新能源车电池板块

文章阐述了关于新能源电池的天花板是什么，以及新能源车电池板块的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、风行雷霆铠甲电池凭什么能打破新能源安全测试天花板?
• 2、自称为混动的天花板,深蓝超级增程的底气何来?值得信吗
• 3、吉利银河L7拆解,新能源车安全天花板就是这样炼成的
• 4、正准备“杀死”传统燃油车的固态电池
• 5、三元VS磷酸铁锂?谁才是国内动力电池的“一哥”?
• 6、让磷酸铁锂捅破天花板,极氪金砖电池如何截胡三元锂?

风行雷霆铠甲电池凭什么能打破新能源安全测试天花板?

1、TOP Grade风行雷霆铠甲电池“驭电闯火路”极限测试挑战更符合实际场景——中国北方部分地区，零下30℃是常态，部分村镇也能达到零下40℃；夏季暴雨的冲刷和严重积水确会给电池防水性带来严峻挑战，并且水汽遇到高温刹车片，就会出现大量蒸汽；连环***发生时，前后车辆确实有起火的可能性。

2、由此可见，在电池安全方面，有铠甲电池的加持，风行雷霆可以说得上是全能、全面，为用户营造出超标的安全感。以东风风行深厚技术积累为基础，风行雷霆将纯电车型的安全提升了一个高度，这是其立足纯电赛道的底气，更是其成为强有力竞争的底气。

3、在强大的资源配置下，风行已经具备了全新EMA-E架构、铠甲电池、“马赫”MHD混动系统等关键技术，最终实现三年内100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌的战略目标。面向主流A级市场推出的纯电SUV——风行雷霆，不仅是风行技术一次展现，更是技术风行电动化转型坚实的第一步。

4、在日前，风行雷霆的铠甲电池在TOP Grade“驭电闯火路”安全测试挑战中斩获成功，严苛的测试流程彰显了风行雷霆铠甲电池的卓越性能和极高安全性，引发了行业内外广泛的关注。与此同时，新能源汽车市场上的其他主要玩家，如元PLUS的刀片电池和AION Y的弹匣电池也各具特色，为消费者带来丰富多样的选择。

5、铠甲电池是风行雷霆在电池安全方面给出答案，从电芯、模组、整包到整车的四维超高防护盾技术加持，让电池如同身穿铠甲一般，为雷霆带来了超强的安全性。在防止热失控方面，***用了超越国际的安全设计，让每一次出行都更加安心。

6、另一方面是电池安全，430公里续航的磷酸铁锂电池本身安全性就比较高，而风行雷霆续航630公里的版本配备了三元锂电池，风行雷霆就***用了一套铠甲电池保护系统，除了绝缘散热能力出色之外，主要是电池的管理系统要好。风行雷霆的BMS0安全监控平台就是为此打造，用于实时了解全车电池组的工作状况。

自称为混动的天花板,深蓝超级增程的底气何来?值得信吗

1、深蓝超级增程不仅有助提升车辆的能耗经济性，还能带来纯电动车一样的驾驶质感。喵哥相信有很多用户是喜欢纯电动车驾驶体验的，加速轻快且舒适静谧，驾驶体验远远比燃油车好。

2、深蓝sl03增程版是值得购买的。值得购买的原因有：外观造型、内饰方面、动力方面、续航方面、配置。外观造型 封闭式格栅为其营造了一定的运动气息，两侧分体式大灯很有辨识度，点亮后层次感非常丰富。

3、在带来超长续航表现的同时，深蓝S7还拥有200公里的纯电续航里程，这对于大多数混动车型仅有一百公里左右的纯电续航表现来说，更显诚意。而上下班通勤在40公里以内的消费者，200公里的纯电续航基本上可以满足其一周的上下班通勤需求，而且还减少了充电的次数。

4、在智能互联方面，长安深蓝SL03增程版可以说是达到了目前新能源汽车的天花板级别，反观雅阁混动版在这方面只能说是中规中矩，Honda CONNECT 0系统每次都需要扫码登录，非常麻烦，车机功能也是常见的在线导航、在线音乐等，虽然支持语音操控，但是使用感受非常差，基本上所有操作还是得靠手动完成。

吉利***L7拆解,新能源车安全天花板就是这样炼成的

1、比如特斯拉Model 3，这可是新能源领域，尤其是纯电阵营的标杆和销量扛把子，目前有两个版本在售，最大马力分别为264/486Ps。264匹的就是单电机车型，而486匹的就是双电机车型。一款车能给你两种体验，这在燃油车领域还是比较少见的，就算是发动机有高低功率版本***，那也不会有如此大的差距。

2、吉利*** 吉利***在前短时间的关注度也是非常高，只不过近段时间的车市确实有点神仙打架，热度一波高过一波，但对于咱们家用车市场，吉利***L7确实是一个非常值得大家期待的产品。首先是定位紧凑型SUV的***L7将基于e-CMA架构生产，搭载新一代雷神电混系统（插电混动）。

3、今年上半年，新能源车圈呈现出「你方唱罢我登场」的局面，家用插混市场竞争格局尤其激烈，自主大厂的新车占据了市场大部分份额。

正准备“杀死”传统燃油车的固态电池

所以说，杀死燃油车不一定是固态电池，但一定是适合市场发展，兼具低成本与高能量的电池。

电车市场增长的放缓，给了燃油车一丝喘息的机会。但是这个喘息的时间并不会太长。固态电池被认为是电车最终补足续航短板，彻底击溃燃油车的最终杀器，这件杀器预计规模量产至少还需要2-3年的时间。但也许不用等那么长时间，明年大规模量产的增混电池就已经足以“杀死”燃油车。

因此，说固态电池会终结燃油车并不准确。未来，随着技术的进步，电动车和燃油车可能会在不同的应用场景下共存，为消费者提供更多的选择。所以，别再打着固态电池的旗号来误导人了。

综上所述，虽然燃油车时代是否终结尚需时间观察，但固态电池技术的突破无疑为电动汽车的崛起提供了强有力的支持。从续航能力、安全性到环保优势，电动汽车正逐渐展现出其取代燃油车的潜力。未来，随着技术的不断进步和成本的降低，我们有理由相信，电动汽车将在全球范围内得到更广泛的普及和应用。

固态电池的量产能力能否使它取代传统燃油车？让我们从了解固态电池的特点开始。固态电池以其高能量密度、安全可靠性、以及柔性和小型化的潜力而著称。与目前新能源汽车普遍***用的三元锂电池相比，固态电池提供了更强的驱动力、更大的能量存储能力和更快的充电速度。

固态电池若量产后能代替传统燃油车吗？要回答这个问题，首先来了解一下，固态电池有哪些特点？它能够给电动汽车带来怎么样的提升？固态电池的优势：固态电池具有能量密度高、安全可靠、可实现柔性/微型化等特点。相比于目前新能源汽车使用的三锂电池， 固态电池的驱动力更强，能量储备更大，充电更快。

三元VS磷酸铁锂?谁才是国内动力电池的“一哥”?

1、在国内动力电池界，三元锂电池与磷酸铁锂电池各有优势，难以单一判定谁是“一哥”。磷酸铁锂电池的优势：- 经济性：使用磷酸铁锂作为正极材料，避免了贵金属的昂贵成本，具有明显的经济优势。- 安全性：具有出色的耐高温性能和卓越的安全性，能够在多种环境下稳定工作。

2、***版：三元VS磷酸铁锂？谁才是国内动力电池的“一哥”？两款电池的的负极、电解液及隔膜等均类似， 最大的区别在于正极材料，并以此取名 。三元电池有NCM和NCA两类。NCA镍钴铝电池，主要应用于圆柱电池中，例如特斯拉。而国内绝大部分车型都***用NCM镍钴锰电池。

3、宁德时代在三元锂电池领域占据领先地位，而其磷酸铁锂电池成本的大幅下降，吸引了包括特斯拉在内的众多合作伙伴，有望进一步推动新能源汽车市场的价格优势，最终造福消费者。

4、三元锂电池更好一点，主要区别在于锂电池价格比较低，而且锂电池是环保电池可以循环使用。而磷酸铁锂电池不属于环保材料是不能循环使用的，并且电力也是差一点。随着锂电工业的不断发展，越来越多的产品中都应用了锂电池产品。目前市场占比较高的产品当属三元18650锂电池。

5、三元锂电池好。二者区别是：磷酸铁锂电池比三元锂电池寿命长，磷酸铁锂电池比三元锂电池价格贵，磷酸铁锂电池比三元锂电池体积大。所谓磷酸铁锂电池，就是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。这一类电池的特点是不含贵重金属元素（比如钴等）。

让磷酸铁锂捅破天花板,极氪金砖电池如何截胡三元锂?

1、在此背景下，极氪针对此挑战，推出了全新金砖电池。这款电池将磷酸铁锂电池的性能“天花板”进一步提升，不仅具备支持800V高压平台的实力，同时在能量密度方面实现了实质性突破。金砖电池实物 那么它如何做到？我认为主要是以下几点。

2、随着技术迭代的推进，高安全和高性价比的磷酸铁锂电池正逐渐崛起，其能量密度也逐步逼近三元锂电池。然而，在800V高压平台上，磷酸铁锂电池的突破还属罕见。在这种情况下，极氪推出了全新金砖电池，成功提升了磷酸铁锂电池的性能“天花板”。

关于新能源电池的天花板是什么，以及新能源车电池板块的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。