福特自动驾驶汽车战略合作

文章阐述了关于福特自动驾驶汽车战略合作，以及福特evos自动驾驶的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、如何实现人机共驾?对话福特智能驾驶工程师
• 2、福特使用大众MQB平台开发车型,EV时代福特彻底落后了?
• 3、2019年哪些车企联姻
• 4、在中国的智能汽车市场出牌,福特有哪些筹码?
• 5、福特发布纯电E-Transit,加速全球电气化战略落地

如何实现人机共驾?对话福特智能驾驶工程师

在保持驾驶员参与度方面，BlueCruise蓝智驾通过独特的“人机共驾”策略，实现了驾驶员和车辆的顺畅切换。同时，系统还会监测驾驶员的注意力，通过不同的警示级别提醒驾驶员关注路况。

“人机共驾”依赖于DMS（驾驶员监测系统）与Face ID（面部识别）等技术。DMS通过监测驾驶员状态，提供疲劳监测、注意力监测、危险驾驶行为监测及身份识别等功能。它根据不同车型和自动驾驶等级设计报警机制，存储关键数据并上传云端，是高级智能驾驶的重要传感器。

人机共驾是指驾驶员与智能系统同时共享对车辆的控制，并与人机结合完成驾驶任务。与普通驾驶辅助系统相比，普通驾驶智能车具有与人机相同的控制实体。双方的受控对象是交叉耦合的，状态转换是相互制约的，要求系统具有更高的并行智力程度。

汽车线控底盘技术的发展，是实现人机共驾的关键之一。通过将传统的机械连接转变为电信号传输，车辆的响应速度得以显著提升，车辆的操控性能得到了根本改变。

人机共驾（Shared Autonomy） MIT 认为自动驾驶应该分为两个等级：人机共驾（Shared Autonomy）；全自动驾驶（Full Autonomy）。这样的分类方式不仅能够提供有建设性的指导方针，添加必要的限制条件同时还可以对要实现的目标进行量化设定。

福特使用大众MQB平台开发车型,EV时代福特彻底落后了?

1、那么福特为什么要是使用大众的MQB平台？大众从开发MEB平台的时候，就没想过要独享，而是共享。共享的好处就是越多的厂商用，后期成本就越低。而MEB平台本身也具有不错的优势。比如说，它是大众集团专为电动汽车量身定制的专属平台。

2、业内皆知它是个技术狂，它是最早使用涡轮技术的自主品牌之一，后来又造出了动力电池，接着像福特T型车架构、大众MQB那样，打造出电动车专属的模块化e平台，今年则顺便“客串”口罩制造商，这样“多才多艺”的厂商在业内可不多。

3、举例来说，大众最新的MQB模块化平台就一口气取代了PQ2PQ35和PQ46平台，所以它更需要注意大批量生产带来的成本风险。也因此，下到设计师，上到决策者都不敢有大刀阔斧的改革。虽然在上世纪六七十年代的美系车以及八九十年代日系车有过一阵百花争艳的时代，但大多没能拼过时代的发展。

4、可以看到，自e平台推出以来，比亚迪相继推出全新一代唐EV、宋Pro EV、元EV、e2与e3等多款新能源车型，并初步形成了王朝和e网两个网络。正是在高标准、高集成的e平台技术支撑下，比亚迪才能在短期内推出众多新能源车型，与一汽-大众凭借MQB平台短时推出众多SUV有异曲同工之妙。 其次市场反应。

2019年哪些车企联姻

菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）正式宣布合并，双方将在合并后的公司中各持有50%的股权。两家汽车制造商完成合并将创造一个价值484亿美元的全球巨头，成为汽车行业仅次于大众、丰田和雷诺日产联盟的第四大制造商。

事件：7月11日，安徽江淮汽车集团股份有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电，在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司（CAMS），意在发力充电基础设施行业。 在新公司中，大众、一汽、星星充电及其兄弟公司各占30%股份，江淮汽车占10%股份。

年，比亚迪与丰田的合作意向被媒体频频爆出，就在昨天，比亚迪丰田两汽车“巨头”正式联姻！2020年3月25日，比亚迪与丰田宣布双方合资成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司，落地深圳。

早在一年前，坊间便有传言，梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒集团拟达成一项协议，将旗下的小型车品牌Smart 50%的股份出售给中国的吉利汽车公司。而此前，宝马早在去年便与长城汽车建立合资公司“光束”，用于投产MINI以及新品牌电动车。

日前，丰田、滴滴出行正式组建合资公司——丰桔出行（北京）科技有限公司（以下简称“丰桔出行”），合资公司经营范围包括汽车租赁、销售汽车、汽车零配件、网络预约出租汽车经营等。

在中国的智能汽车市场出牌,福特有哪些筹码?

1、全新探险者：福特量产化智能技术的集大成者 事实上，福特在 2015 年就提出了向移动出行公司转型的***，此后也确实在共享出行、车联网以及智能驾驶等领域进行了诸多投资和业务布局。 中国是其北美市场以外最重要的市场，福特更是持续加大资金投入，而且在新技术和新产品的落地方面也进行了资源倾斜。

2、福特锐际这几款刚刚上市的新增车型，虽然在售价上进行了部分调整，但外观上延续了现款车型的设计，整体风格还是偏向于年轻运动化的方向，这种既年轻又大气的设计手法，早已在年轻消费者市场中赢得了很好的市场口碑。

3、首先是智能感应制动保护系统（AEB），它能实现紧急制动，防患于未然；其次是全速智能自适应巡航控制系统和智能领航辅助系统，它们配合起来能够实现车辆保持车道自行行驶以及跟车行驶。在一众合资、豪华品牌将自动驾驶作为加价筹码的时候，福特率先将其投放于平民车型，此举足以看出福特对于消费者的诚意。

4、其中，D7是荣威全新新能源战略下的首款车型，也是D家族的首发车型；比亚迪海豹是比亚迪海洋网旗下的新能源车型；深蓝SL03是长安旗下深蓝汽车的首款战略车型。

5、在国内市场触顶、增量有限的背景下，中国自主品牌意识到出海是真正强大的必由之路，谁能够捷足先登海外市场，谁就多一份“活下去”、“活得好”的筹码。2019年，成为中国自主品牌出海的标志性年份，以长城、吉利、奇瑞、上汽为主的部分车企掀起一股出海潮，自主品牌在全球范围内逐步落地。

6、均胜电子（600699）：智能驾驶龙头。12月10日收盘消息，均胜电子7日内股价下跌0.71%，最新涨0.09%，报248元，换手率16%。公司是一家全球化的汽车零部件顶级供应商，主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统以及高端汽车功能件总成等的研发与制造。

福特发布纯电E-Transit,加速全球电气化战略落地

E-Transit的发布意味着继Mustang Mach-E之后，福特全球电气化战略又一重量级产品的落地，并将于2021年底在北美市场率先交付。 美国密歇根州迪尔伯恩/英国Dunton，2020年11月13日——作为全球商用车领域的领导者，福特发布了全新纯电动厢式货车——E-Transit。

易车讯 日前，福特正式对外宣布福特电马赫科技有限公司在中国开启运营，深度聚焦中国市场智能电动汽车研发与运营，是福特中国加速电气化战略进程的又一里程碑，也是“福特中国0”***在智能电气化时代的全新升级。同时，该公司还将肩负起福特和林肯品牌电动车在中国市场的营销业务。

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