新能源修车电池会被偷换吗

文章阐述了关于新能源修车电池会被偷换吗，以及新能源汽车电池可以维修吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、新能源车可查出偷换配件吗
• 2、数据造假偷换零部件,被约谈的25家车企究竟是有心还是无意
• 3、ix3车主真实吐槽
• 4、比亚迪的钢针刺痛了宁德时代,但致命的两针却是自己扎的
• 5、欧拉汽车被诉偷换汽车芯片,这是否涉嫌欺诈消费者?
• 6、宁德时代与比亚迪互怼,谁是电池“一哥”技术说了算

新能源车可查出偷换配件吗

新能源车可查出偷换配件。确定要维修配件的位置，并拍照取证。可以给汽车的关键零件做个记号，记下编号，并拍照。要换的零件当面开封。也可以用封条给汽车的引擎盖、行李盖和车门封上。还可以全程监督。如果是在4S店，一般都可以直接看到维修的车间。

此次被曝光的问题包括生产一致性违规，具体车型如众泰E100、东风日产轩逸纯电、GS4插电混动等。这些问题涉及电池容量、耐用性数据***，电池保护措施不到位，私自更换零部件等方面，这些都对续航里程、电池使用寿命、安全性能等产生了负面影响。对于这些问题，车企们的态度却显得有些漠然。

任何动作都会有***拍着，不会有偷换行为。汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，它的最大作用就是降低污染物排放，但它却不能将污染物净化0，这就是需要发展新能源汽车的原因。

新能源车会被4s店偷换电池这是不一的。通常不会，人家也没有必要，毕竟为了这一点钱砸自己招牌，不划算。也有偷件换件的可能，4s店现在生意比较冷清，在事故车上打点主意，或者商量把车给撞的狠一点，跟保险公司定损，要更多的钱。

数据***偷换零部件,被约谈的25家车企究竟是有心还是无意

如果说工信部“书面化”的问题情况描述还让没有多大感觉，通过简易解读之后，想必问题的严重性已不言而喻。

家车企因不符合标准规定的产品被工信部约谈并责令整改。这些车企包括北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等。工信部要求企业认真分析问题原因，严格按照规定进行整改。

近两年，日系车型在碰撞测试中的优异表现似乎向外界证明了其安全性能并不比德系、美系车型差，并且，随着日本工匠精神的传播，日系车型大有成为最安全汽车的势头。但另一方面，日本汽车相关企业***丑闻却不断让消费者对日系车的安全性充满了质疑，而就在近日，日本汽车界又被爆出重大丑闻。

Nikola Corp***一事在行业中备受关注，而加州公共部门雇员养老金也不可能对此毫无知晓。换句话说，这是该投资机构明知Nikola Corp做空***下的选择。

除了在核心零部件技术等方面寻求突破，吉利、传祺、比亚迪等自主车企还不断整合国际人才资源来提升工业设计等方面水平，提升产品附加值和品牌力。 10月18日，在广交会期间举行的2017中国制造之美颁奖盛典上，4309件参赛作品中最终有53件获得“中国制造之美”相关奖项，其中包括汽车产品。

年2月，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社向公众道歉，该公司4家日本本土工厂生产的.刹车及其零部件产品中，超过11万件产品的数据是篡改或者编造出来的。其中，大约有5000件没有达到与汽车厂商约定的标准值。

ix3车主真实吐槽

1、宝马iX3作为一款豪华电动SUV，其销量在BBA的新能源车中还算可以，但11月却取得了SUV投诉排行榜第一位，这在以往并不多见。投诉高企意味着宝马iX3出现了较为集中产品质量问题。从车质网的统计来看，宝马iX3主要存在动力电池故障、电动机故障、发动机故障灯亮、制动系统刹车失灵等问题。

2、从车质网的统计来看，宝马iX3主要存在动力电池故障、电动机故障、发动机故障灯亮、制动系统刹车失灵等问题。一位北京的宝马iX3车主反映，他在7月底提车后，次日去国家电网充电时车机显示无法充电，后续在国家电网充电都是看运气。

3、如今越来越多新势力加入，宝马制定了全新的电动化战略，今年广州车展上市的iX3，就是新战略的首个落地产物。iX3定位中型纯电SUV，和X3一样基于宝马的全新CLAR平台打造。

4、公里说说感受，上面说到过，空间，配置，油耗各方面都比较满意，尤其是油耗可以说是惊喜，开空调的情况下市区9个油。不满意的有两点，驾驶位座椅太硬了，支撑也不是太好，长途驾驶有点累，另外吐槽一下中控塑料的中控面板，指纹灰尘收集器不说，档把附近已经满是划痕了。

5、国产宝马iX3将与X3***用相同的智能科技配置，全液晶仪表、iDrive系统、无线CarPlay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电等配置一应俱全。鸡腿式挡把如今也有了蓝色点缀，由于不再需要换挡，手动M挡自然而然被取消掉了，取而代之的是B挡的加入。

比亚迪的钢***痛了宁德时代,但致命的两针却是自己扎的

1、随后，宁德时代在5月23日晚告诉我们，这原来是部连续剧：宁德时代早在2017年就已掌握三元电芯通过***测试的技术，但是为什么没有推广？通过***测试=电池安全吗？并放出了一段宁德时代两款三元电芯的***实验***。但很快宁德时代迎来又一次翻车，因为***中我们根本无法看清钢针是否完全贯穿电池单体。

2、导火索出现，名为@小鱼锂电的微博博主发布了其对宁德时代811三元电池的***实验***，从实验***来看，被钢针穿刺后的电池出现明显起火现象。

3、结果，一些媒体不懂“滥用测试”是个专业术语，认为宁德时代在批评比亚迪，电池一哥和电池二哥因为一根“针”杠上了。 滥用测试（misuse detection）指的是将收集到的信息与已知的网络入侵和系统误用模式数据库进行比较，从而发现违背安全策略的问题。

4、月23日，深知自己昨日闹笑话的宁德时代发布了第二支***测试***，但与比亚迪在发布会上面向全国观众所公开透明进行的***测试不同，宁德时代***的拍摄角度、清晰度都无法让人完全信服，至于钢针究竟有无刺穿电池单体，是贯穿***还是表皮针灸尚且不得而知，一同君就不就这个***多做评价了。

5、一根针，穿出了比亚迪和宁德时代两者的“技术恩怨”。随着天气温度的升高，宁德时代与比亚迪在电池领域的战火也越演越盛，两者在网上掀起一波关于电池的“讨论会”。“刀片电池是我们2016年量产的CTP结构创新概念中的一种。

欧拉汽车被诉偷换汽车芯片,这是否涉嫌欺诈消费者?

欧拉汽车被诉偷换汽车芯片，这是欺诈消费者的行为。事情经过是这样的，上海市的周女士，11月份购买了一部“欧拉好猫”的新能源车，但是回家之后，发现此车并没有搭载高通八核车载芯片，之后和厂家投诉。

我认为欧拉汽车偷换芯片的行为是欺诈消费者的行为，因此欧拉汽车的用户应该向欧拉汽车官方追究法律责任。欧拉汽车偷换芯片这件事情就像一颗定时***一样，引爆了整个新能源汽车行业，虽然很多人都知道汽车行业遭遇了芯片供应难的问题，但这并不是欧拉汽车以次充好的原因。

我觉得欧拉汽车这一行为是不对的，应该及时更改，并对消费者做出相应的补偿。欧拉汽车被曝涉嫌欺诈消费者，这件事情的具体经过是怎样的？据了解，欧拉好猫新能源车商家在宣传中层表示，他们为这辆车配备了高通八核汽车芯片。

之前，央视财经就欧拉汽车“换芯”一事进行了报道，多位车主质疑欧拉好猫品牌方在销售时有涉嫌虚假宣传和误导消费者的情况。当天傍晚，河北高院的官微转发了央视财经关于“欧拉汽车被诉偷换芯，品牌方玩起文字游戏”的报道。一时间，欧拉“芯片门”再一次成为热度话题。

宁德时代与比亚迪互怼,谁是电池“一哥”技术说了算

1、纵观比亚迪的种种表现，个人认为无疑不是在向宁德时代***。比亚迪做的***实验中***用的三元锂电池，给人有种“指桑骂槐”的感觉，因为宁德时代主要就是以生产三元锂电池为主。

2、宁德时代和比亚迪，国内动力电池的老大和老二分别代表了不同的派别。全球动力电池主要分为磷酸铁锂和三元锂电池两种材料。而从技术领域划分，比亚迪和宁德时代正好是两种技术路线的代表者。一代江山一代王，中国动力电池经历着一场由镍氢电池到磷酸铁锂电池再到三元锂离子电池迭代升级。

3、今年3月29日， 比亚迪正式推出刀片电池。根据比亚迪的说法，“刀片电池”是一种全新的动力电池技术，其拥有其他动力电池难以比拟的安全性和长续航能力。而该电池的推出也被外界认为将会威胁宁德时代位于国内的市场份额。

4、一根钢针竟然让动力电池领域两位翘楚，宁德时代和比亚迪隔空互怼。两场实验均打脸宁德时代，行业巨头的人设开始崩了，电池安全之争越演越烈。

关于新能源修车电池会被偷换吗和新能源汽车电池可以维修吗的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源汽车电池可以维修吗、新能源修车电池会被偷换吗的信息别忘了在本站搜索。