混动汽车专利到期

今天给大家分享混动汽车专利到期，其中也会对油电混动专利的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、本田混动专利到期时间
• 2、丰田提供广汽混动系统,谁赚了?
• 3、别被节奏带偏,聊聊双擎RAV4荣放的独到之处
• 4、丰田开放混动技术专利,一本深思熟虑的生意经
• 5、雷克萨斯两款全新纯电动车曝光,创新型四驱系统引人关注!
• 6、狭路相逢!本田又对上丰田,10万出头的混动车谁更具性价比

本田混动专利到期时间

年10月。据太平洋汽车网得知，我国专利保护期为20年，本田混动专利申请时间为2002年10月，保护期到期时间为2022年10月。

本田雅阁混动电池保修是10年，实际上三元锂电池寿命根本到不了10年，一般是6-8年时间。首先从混动型汽车的工作原理说起。

本田混动电池的设计寿命确实相当长，一般能够达到15年的使用期限。不仅如此，本田还为其混动车辆提供十年或20万公里的电池质保，这进一步增强了消费者对于电池寿命的信心。本田混动电池之所以能够实现如此长的使用寿命，关键在于其***用的浅放电方式。

本田crv混动10年20万公里质保不是首任车主。本田crv混动的电池质保是不限首任车主的。他的质保期是8年20万公里。本田混动汽车电池质保好像是10年或20万公里。本田混动的电池质保原则是按时间来规定的，和车主是否首任没有关系。

众所周知，丰田是较早研发混动技术的车企，并且为这套THS混动系统申请了长时间的专利（目前已到期并共享），保证了丰田在一段时间内的技术领先优势。

丰田提供广汽混动系统,谁赚了?

1、另外，丰田把混动系统提供给广汽集团，也是向国内车企示好。明年中国开始将混动纳入新排放标准下的环保类别，这对丰田混动而言，是一个难得的机遇。作为拥有混动技术优势的丰田，一方面可促使中国汽车制造商们更多地关注混动技术。

2、值得一提的是，广汽获得的还不是丰田混动的部分技术和部分专利授权，而是一整套混动系统，也就是说，未来广汽集团推出的混动车型将会直接***用丰田的一整套混动系统。这样不仅节省了广汽大量的研发费用，也让车辆的节油效果得到保证。

3、不久前，丰田汽车决定向广汽集团提供混动系统技术。其实丰田之前也曾经向铃木等企业提供过混动系统技术，但这一次是丰田首次向日本之外的企业授权该套技术。这就意味着，未来搭载8L阿特金森发动机，配备带行星齿轮的E-CVT变速箱的广汽传祺轿车或SUV，将在不久后面世。

4、对于广汽集团来说，拥有了世界上最好的混动技术，就可以技术武装产品，剑指广汽振兴。据悉，***用丰田THS系统的广汽集团混合动力产品最迟将在2021年推出。

5、丰田把混动系统分享给广汽，于丰田、于广汽都是一件好事。当然，对消费者来说同样是一件好事，合作达成就意味着以后花更少的钱就能享受到丰田的混动系统，何乐而不为呢？当然，这一切都还需要看丰田和广汽如何合作共享，如果将产品落地，产品又以什么定位、什么价格落地。

6、其一，丰田出售给广汽的仍旧是第一代THS，技术老旧，要知道，丰田的THS已经发展到第四代。其二，近几年开始，丰田的混合动力技术相关专利保护已经陆陆续续进入了失效期。

别被节奏带偏,聊聊双擎RAV4荣放的独到之处

1、前段时间，汽车之家对双擎rav4进行过测试，提到e-four存在的问题，让一些键盘党瞬间找到带节奏的机会。聊下个人愚见：首先上图所说电量耗尽就是一台前驱车是明显的误判，因为存在电池保护机制和发电机，混动车型电量不会低于30%，所以使用中不存在变两驱一说。

2、双擎动力强劲：RAV4荣放的双擎动力系统在长途高速驾驶中表现出色。尽管搭载了阿特金森发动机，但其功率调校达到了130kw，与老款5发动机相当。这使得车辆在高速行驶时，即使在120km的最高限速下，依然能够轻快而有力地行驶。即使是满载行李，四驱双擎也能轻松应对负载压力，提供稳定且强劲的动力输出。

3、RAV4荣放 双擎E+的动力系统表现相当出色。具体表现如下：强劲的动力输出：RAV4荣放 双擎E+***用了5L阿特金森发动机所打造的混合动力系统，综合最大马力可以达到306匹。这一数据足以证明其强劲的动力性能，无论是日常驾驶还是高速行驶，都能提供充沛的动力。

4、总的来说，2021款RAV4荣放双擎E在外观设计、配置水平以及纯电模式下的经济性等方面表现出色，但也需要关注用户反馈的不足之处。在购车时，建议消费者结合自身实际情况，综合考虑各因素，做出明智的选择。

5、动力上在同级别车型中属于主流水平。相比于0L纯燃油车型，双擎版5L RAV4荣放每百公里可降低5L油耗。在同级别车型当中，无论是燃油经济性还是动力方面的提升都更有优势。并且，丰田的混合动力技术的稳定性和耐用性相比其他品牌车型都要更加完善，整体的动力配合性也更加协调。

6、借着国庆前的时间，我终于借到心心念许久的全新 Rav4荣放。毕竟是上一代的资深老车主，对这个级别的车型有着很深入的理解。那这一代出自TNGA-K平台的Rav4荣放表现如何？我在北京长测了5天双擎5L的顶配车型，会通过城市通勤、郊区跑山、油耗及日常实用性等各项表现来细说。

丰田开放混动技术专利,一本深思熟虑的生意经

之前属于普通混合动力车，加持THS技术的丰田产品，历史性的进入了政策荫蔽的圈子。

因此，从技术实现的角度来看，5L混动系统更为成熟和可靠。综上所述，丰田凯美瑞没有0L混动版本是出于技术定位和性能考量的深思熟虑的决策。

雷克萨斯两款全新纯电动车曝光,创新型四驱系统引人关注!

1、近日，雷克萨斯官方宣布将在2021年推出两款全新纯电动汽车，新车将搭载新一代的四驱系统——Direct4，官方还发布了正在使用Direct4系统进行测试的伪装车照片。待到丰田汽车集团的混动专利到期后，旗下豪华品牌雷克萨斯将率先开启电动化时代。

2、而全新RZ则是雷克萨斯首款基于e-TNGA架构打造的，算是雷克萨斯真正意义上的纯电车型。也就是说，全新RZ和新一代RX将形成有效互补，进一步扩充雷克萨斯的电气化产品矩阵，以供更多的消费者去选择。

3、雷克萨斯在这台车上首次引入全新DIRECT4电子动态四驱系统，匹配创新研发的高功率eAxle电驱单元，使车辆可轻松应对多种路面和驾驶情境，利用DIRECT4电子动态四驱系统智能控制前后轮驱动力。

4、前段时间去试驾了纯电中型豪华SUV雷克萨斯RZ，作为全新雷克萨斯首款基于原生纯平台打造的车型，其搭载全新一代雷克萨斯高频智能安全系统LSS+0（Lexus Safety System+0），标志着品牌进化的新步伐，那么全新的RZ又给我带来哪些新体验了，今天跟大家分享一下试验雷克萨斯RZ的心得。

5、当然，对于一款电动车来说，它的续航里程是每个人想要购买它的人所关心的。目前推出的三款雷克萨斯RZ，除了顶配版车型的续航里程为455公里之外，其他两款车型的续航里程均为520公里。

6、这次除了在道路上试驾了全新一代RX，还在赛道内驾驶了雷克萨斯品牌首款纯电动车型RZ。当然这次试驾的重点不是动力也不是智能，而是它配备的莫比乌斯方向盘。这套转向系统的全名为Steer by Wire可变比电子线控转向系统，说它是黑科技一点也不为过。

狭路相逢!本田又对上丰田,10万出头的混动车谁更具性价比

如今，它们的战线延伸到了混动车型上，丰田卡罗拉/ 雷凌双擎推出多年，销量足够让人眼红，这一级别上本田也补上了自己的车型——凌派混动。 作为后来者，凌派混动整体实力能否和雷凌双擎硬刚，还是通过对比来一探究竟吧。

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