自动驾驶仿真研究所

文章阐述了关于自动驾驶仿真研究所，以及自动驾驶仿真技术的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、自动驾驶芯片哪家强,这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉
• 2、景联文科技:自动驾驶开源数据集汇总(二)
• 3、自动驾驶专家李谦博士加盟华人运通,负责尖端技术研发

自动驾驶芯片哪家强,这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉

年4月份特斯拉FSD（Full Self Driving全自动驾驶）芯片正式以量产的形式发布，被马斯克誉为“世界上最好的芯片”，算力144TOPS，功耗72W，能效比2TOPS/W，就目前来说，确实是量产车最好用的自动驾驶芯片。

公司与特斯拉自主研发的FSD芯片进行比较，指出华山系列芯片的算力利用率80%，特斯拉为55%，同时成本仅为特斯拉FSD的三分之一。这得益于团队在功耗、性能、成本等多方面的优化。公司正在规划推出“华山二号”AI车规级芯片，***用16纳米工艺，预计上半年发布并提供样片。

“失控”是特斯拉事故主要原因，其自动驾驶辅助系统因此遭质疑。然而，特斯拉公司一直消极回应。被我所熟知了有：“充电有问题，甩锅给国家电网”，“刹车失灵，甩锅给地面湿滑”，“加速异常，甩锅给车主操作不当”等等。

从理论上来讲，敢声称“自动驾驶比特斯拉好多了”的华为，在最为核心，同时也是最受关注的激光雷达、5G技术和高精地图上都是实打实的强悍。以国内的路况标准来看，激光雷达相比起单靠“视觉”的特斯拉，确实更容易获得更精准的回馈，所以单靠“视觉”的特斯拉，至少在目前还不足以让人如此踏实放心。

一向以来特斯拉选用的都是摄像头成像来辅佐驾驭 马斯克此前一向坚信摄像头成像辅佐驾驭才是“自动驾驭”的未来。此前他一向不看好激光雷达自动驶驾，他以为激光雷达本钱太高了，底子不可能普及到轿车。结果，这两年，马斯克看好的摄像头成像辅佐驾驭被一再“打脸”。

景联文科技:自动驾驶开源数据集汇总(二)

1、景联文科技自动驾驶开源数据集汇总包括以下几个数据集：CityScapes数据集：来源：由奔驰自动驾驶实验室、马克思·普朗克研究所、达姆施塔特工业大学联合发布。内容：包含德国及周边国家50个城市在不同季节和天气条件下的街景***序列。用途：主要用于城市街景的语义理解。H3DHRIUS数据集：来源：由本田研究所发布。

2、CityScapes数据集：由奔驰自动驾驶实验室、马克思·普朗克研究所、达姆施塔特工业大学联合发布，包含德国及周边国家50个城市在不同季节和天气条件下的街景***序列，用于城市街景的语义理解。

3、- 车道线标注：将道路上的车道线进行分类和定位，以便训练自动驾驶系统识别车道线并控制汽车行驶方向。

自动驾驶专家李谦博士加盟华人运通,负责尖端技术研发

近日，自动驾驶领域的专家李谦博士正式确认加盟华人运通，担任副总裁一职，他将专注于负责前沿技术的自主前沿开发。李谦博士持有吉林大学车辆工程博士学位，拥有近二十年的深厚积累，他的专业领域涵盖车辆电子架构开发、车辆数字技术信息化以及自动驾驶规划研发。

华人运通董事长丁磊曾经强调，尽管量产车工程研发进展迅速，但工程团队坚持两冬两夏的完整验证，坚决不交付半成品。

关于自动驾驶仿真研究所，以及自动驾驶仿真技术的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。