新能源电动汽车电池加热系统

编辑小哥S
新能源电池
2025-05-24 13:54:22
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本篇文章给大家分享新能源汽车电池加热片包覆，以及新能源电动汽车电池加热系统对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、纯电续航75km,上汽名爵MG领航新能源预售17万元起!
2、长城打出动力电池王炸!无钴电池让电动车跑880公里,明年上市
3、充电6分钟,续航800公里,广汽巨湾凤凰电池出王炸了
4、对标问界M9/理想L9,超高“含华量”深蓝S09什么来头

纯电续航75km,上汽名爵MG领航新能源预售17万元起!

1、月15日，上汽名爵MG领航PHEV开启预售。新车搭载5T发动机+高功率发卡电机，配合10速EDU的上汽第二代插混动力系统，零到百公里加速时间仅需7秒，综合油耗低至3L/100km。补贴后预售价17万元起。

2、月15日，上汽名爵 MG领航PHEV正式开启预售，新车预售价为17万元起，新车定位于紧凑型SUV，于此前的2020广州车展上正式发布。MG领航PHEV基于MG领航打造而来，在整体设计上两款车型大体相同，仅在细节部分存在差异并且新车还提供了专属“哥本哈根蓝”涂装以彰显新能源车型属性。

（图片来源网络，侵删）

3、自主品牌在这段时间里一直在混动技术领域持续加码，12月15日，长城发布最新的柠檬混动技术DHT，就在同一天，上汽名爵MG领航插电混动车型也在上海正式开启预售，新车预售价格为17万元起。作为燃油版车型的衍生，MG领航插电混动版车型的外观以及内饰均与燃油版车型保持一致。

4、【EV视界报道】12月15日，MG领航PHEV在上海正式开启预售，起售价为17万元。新车在外观内饰上与燃油版车型保持一致，并全系标配最新斑马Venus系统，从而满足不同消费者的用车需求。作为名爵品牌首款插电混动版车型，MG领航PHEV搭载由5T发动机与电动机所组成的插电混动系统。

5、SAIC名爵领航员PHEV于12月15日正式开启预售，预售价17万元起。预售发布会上，会场的动感氛围凸显了新车的年轻定位。除此之外，会议中还融入了大量具有上海本地特色的海派元素，新颖的形式让人眼前一亮，让在座的各位嘉宾笑得连连。作为SAIC名爵PHEV家族的新成员，名爵领航员PHEV以年轻的姿态进入新能源市场。

（图片来源网络，侵删）

长城打出动力电池王炸!无钴电池让电动车跑880公里,明年上市

L6薄片无钴长电芯的容量为226Ah，能量密度达到240Wh/kg（590Wh/L），不含任何钴元素。这款电芯正在与长城汽车合作开发一款新电动汽车，预计该新车续航可达880公里。预计L6薄片无钴长电芯将于2022年下半年上市。蜂巢能源通过阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络包覆技术，成功研发出无钴电池。

据悉，目前蜂巢能源正在与长城汽车开发一款新的电动汽车，新车将会***用L6薄片无钴长电芯所组成的电池组，预计新车的续航里程将会达到880公里（官方未指明标准，推测为NEDC标准），按目前的标准看，这将是市面上续航最远的一款电动车。

可以说880公里的续航水平完全解决了现在电动车的里程焦虑问题，并且在实现高续航的同时NMY无钴电池还通过了国际和欧标的全部安全性测试，在安全性能上完全优于三元锂电池。可以说蜂巢能源的无钴电池产品开创了动力电池的新品类，解决了现阶段电动车在续航、电池衰减和安全三大痛点。

续航880公里，按照现在纯电动汽车的技术水平，需要搭载大约120度电池，以现在的电池批发价格看，成本大约12万元，而且电池越密集需要的防护越多，加上车企毛利，仅仅电池一项，就要提升大约15万元车价。一块电池15万元，会是纯电动汽车的春天吗？显然不可能！社会资源和个人资金的巨大浪费。

第二款是L6薄片无钴长电芯，容量226Ah，这款产品正在与汽车企业合作开发，在先进的矩阵式PACK设计支持下，是全球第一款可以实现880公里的续航里程的车型，预计可以在2021年下半年实现量产。880公里的续航里程，使得电动汽车彻底解决了里程焦虑的问题，对于消费者来说，在日常使用中充电的频次也能控制住。