国创中心自动驾驶项目
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简述信息一览：
小米自研泰坦合金突破大压铸材料技术壁垒,国内第一
1、小米自研的泰坦合金，是否能引发国家层面的关注？小米科技向来以创新为驱动，他们的研发脚步从未停歇。正如马斯克在制造飞船时，为提升材料性能，对304不锈钢进行了深入优化，创造出硬度和高温性能卓越的新材料，命名为30X不锈钢。
2、高强高韧免热处理环保压铸材料。泰坦合金是一种特殊铝合金，由小米公司与国家重点实验室合作研发。这款合金是通过使用AI进行演算，高达1016万种的仿真建模后得出的。泰坦合金在压铸性能、耐久性能等各方面综合性能都较优异。与常见的压铸铝合金相比，泰坦合金具有更好的性能。
3、小米是目前为数不多走自建产线造车的互联网企业，后期还将有自己的生产电池包的工厂。所以雷军特地花了一些时间，为我们介绍了小米汽车在产线技术上的突破。压铸技术是造车企业工业水平的代表，雷军表示目前特斯拉美国工厂的压铸机，锁模力为9000吨。
4、事前对友商们做了充分调查的小米自然不会放过学习大型压铸机的机会。根据介绍，他们自研的9100吨级压铸技术Xiaomi HyperCasting，一套对应设备集群的占地面积大约840平米，可以控制433个工艺参数，自重1050吨。
从小鹏汽车到宁德时代,这座城市如何吸引汽车头部企业落户?
1、在【汽车维基】看来，小鹏汽车倒不如针对潜在用户的年龄、性格或者审美进行深挖，将极为极为在意智能技术和体验的用户进行细化，从而形成明显且强烈的品牌和产品风格，就像理想所拥有的的“奶爸车”标签，蔚来所拥有的高效补能口碑。
2、但别光看小鹏汽车的上市仪式风光无限，其实这6年的造车之路并不平坦。从2015年到上市前，小鹏汽车共经历了11轮融资，累计融资金额超188亿元。
3、近两年来，除了一些传统车企之外，跨界造车也火了，地产造车、互联网造车，快递造车...不得不说，新能源 汽车 这座金矿，让所有玩家都趋之如骛。 然而，不管你要造什么样的车，挖多大的“金矿”，都离不开向淘金客们“卖铲子”的商人。而在新能源 汽车 领域，宁德时代就是那个车企们都离不开的“铲子”商人。
4、小鹏汽车作为新能源汽车销售头部企业，他对设计理念是非常看重。因为如今的消费者大多数都是颜值控，把握住消费者需求的颜值，就能够获得一大批青睐者，所以小鹏汽车深知这一点，因此对汽车设计都是按照大多数消费者喜欢设计来。
5、从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商；中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商；而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。
国创中心:探索新能源汽车生态赋能新范式
1、在产业生态赋能上，国创中心坚持以问题为导向，推进创新链和产业链、生态链融合发展。
2、创维集团CTO、深圳创维-RGB电子有限公司董事长、酷开科技CEO王志国表示：“万物互联时代，汽车已是最大的移动终端。创维基于在汽车智能化软硬件、酷开系统的研发及技术优势，通过项目合作、生态赋能形式助力创维汽车的智能化发展。
3、月23日上午，中国混凝土与水泥制品协会生态混凝土分会秘书长李志玲、预拌混凝土分会秘书长师海霞等专家莅临长三角国创中心有机功能材料与应用技术研究所（以下简称“功能材料所”）进行调研。功能材料所副总经理兼所长助理、环保中心/技术成果推广中心主任成铭钊负责接待，环保中心冯金鑫、李雅青陪同接待。
合资新模式:越开放,越融合
1、媒介融合的实质是消费者可以用无所不能的终端通过无处不在的网络，获取各自所需要的服务。趋势一：政策规则创新加速传媒结构调整决定新闻媒介运行模式的政策规则即将发生重要变化，新闻改革正在进入一个新阶段。能否利用规则变动效应与规则变动机会，成为决定新闻媒介未来五年发展的关键性因素之一。
2、一是复杂多变、结构深度调整的国际经济环境和形势，对任何一个经济体的开放程度、监管机制、运行效能、创新活力、抗风险能力及市场容量等综合经济体质的标准越来越高，两岸经济进行优势互补，融合发展的重要性愈加突显。
3、笔者认为，概括起来改革开放的历史意义主要体现在以下几个方面： 开启了当代中国历史新时期，实现了由***经济向社会主义市场经济的历史性转变 建国以后，中国作为一个脱胎于半殖民地、半封建社会的社会主义国家，如何使自己尽快地摆脱贫困和落后，这是我国面临的重大课题。
4、但是这个业务主要是他们能对外资企业、合资企业做外币的业务。一定时期之后，会允许他们经营三资企业和...在新的国际形势下，我们需要认识到的是：国际形势越是对我们不利，我们就越是要下决心加速改革与开放。
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