新能源汽车电池端板

简述信息一览：

• 1、买电车还担心三电问题?宝骏云朵了解下,新政策质保终身
• 2、一块锂电池的“诞生”记,揭秘宁德时代CATL超级工厂
• 3、新能源电池包(PACK)安全设计策略
• 4、特斯拉要用的“无钴锂电池“究竟是什么?
• 5、如何将电池安全做到极致?看问界M5就知道了

买电车还担心三电问题?宝骏云朵了解下,新政策质保终身

更重要的是，9月到来的第一天，在原来就比较有吸引力的购买权益上，宝骏云朵又发布了新政策。具体来看，选择360km续航的用户，将随车赠送5kW交流充电桩（不含安装）；选择460km续航的用户，将赠送7kW交流充电桩。车机流量上，宝骏将为云朵车主提供3年免费车机***流量（2G/月）。

首任车主三电终身质保；针对灵犀版，宝骏在非灵犀版六项政策基础上，额外增加了“云朵四件套”，包括头枕、腰枕、抱枕和气垫床，另外金融贴息至高补贴提升至5000元。

近日，从宝骏官方获悉，宝骏云朵近日启动用户权益升级政策，全系车型将享受三电终身质保，以及高达4000元的置换补贴。其中，在9月1日前已购车或下订老用户均可同步享受新增权益。

易车讯 近日，宝骏云朵宣布用户权益升级，全系车型尊享三电终身质保，以及高达4000元的置换补贴，其中9月1日前已购车或下订老用户均可同步享受新增权益。

毕竟有终身三电质保在，用户后续用车会更放心。宝骏云朵 比亚迪海豚 宝骏云朵和比亚迪海豚都***用前置前驱单电动机布局，电动机类型也均为永磁同步，这在同价位中是很常规的搭配。

关键是新车搭载了全新一代三电系统，全新平台化大电芯搭配全新高效三合一智能电驱及独家能量管理技术，使得宝骏云朵拥有“高输出、低能耗、强安全”三大核心优势。比如与海豚进行一些数据对比，凭借着更大的50.6度电池，宝骏云朵具有最高460km续航，而海豚目前最高仅为420km。

一块锂电池的“诞生”记,揭秘宁德时代CATL超级工厂

电芯，作为电池系统的基本单元，由多个电芯通过组合形成模组和电池包，成为车用动力电池的核心。其容量的决定因素在于正极片和负极片上所负载的活性物质的量。从搅拌、涂布到冷压、极耳模切和分条，每一个环节都至关重要，确保了电芯的一致性和安全性。

CATL宁德时代***用国际上最先进的高精度的涂胶设备以及机械手协作，可以以设定轨迹涂胶，同时实时监控涂胶质量，确保涂胶品质，进一步提升了每组不同电池模组的一致性。

在现代能源转型的大背景下，宁德时代（CATL）的新能源锂电池生产线无疑是电池制造领域的佼佼者。电芯，电池的基石，其性能由正负极材料的精心设计与配比决定。首道工序是活性材料的精确搅拌，这一步骤直接关乎电池的整体质量。涂布工艺则扮演着关键角色，它确保电芯的厚度和重量一致性，消除潜在的安全隐患。

新能源电池包(PACK)安全设计策略

电池包的尺寸，整车底盘有很多零件，放置电池包的空间是有限的，要满足整车的空间要求，其次也得满足整车的纯电续航里程的要求，这就能直接转化成，这个电池包需要设计多少度电了。

在设计电池包时，需考虑以下要点：满足整车空间要求、确保续航里程、选择电芯类型与容量、了解车辆用电器电压范围。电芯选型需考虑生命周期内容量衰减，评估各方面性能以满足整车需求。电芯工作时会发热膨胀，工作温度对其影响大，应确保其在-40℃至60℃之间正常运行。企业进行滥用性测试，确保电芯安全稳定。

BDU负责电流分配，而BMS则是电池包的“大脑”，监控电芯状态并进行保护。电池包内部的高压设计需要严格的绝缘处理，确保安全。线束EDS则区分了高压和低压线路，箱体则要提供足够的防护和耐久性。冷却系统是保持电池在适宜温度下的关键组件，包括冷却水板、水管、导热胶等。

特斯拉要用的“无钴锂电池“究竟是什么?

为什么特斯拉选用LFP磷酸铁锂电池？很明显，就是想省俩钱儿呗。磷酸铁锂电池不需要用到钴等重金属稀有元素，造价低；另外凭特斯拉的议价能力，拿货价说不定能低得超乎现象。以2019年的行情来看，磷酸铁锂电池的***约为650元/度电，远远低于三元锂电池的850-950元/度电。

首先，“无钴电池”的字面意思是指不含有钴元素的电池。目前，三元锂电池如NCM（镍钴锰）或NCA（镍钴铝）电池，都含有一定比例的钴元素。而LFP（磷酸铁锂电池）则是一种不含钴的电池技术。因此，外界普遍猜测特斯拉与宁德时代商谈的可能是磷酸铁锂电池。

不过就在大家都以为“无钴电池”就是磷酸铁锂电池时，特斯拉又放出了一个烟雾弹，称“无钴不一定是磷酸铁锂”。同时特斯拉还透露其自行研发的动力电池是一款超级电容电池，这无疑为“无钴电池”蒙上了一层迷雾。其实超级电容并不是一个新概念，它已经被广泛运用在自动启停蓄电池上。

因为特斯拉已经确定宁德时代作为电池供应商，一堆车圈人事和证券公司大佬根据此前消息和宁德时代的技术路线分析，这个“无钴电池”其实就是磷酸铁锂电池，它当然能叫“无钴电池”，叫“无镍电池”也行，和三元锂电池并没有什么关系。

电动知家消息，据报道特斯拉正在与宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）进行深入谈判，商讨在上海超级工厂的电动车中使用无钴电池方面事宜。若能达成，磷酸铁锂（LFP）电池将首次被纳入特斯拉生产线，有望降低相关车型的生产成本。在动力电池领域，磷酸铁锂电池与三元电池是两大技术路线。

如何将电池安全做到极致?看问界M5就知道了

1、第三，隔热设计更好，传统的电池模组没有专门的隔热空间，电芯一旦过热，就会在模组内发生热扩散，自燃概率大大提升，问界M5***用的CTP无模组化结构对隔热空间进行了周全的设计，每个电芯之间有一个5mm航空级隔热材料的隔热垫，单电芯失控后也不会产生热扩散现象，提高安全系数。

2、问界M5纯电的智能语音助手小艺，也是保证专心驾驶的重要保障之一。其支持全界面免唤醒直接说，功能方便又快捷，避免重复低头看驾驶台，为安全驾驶提供了保障。小艺智能语音助手除了普通话，还支持粤语和四川话两种方言，真正实现人机无障碍交流，亲切感十足。

3、有了华为自研黑科技的加持，问界M5标准版在颠簸路面更平稳，湿滑弯道更安全，让操控更从容，驱动更省电，将用户的驾乘体验提升到全新高度。问界 M5 系列标准版官方预售价为：问界M5后驱标准版298万元、问界 M5 四驱标准版298万元。

4、智能语音助手方面，问界M5 EV支持主流的连续指令输入、主驾驶免唤醒、四音区识别等等，让全车成员都可以投入到与“小艺小艺”的交流中去。还有一个体验不错的地方就是新车的导航语音是单独从主驾头枕独立喇叭发出来的，不影响车机系统的播放，对车里其他成员的影响最小。

5、怎么评价一辆车的智能化程度？先拿智能驾驶水平，再比智能座舱高低。一辆车的座舱智能与否，绝对不是谁屏幕大，谁就更智能。更重要的是，是看谁更流畅顺滑，谁的使用逻辑更合理，谁的功能更贴心方便。提到智能座舱，国内一流水平的，不外乎那几个品牌，华为鸿蒙座舱绝对是其中的佼佼者。

6、同时，150km的WLTC纯电续航里程也足以应对日常通勤，做到城市驾驶零油耗，大大降低了用车成本。动力方面，AITO问界M5前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱方案，四驱旗舰版车型百公里加速仅需4秒，轻松进入“4s级俱乐部”。

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