发动机并不是该动力系统的主角。更多的是在高效率转速区负责发电，必要时直接驱动。

方向盘的手感不错，转动起来属于微微偏沉的类型，虚位会有一点但不多。本田CR-V的悬架设定偏软，驾驶时感觉整车的循迹性表现一般，在应对连续的重心转换时，车尾有些拖沓，跟不上节奏。比亚迪宋Pro DM-i搭载了一套比亚迪黑科技——DM-i超级混动系统，驾驶质感非常平顺，非常接近一台纯电车表现。

技术为王,续航无压力,深蓝S7上的黑科技,你了解多少?

1、新能源领域，技术为王。作为一款定位为超感驾趣电动SUV，深蓝S7以科技之力构建电动出行体验，为用户带来无与伦比的驾驶乐趣。其纯正的后驱基因，7秒零百加速，低至0.258Cd的风阻系数，前倾俯冲式车身设计都让人眼前一亮，让用户在品质生活中，享受驾驶带来的***和乐趣。

2、另外，深蓝S7还配备了一系列的“黑科技”，比如CTP无模组电池、iBC电池管理以及微核高频脉冲加热技术等，做到了对电池安全的全方面保障，避免了自燃、起烟、爆炸等的发生。

3、从设计可以明显看出，比亚迪宋L是一款针对年轻人而来的纯电中型SUV，而且它将会配备CTB电池车身一体化技术以及云辇车身控制系统等黑科技，进一步提升整车的竞争力。如果比亚迪宋L能定个比较合理的价格，那它极有可能成为新的热销纯电车，进一步推动比亚迪销量增长。

4、纯电动版深蓝S7将搭载驱动电机最大功率为160kW或190kW的电动机；增程版同样将由5升四缸自然吸气发动机充当增程器，5升发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率为175千瓦。 大众ID.7：大众转型的“里程碑” 大众ID.7已于4月17日进行了全球首秀，并将于今年下半年正式上市。

5、续航方面 4315mAh的大容量电池给手机的持久续航提供了保障，玩游戏、刷抖音、追剧看番都轻松无压力。同时，vivo还在软件层面设置了全新黑科技VEG能量守护技术，全面解决高刷新屏幕带来的高功耗问题，让整机功耗优化水平得到提升。

四驱“杀”两驱?长城的Hi4电混技术到底是不是“黑科技”

就从宣传语来看，长城最新研发的前后轴双电机串并联电四驱创新构型的智能四驱电混技术——Hi4还是很厉害的，因为它能够实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。

不久前长城汽车重磅推出了全新智能电混技术Hi4，宣告以“四驱的性能和体验、两驱的价格和能耗”开启全民电四驱时代。

可见，长城汽车智能四驱电混技术Hi4并不是核心零部件的简单叠加，而是通过前后轴双电机串并联电四驱全新架构，使整车效能发挥更优。

全新Hi4，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，全新混动架构的Hi4是全球首创智能四驱电混技术。

【到店实拍】本田INSPIRE“黑科技”兼顾动力节能

INSPIRE锐·混动搭载地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，0L发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m。电机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m。

IMA可以说是有划时代意义的产品，它的出现宣告了本田在混动技术领域的正式入局，时至今日，IMA的混动系统集成化、小型化的理念就很好的延续到了现款的i-MMD系统中来。 在东风本田的车系当中，i-MMD系统原先分别搭载在INSPIRE、CR-V、艾力绅上（0L第三代i-MMD双电机混合动力系统）。

多年的车现在老爸还在镇里开着，真是开不坏的本田。后来家里老爸又添加了一台07款第三代的奥德赛，2018年妹妹提了第三代的飞度，上年自己又提了一辆inspire。今年1月份自己再提一辆PCX150，落地价：26990元，150CC免购置税。现在除了家里面那台老颐达都是本田车。

这台5T地球梦系列发动机比凌派那台0T三缸动力好多了，相信大家都比较了解地球梦系列发动机的“黑科技”，我就不细说了，不仅压榨出高效动力，还兼顾燃油经济性，绝对是同级别中的动力标杆。

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