混动汽车显示动画

文章阐述了关于混动汽车显示动画，以及混动汽车仪表显示内容和图标的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、皓影的中控可以放动画吗
• 2、新楼兰混合动力版汽车如何设置显示屏动画?
• 3、奇瑞发布两大电气化平台+6款新车,赶在上海车展前亮出底牌
• 4、奔驰E350eL取消EQPOWER原因
• 5、试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车
• 6、【路试】途锐eHybrid——另类诱惑

皓影的中控可以放动画吗

1、【太平洋汽车网】皓影的中控可以放动画，皓影中控屏整体尺寸从视觉效果上看并不算小，但实际的屏幕尺寸并不大，中控屏***用了HondaConnect0智导互联系统，内置语音控制、导航定位、车联网、手机互联、无线充电、蓝牙等功能。

2、首先把要看的***下载到SD卡中，其次把SD卡插入本田皓影中控屏接口内。最后打开中控屏即可播放***。

3、【太平洋汽车网】本田皓影能放音乐但不能放***。只需要将蓝牙与手机相连后，在手机选择音频输出选项后，即可使用蓝牙播放音乐。若无法播放，则只需要将车载中控的蓝牙选项调至手机音频即可。只需要将蓝牙与手机相连后，在手机选择音频输出选项后，即可使用蓝牙播放音乐。

4、本田皓影中控按钮及车内按键功能说明如下：中控按钮详解：- ESP与道路模式：电子稳定程序，保障车辆稳定性，防止意外侧滑或失控。在雨雪或泥泞路面尤其重要。- 紧急警示灯：双闪灯，紧急情况下使用，降低追尾风险。- 驻车辅助系统：包括全景影像和雷达，通过声音和画面提醒车主周围环境，辅助安全停车。

5、本田皓影中控屏可以用去别的车。汽车中控大屏，可以说是近几年的一个热潮，于是很多小伙伴都纷纷前去给爱车加装中控大屏。但有些网友就表示，自己非常后悔加装中控大屏，觉得实用性并没有想象中那么好，甚至想直接将它给拆了。那么，到底加装中控大屏的坏处是什么呢，中控大屏真的有那么差吗。

6、然后，在皓影的中控屏幕上，找到并点击CarPlay图标，选择“连接新的设备”。此时，打开您iPhone的“设置”，点击“通用”，再点击“CarPlay车载”，选择“可用的汽车”，等待中控屏幕上显示您的iPhone名称后，点击进行连接。连接成功后，您可以通过中控屏幕操作iPhone上的部分应用，如导航、音乐、电话等。

新楼兰混合动力版汽车如何设置显示屏动画?

使用下图按钮开关①选择“显示屏动画”。按下OK①打开/关闭欢迎屏幕显示中的显示屏动画模式。

可使用位于方向盘上的开关切换车辆信息显示屏。①用下图按钮浏览车辆信息显示屏内的项目OK-更改或选择车辆信息显示屏内的某一项目 ②用下图按钮选择/进入车辆信息菜单项目或从某一显示屏幕切换至下一显示屏幕（如行程、燃油经济性）用下图按钮开关①也可控制音响和控制面板功能。

使用下图按钮开关①直至选择“车辆图标颜色”，并按下OK①。使用下图按钮开关①选择车身颜色并按下OK①。ECO信息设置：该设置可让客户更改ECO模式系统设置。使用下图按钮开关①直至选择“ECO信息设置”，并按下OK①。

可打开/关闭混合动力系统启动时的欢迎屏幕显示。使用下图按钮开关①直至选择“欢迎效果”，并按下OK①。

可将车辆信息显示屏导航显示的视图模式 更改为路口/方向模式。使用下图按钮开关①选择“视图模式”。

新楼兰混合动力版汽车行车电脑如何设置 能量循环 该图显示与混合动力系统相关的能量监控。（A）：发动机 （B）：锂离子（Li-ion）电池 （B）显示锂离子电池的充电量。随着常规车辆操作过程中锂离子电池充电量的增加或减少，充电量显示将持续变化。显示从光条的最左侧移至最右侧是正常的。

奇瑞发布两大电气化平台+6款新车,赶在上海车展前亮出底牌

1、近日，2023奇瑞汽车新能源之夜在北京举办，在瑶光2025战略下，发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌和首批基于新平台的六款新车型，转型电动化的决心非常坚决且迅速。

2、日前奇瑞汽车确认了本届上海车展的参展阵容，其中6款新车分别为SUV车型T1瑞虎轿跑概念SUV、艾瑞泽5 EV 、艾瑞泽7 PHEV、瑞虎7 EV和SPORT。T17作为T1X平台上的第二款全新产品，是“FUN TO DRIVE”全新品牌理念下又一款年轻的产品，彰显了奇瑞对年轻消费者的洞察。

3、捷达VS7在大众先进的MQB平台上开发而来，并在一汽-大众成都工厂投产，与全新一代速腾出自同一主机厂。相比挂着VW车标的大众车型，捷达VSVS7无疑有着非常给力的价格优势，特别是捷达VS7车型，块头直逼途观L，预售价只要11万出头（指导价还将更低），性价比非常优异。

4、动力方面，新车搭载三菱5TD发动机，最大功率145kW（1***马力），最大扭矩285Nm，工信部申报油耗为6L/100km，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。新款风行T5 EVO不仅有着更加年轻酷炫的造型设计，宽敞的车内空间，更是在科技化、智能化上再提升了一个档次。

5、车辆标志只有一个单独的大写R是奇瑞旗下的中高端全能商务车品牌威麟品牌以及瑞麒品牌。威麟它以“先见、进取、掌控”为核心，以“Engines & Drivers” 的品牌理念为依托，通过生产实用可靠的、经济环保的优质产品，满足消费者多种多样的商务用车需求。威麟LOGO以字母“R”和一个圆构成。就像麒麟的脚印。

奔驰E350eL取消EQPOWER原因

奔驰E350eL并没有取消EQPOWER。奔驰E350eL保持了奔驰E级的整体外观设计风格，运动化的大灯以及格栅造型，让整车看上去都十分年轻化。区别于传统燃油车，新车在车身周围标有EQ POWER的标识，以彰显其插电混动的身份。奔驰E350eL车尾同样***用了现在奔驰家族中非常流行的尾灯造型。

奔驰E350eL虽然上PHEV车型，但电池布局未侵占内部空间，可见在设计之初厂家已经考虑好这方面的升级***了。行李厢的空间比较规整，并没有过多的凸起，由此可见奔驰E350eL的锂离子电池并不大，通常只提供高负载时的动力请求，竞品宝马5系PHEV也是同理。

新车在外观上与现款奔驰E级保持一致，而在侧面翼子板处，增加了EQ POWER的标识，以显示其插电混动车型的身份。内饰方面，全新样式的方向盘和连屏设计依然得以保留。驾驶模式选择上，增加了纯电行驶模式，并且配有纯电模式的显示动画。

上海车展期间，奔驰E350eL正式上市。E350el在外观上依旧延续了新款E级轿车的设计，梯形格栅下方是带有大尺寸导流片设计的前杠，单条镀铬中网与中央的三叉星徽结合是运动版车型的显著特征。相比燃油版，E350eL的前翼子板处带有EQ POWER铭牌，标明插混车型的身份。

近日海外社交平台公布了一组奔驰新款E350e车型的外观实拍图片，该车也将会在今年年内由北京奔驰国产，轴距也将进一步加长。外观方面，奔驰新款E350e***用全新的设计风格，前进气格栅造型更加扁平化，LED大灯组的内部结构也进行了调整。细节部分，该车还加入了专属的“EQ POWER”标识，具有一定的辨识度。

试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车

从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好，底盘设计也比较较低，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。

本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。

第三代名爵6 PHEV的转向***用了适中偏重的调校，手感非常扎实，且方向盘没有出现明显的虚位，指向性也是较为精准的。值得一提的是，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了。

混动车型的关键是连接发动机和电机的电驱变速箱。2019年名爵6新能源TROPHY版并没有***用老款车型的技术方案，而是***用了全新的10速EDU智能电驱变速箱。据工程师介绍，其中的6挡用于发动机调速，4挡用于电机调速，可以令动力输出更平顺、燃油经济性更好。

作为插电混动车型，电池组在车辆右后方翼子板上有充电接口，允许220V交流充电，最大充电电流16A，充电功率3kW。全新名爵6 PHEV混动系统***用发动机和电机并联的形式，由一台十速的混动变速箱（EDU）调节发动机和电机动力输出，系统最大功率305匹，最大扭矩480牛·米，与上一代车型保持一致。

Hair-pin发卡式绕组技术，相比普通圆柱铜线缠绕式，产生的电机功率和扭矩密度都会有大幅度提高。另外就是电机的冷却方式，是***用非常规的内浸式油冷。由于新布局让电机有更高的输出需求，再加上名爵6本来就是运动型车的定位，电机散热成为不可忽视的要素。

【路试】途锐eHybrid——另类诱惑

不过，现在的情况出现了一些小变化。途锐家族在国内上市的最新成员——售价698万元的途锐eHybrid插电式混合动力车型——为人们提供了新的选择，它的独特性格会让人们以截然不同的出发点来考虑是否要购买它。

一眼望去，途锐eHybrid的外观设计并无明显区别于普通车型，车标与常规版本一致，唯一不同的是其内部隐藏的ACC自适应巡航毫米波雷达，这种低调的设计风格让其在视觉上显得更加内敛。

途锐eHybrid的8AT变速箱配备了电子挡把和电子驻车，方向盘有换挡拨片，驾驶门槛低，豪华质感还是挺不错的。加入P2电机之后，途锐eHybrid用NEDC模式测出来3L/100km的综合油耗，并可以在纯电状态下行驶58公里，纯电最高车速可以达到140公里/小时。加上汽油机之后，最高车速更是直指 225公里/小时。

途锐eHybrid整体设计基本延续了燃油版车型，最大的区别就是搭载了0T发动机与电机组成的插电混动系统，综合续航里程可达1000km，纯电续航为58km，百公里油耗仅为3L。外观上，与燃油车区别不大，一样的横条幅式的中网与两侧的LED大灯相连接，而车头下方的包围也***用了同样的贯穿式设计风格。

日前我们获悉，途锐eHybrid车型将于11月9日晚间正式上市。外观方面，新车将延续燃油版车型的设计语言，大尺寸进气格栅内部配备了横竖交错式的中网设计，两侧头灯组与前格栅融为一体，让车头显得整体感十足。而在车尾方面，新车将配备PHEV尾标，进一步彰显独特的身份。

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