新能源电池行业洗牌风险大吗

文章阐述了关于新能源电池行业洗牌风险，以及新能源电池行业洗牌风险大吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、动力电池倒闭潮要来了?还没那么夸张
• 2、动力电池哪家强?宁德时代环比下跌,比亚迪逆势崛起
• 3、全球锂电大退潮|深度
• 4、光伏大洗牌有多惨,欠薪、破产、跑路,往事并不如烟!
• 5、北京国能电池科技股份有限公司(北京国能集团)
• 6、又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?

动力电池倒闭潮要来了?还没那么夸张

1、月22日，北京国能电池即将倒闭的传言不胫而走，虽然事后国能出面澄清，但业界关于动力电池行业将面临惨烈洗牌、第二梯队电池企业倒闭潮将即将来临的说法此起彼伏。 “行业洗牌其实一直在进行，但淘汰的主要是一些低端产能。一些媒体分析的倒闭潮倒不至于，但目前局面确实不太明确。

2、以40%，乘以70%，动力电池明面上在纯电动车中的降价空间粗略估计在25-30%之间。而反应到具体的车价上不难发现，降价的空间仍在。 挑一些典型案例来看： 特斯拉2023年年初的夸张降价分别让Model 3和Model Y都下探了约3万元，车价的下探比例分别约为11%、3%。

3、但是因为当时的技术没有成熟到商业化应用的阶段，车企并不支持他们，消费者也没有需求，零部件供应商一方撑不起燃料电池汽车市场，最终氢动力汽车也没有发展起来。 此后一段时间内，由于氢燃料汽车在全球范围内迟迟无法实现量产，不少政策逐渐向搭载锂电池的纯电动汽车倾斜，氢燃料汽车全产业链频现倒闭潮。

动力电池哪家强?宁德时代环比下跌,比亚迪逆势崛起

1、在动力电池领域，目前比亚迪表现出逆势崛起的态势，而宁德时代则环比下跌。以下是具体分析：宁德时代现状：宁德时代曾凭借与宝马等车企的合作，成为动力电池领域的佼佼者。然而，在最近的数据中，宁德时代遭遇了出货量的挑战，环比下滑8%，市场份额也有所下降。

2、网上有文章这样写道，但凡有了解宁德时代发家史的人都知道，宁德时代凭的就是三元锂电池的风口才得以快速崛起壮大，甚至一度将磷酸铁锂电池领域的领导者比亚迪都给踩在了脚下。考虑到彼时市场环境和政策，宁德时代可说蹭足了三元锂电池因具有高能量密度所带来的红利。

3、比亚迪据说刃式磷酸铁锂电池的能量密度接近三元锂电池。同时，更安全，成本更高。当然，是否像比亚迪说的那样精彩还需要验证。如果属实，我相信宁德时代也会很快跟进。毕竟，磷酸铁锂电池也是宁德时代重要的产品线。

4、恩捷股份：隔膜龙头，同样，固态电池也不会有隔膜，恩捷股份也在寻求转型。中游电池：宁德时代：正与LG化学激烈角逐全球动力电池的老大，国内动力电池无可争议的一哥。公司技术投入非常坚定，虽然也付出代价，子公司接连爆炸，但无伤大局。比亚迪：研发出刀片电池，极大提升电池的安全性和能量密度，也引爆了汉系列车的销量。

全球锂电大退潮|深度

1、全球锂电产业面临大退潮，这股趋势在全球范围内可见。国内锂电产业的业绩数据揭示了这一现象。在2024年一季度，107家锂电上市公司中，营业收入合计29207亿元，同比下降18%，归母净利润合计1607亿元，同比下降50.16%。这说明锂电市场开始出现萎缩。

2、近日，中国 汽车 动力电池产业创新联盟发布动力电池产销数据：今年5月，国内磷酸铁锂电池单月产量8GWh，同比大增317％，占国内动力电池总产量的66％，远超三元锂电池的0GWh。今年1 5月，国内磷酸铁锂电池产量29GWh，同样超过了三元锂电池，也是近三年磷酸铁锂电池产量首次超越三元锂电池。

3、多次冲高，回落，再冲高，宽幅波动下，也预示着筹码出现大幅松动。

4、盘面走势：早盘指数低开下探后有所拉升，但午后震荡走弱。板块表现：***检测等医药股集体爆发，而稀土永磁、锂电池板块持续退潮。半导体芯片、有色板块表现不佳，跌幅较大。市场情况：两市个股跌多涨少，成交额较昨日略微缩量，但仍超过4万亿元。赚钱效应较弱。

5、高位品种退潮：市场明显有退潮的动作，特别是最近高位的一些品种，如锂电池为代表的涨价类化工板块和资源类板块跌幅较大。这可能与锂电池板块面临利空消息（管理层提出中国新能源车成本偏高，可能出台价格管控措施）有关。

6、全球第二大电池巨头LG新能源也在布局磷酸铁锂电池：据韩媒THE ELEC报道，LG新能源已于去年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术，最快有望在2022年建设一条中试线。据悉，LG新能源的磷酸铁锂电池的封装形式为软包。

光伏大洗牌有多惨,欠薪、破产、跑路,往事并不如烟!

1、大规模裁员：某头部厂商传出裁员30%的消息，预示着行业正经历深刻的变革和重组，员工面临失业风险。企业破产：历史上，如尚德电力、赛维LDK、海润光伏等曾经的明星企业，在行业洗牌中破产，成为悲情的牺牲者。当前形势预示着第四轮洗牌正在逼近，业内预测将有超过半数的企业可能被清洗出局。

北京国能电池科技股份有限公司(北京国能集团)

北京国能电池科技股份有限公司（北京国能集团）目前处于资金严重困境，并面临多方面的经营问题。资金问题 国能电池因资金链断裂，导致无法按时支付职工薪资，出现欠薪情况。公司承认有12亿元应收账款未能回收，进一步加剧了资金紧张状况。

北京国能电池科技股份有限公司词条：公司概况 北京国能电池科技股份有限公司（简称“国能电池”）是一家致力于锂电池研发、生产和销售的新能源高新技术企业。公司拥有着中国锂电池创始团队，是新能源行业的佼佼者。

北京国能电池科技股份有限公司拆解电池需要的资质主要包括相关环保资质和安全生产资质。 环保资质：危险废物经营许可证：由于废旧电池属于危险废物，进行拆解处理的企业必须持有危险废物经营许可证，以确保在拆解过程中符合环保要求，防止对环境造成污染。

北京国能电池科技有限公司（国能电池）北京国能电池科技有限公司专注于高性能锂离子电池领域的现代化企业，集新能源电池的研发、生产、销售和运营于一体。公司拥有6条高性能锂离子电池生产线，每年实现20亿安时生产能力。产品长寿命软包装磷酸铁锂离子电池性能卓越。

北京国能电池：北京国能电池科技股份有限公司于2011年11月14日成立。公司的经营范围包括：电池技术开发、技术推广、技术咨询（中介除外）；系统集成；销售锂电池；货物进出口（国营贸易管理货物除外）；租赁机电设备；制造大容量动力锂电池等。其中在动力电池领域坚持***用叠片工艺。

北京国能电池科技有限公司成立于2001年11月。其总部位于北京房山工业园区。拥有一支具有15年研发经验的中国锂离子电池行业原创技术团队。目前，公司拥有6条高性能锂离子电池生产线，可实现年产16亿安时。重点产品：长寿命柔性磷酸铁锂电池，关键技术指标超过或达到美国A123规格。

又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?

1、不过，也就是短短的三五年时间，当新能源造车浪潮减退时，人们发现曾经风光一时的造车新势力车企已失去了光鲜的羽翼。在经历了前两年一些车企集中退出后，存活下来的为数不多的造车新势力当下日子也不好过。今年以来，在威马被爆出停工停产、欠薪裁员等消息没多久，又一家造车新势力陷入了破产的边缘。

2、彼时，新势力车企大都刚刚萌芽，而拥有概念车的前途汽车已经走在了诸多新势力车企的前面。

3、换言之，中国市场的造车新势力数量在5年间骤减90%，大批的车企倒在新能源汽车爆发增长之前。小鹏汽车CEO何小鹏更是直言，5年之后可能只有25家，10年之后可能只有10家之内。何小鹏这样的论断有一定的事实依据。

4、其实它原来叫广汽蔚来，是由广汽集团和蔚来汽车于2018年共同成立，其中广汽提供生产线，蔚来提供软件支持。当时大家都觉得这是强强联合，一个是老牌自主汽车集团，一个是当红造车新势力，应该会有不错的市场表现。

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