混动汽车 20万
今天给大家分享混动200马力汽车，其中也会对混动汽车 20万的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
- 1、官降三万后,起亚狮铂拓界是否值得买?
- 2、混动王者再下一城,锋兰达电混双擎+准L3智驾不到15万!
- 3、路虎发现运动版P300e插电混动车即将上市
- 4、锋兰达智能电混双擎对比比亚迪宋Pro插混,怎么选?
- 5、试驾天逸插混,欧洲最强混动技术,油耗是惊喜
- 6、标致508l新能源排量多大
官降三万后,起亚狮铂拓界是否值得买?
换一种算法，开出这样的优惠幅度以后，狮铂拓界的入门级车型0T两驱豪华版裸车价直接可以做到108万元，而想买个四驱低配0T四驱豪华版也只要128万元，要知道0T配8AT再加个四驱，这样的机械素质能15开其实在同级别还是很少能见到的，本轮优惠后确实尽显新车的性价比优势。
时尚且运动的外观、科技感值得的内饰、宽敞的空间、丰富的动力总成、出色的配置等方面都体现了起亚狮铂拓界的产品力，关键在终端还拥有较高的优惠力度，可以很好的满足当下消费者日益多元化、个性化的需求，所以我们觉得起亚狮铂拓界还是值得购买的。
近日，根据郝哥暗访北京地区某起亚4S店得知，目前2023款起亚狮铂拓界共在售11款车型，售价区间为198万~278万元，当然这只是指导价，根据店内透露，新车全系可狂降7万元，还记得此前郝哥曾做过一期导购文章，当时的优惠幅度还是5万左右，看来这次应该是新款上市前的最后一波“底价销售”了。
其实对于燃油车而言，最重要的就是三大件了，一般来说大排量发动机+AT变速箱永远是首选，恰好这一点上狮铂拓界完胜CR-V。同样的价格下狮铂拓界能买到0T+8AT，基本是目前同级顶配动力水准，而CR-V只能买5T+CVT，算是刚刚达到了同级的入门标准。无论怎么看都是狮铂拓界更值得买。
起亚狮铂拓界 狮铂拓界是起亚近期在中国市场推出的全新一代紧凑SUV，价格区间198-278万元，在20万元以内，不仅有5T车型，还有0T车型可选。 狮铂拓界基于第三代i-GMP平台，外观设计与海外版X-Line车型相似，***用“对立统一”的设计理念，虎啸式前格栅向两侧延伸，并配合回旋镖式日间行车灯带和菱形LED大灯组。
比如才上市的起亚狮铂拓界，就带来了5T+8AT、0T+8AT和0L混动+6AT共3套动力组合，最大程度满足消费者的需求，同时车内空间宽阔，后排座椅靠背支持无级调节；又比如别克世纪CENTURY，用料十分高端，四座版车型还配备了32英寸可升降智能屏。
混动王者再下一城,锋兰达电混双擎+准L3智驾不到15万!
1、然而，随着越来越国产品牌加入到混动领域的技术开发，许多自主品牌混动车型企图向丰田双擎发起挑战。 作为丰田在混动领域目前最强的技术结晶，全新锋兰达智能电混双擎所搭载的丰田第五代智能电混系统能否做出强而有力的反攻呢？ 全新锋兰达智能电混双擎搭载的第五代智能电混双擎技术，相比此前有了更多技术革新。
路虎发现运动版P300e插电混动车即将上市
近日，我们获悉曾亮相北京车展的路虎发现运动版P300e将于2020广州车展正式上市。路虎发现运动版P300e搭载了5T发动机+驱动电机组成的插电混动系统，其中5T发动机最大功率为200马力，峰值扭矩280牛·米；而位于后桥的永磁同步电机的最大功率为109马力，最大扭矩260牛·米。
今天带来的两款对比车型：路虎发现运动版P300e和沃尔沃XC60 T6 Recharge一定能够带来一些不一样的东西。 按下启动按钮，路虎的数字仪表盘被点亮，在行驶模式选择区域选中触摸纯电模式，突然间这台三缸涡轮增压发动机好像也介入了。不过感觉还好，发动机介入感觉较稳重，而且声音抑制也不错。
锋兰达智能电混双擎对比比亚迪宋Pro插混,怎么选?
1、新的电混系统的加入，让锋兰达智能电混双擎的驾驶体验无限接近于电车，同时丰田的“强混”车型是不存在里程焦虑问题的，更能适应全地域、全温域下行驶，并且新车亦继承了高输出、低油耗特性，系统综合最大功率接近200马力，WLTC综合百公里油耗却只有58升。
2、不过在细节上对比的话，锋兰达智能电混双擎明显要更懂消费者需求一些。比如宋Pro DM-i尺寸偏小的仪表盘一直备受吐槽，而锋兰达智能电混双擎配有13英寸的全液晶仪表盘，更有科技氛围。在实际用车体验中，更大的液晶仪表观感也更好。
3、锋兰达的“智”，可以分成智能座舱和智能辅助驾驶两个部分。在智能电混双擎技术发布的时候，广汽丰田就提出了“一大技术进化、三大智能升级”的概念，这些新的技术全部都被应用到了新锋兰达身上。
4、作为首款第五代智能电混双擎SUV，锋兰达智能电混双擎动态上有一个细节是“通过维持车速上升时的驱动力，在初段加速过后依然保持相同的加速度”，以及在上下坡时也还能根据不同坡度自动调整车辆加速力和减速力，确实有点厉害。
试驾天逸插混,欧洲最强混动技术,油耗是惊喜
1、虽说这个趣闻无从考证真伪，但在混动技术贫瘠的欧洲大陆，PSA的HYbrid 4重混技术确实称得上鹤立鸡群。 最近，我们拿到了一辆雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 插混四驱SUV（下文简称天逸插混）试驾车，其正是***用了PSA的HYbrid4混动技术。
2、作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。这也是目前同级中唯一一款搭载三电机架构的插电式混动SUV。说到这，咱们不妨先了解一下这套插电混动系统。
3、东风雪铁龙天逸PHEV，的混动技术明显超过了巴依尔X1PHEV，但是根据不同类型的电机选择，既可以用6T发动机+BSG电机，获得更高的行车发电效率；也可以用6T发动机+BSG电机+前置驱动电机，兼顾性能与行车发电效率；还可以用6T发动机+BSG电机+后置驱动电机，兼顾性能、型车发电效率和油电四驱系统带来的行车安全性。
4、天逸PHEV的电池与绝大多数混动车型一样，放在了后座下方，并且后桥还多一个电机，总质量相比燃油版多了300多kg，相比C6也多了200多kg，虽然车辙君没有得到具体的技术数据，但可以推测多出来的重量有大部分都加在了后桥。结合后悬架的特性，两者兼容性并不好，导致了动态表现不如燃油版。
标致508l新能源排量多大
标致508l新能源的排量为6升。这款车是一款插电混动车型，车身尺寸为长4870毫米、宽1855毫米、高1455毫米，轴距为2848毫米。其中，6升涡轮增压发动机拥有200马力和300牛米的最大扭矩，最大功率输出在6000转每分钟时，最大扭矩输出在3000到4500转每分钟时。
标致508l新能源使用的是一辆6升涡轮增压发动机，理所当然这一款车的排量是6升。标致508l新能源是一辆插电混动汽车，这一款车的长宽高分别是4870毫米（mm），1855毫米（mm），1455毫米（mm），轴距为2848毫米（mm）。
标致508l新能源***用6升涡轮增压四缸发动机，最大功率147kw，最大功率转速6，000 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩转速3000至4，500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，***用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率81kw，最大扭矩320 Nm。这款车配备的是8at变速箱。
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