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中国做自动驾驶

文章阐述了关于中国厂商自动驾驶技术研发，以及中国做自动驾驶的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、腾讯与梅德赛斯奔驰达成了深度合作，接下来还会致力于在自动驾驶领域以及人工智能领域的研发，腾讯公司也表示之后会给梅德赛斯奔驰提供车联网安全技术支持。

2、根据新闻媒体报道，某讯与梅赛德斯奔驰达成深度合作，大动作就是某讯帮助梅赛德斯奔驰开发新能源汽车的自动驾驶技术。某讯和梅赛德斯奔驰的合作，大动作应该就是某讯负责帮梅赛德斯奔驰开发自动驾驶技术。因为某讯是互联网公司，在智能算法程序这方面肯定有着深厚的技术积累的。

（图片来源网络，侵删）

3、腾讯和奔驰达成合作，他们的合作是围绕着高级别自动驾驶这个技术展开的合作，这个合作将利用现在非常流行的前沿科技，人工智能、大数据和云计算等等这些技术，来提高奔驰这辆车的驾驶效能和驾驶技术。加强研发自动驾驶汽车技术，让它更好更快的落实下来。

1、年4月份特斯拉FSD（Full Self Driving全自动驾驶）芯片正式以量产的形式发布，被马斯克誉为“世界上最好的芯片”，算力144TOPS，功耗72W，能效比2TOPS/W，就目前来说，确实是量产车最好用的自动驾驶芯片。

2、“失控”是特斯拉事故主要原因，其自动驾驶辅助系统因此遭质疑。然而，特斯拉公司一直消极回应。被我所熟知了有：“充电有问题，甩锅给国家电网”，“刹车失灵，甩锅给地面湿滑”，“加速异常，甩锅给车主操作不当”等等。

（图片来源网络，侵删）

3、公司与特斯拉自主研发的FSD芯片进行比较，指出华山系列芯片的算力利用率80%，特斯拉为55%，同时成本仅为特斯拉FSD的三分之一。这得益于团队在功耗、性能、成本等多方面的优化。公司正在规划推出“华山二号”AI车规级芯片，***用16纳米工艺，预计上半年发布并提供样片。

4、从理论上来讲，敢声称“自动驾驶比特斯拉好多了”的华为，在最为核心，同时也是最受关注的激光雷达、5G技术和高精地图上都是实打实的强悍。以国内的路况标准来看，激光雷达相比起单靠“视觉”的特斯拉，确实更容易获得更精准的回馈，所以单靠“视觉”的特斯拉，至少在目前还不足以让人如此踏实放心。

1、丰富的软件工具：地平线提供了丰富的软件工具，使得客户使用更加便捷，同时也提高了算力的释放效率。性价比高：地平线在CPU方面进行了优化，某些型号甚至没有GPU，这使得在软件授权和后续服务方面有更大的谈判空间，整体性价比优于国外大厂。

2、地平线是一家成立于2015年的中国公司，专注于边缘人工智能芯片研发，具有领先的人工智能算法和芯片设计能力，致力于通过底层技术赋能，推动汽车产业创新发展。地平线的核心产品包括芯片、算法、供应链和相关服务，是唯一在自动驾驶芯片领域实现大规模上车的中国厂商。

3、征程5芯片是地平线公司推出的产品，它在业界是少数几款已经量产且算力超过100TOPS的芯片之一，这一性能水平在当前市场上颇为突出。地平线已经与多家知名企业，包括轻舟智航、小马智行、零束科技、禾多科技等建立了生态伙伴关系，共同开发了基于征程5的高级智能驾驶解决方案。

关于中国厂商自动驾驶技术研发，以及中国做自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。