自动驾驶小车***

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简述信息一览：

• 1、雷克萨斯ES提车外加10天体验总结,感觉太好了
• 2、哪吒汽车的驾驶灵活度如何?

雷克萨斯ES提车外加10天体验总结,感觉太好了

安全 10气囊 +全套L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动，减震不如5系，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等，低速时隔音稍微超越5系，高速不如5系，超S90 ES300H 除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势，但是却每个地方都有一定兼顾，如果说水桶效应，ES最高的不一定很高，但是却没有一块明显的短板。

从龙华沃尔沃直接转战中升雷克萨斯，店面形象和服务品质提升了很多。最初谈好交定金定了ES200，一个月后旧车置换提新车。看了店里的300h，没试驾外观内饰都差不多，旁边的LS确实看上去气势逼人。内饰温馨，有种内敛且溢着豪华的感觉。美中不足的是中控屏幕在入门版上有些小，不过不太影响日常使用。

空间方面，ES是中大型车，所以空间还是比较充裕的。内部的储物空间也非常的丰富，手机、水瓶、卡片、化妆品、宝宝的东西以及一些其它细碎的东西都有地方可以安置。后备箱开口也很大，空间很规整，放了宝宝的婴儿车后还能再放两个行李箱。

太软了，害的我在高架上差点追尾，这车刹车前半段好像没有，像是刹车片磨完的感觉，虚空的，要一脚踩到底，我给销售说，他说没办法，雷车就是这样，那这也太危险了，我现在担心的不是动力，我是担心刹不住，看来迟早要换个布雷博的刹车才能改善。其他的等慢慢积累公里数在总结吧。

哪吒汽车的驾驶灵活度如何?

1、关于智能座舱未来发展的第三阶段——第三空间，据张祺介绍，哪吒汽车提出了“哪吒智能大脑”的概念，除了继续强化传统的中控板块（大屏、仪表、A柱等）的功能，还会强化人工智能板块，比如图形图像的深度应用，车舱内的图像跟车外传感器的图像怎么衔接应用等，以及通讯板块，运用5G等前沿技术加强车辆的V2X功能。

2、灵活性的话，这辆车搭载了多个智能安全配置，这一点远超其他同级车，单手操作方向盘也非常顺畅灵活，开起来轻松舒适。我最喜欢它的车内生命体征监测系统，这个系统会对遗忘在车内的儿童或宠物进行全方位的保护，还会及时提醒车主，非常实用。

3、哪吒GT的动能回收调校相当灵活且平衡。具体来说：多种回收状态：哪吒GT提供了弱、中和高三种动能回收状态，用户可以根据实际需求单独进行调试。日常驾驶舒适性：在日常驾驶中，选择中等回收模式可以实现舒适性与动能回收之间的良好平衡。即使松开油门，也不会有明显的制动回收感觉，确保了驾驶的平顺性。

4、在性能表现方面，哪吒N01的加速性能尤为抢眼，驾驶起来既稳定又灵活，操控性强。同时，其续航里程出色，无论是日常通勤还是偶尔的长途旅行，都能满足需求，提供了良好的出行解决方案。总的来说，哪吒N01凭借其亲民的价格、卓越的性能和丰富的配置，是那些追求实用、经济和环保的消费者理想之选。

5、选车时也看了北汽、江淮、奇瑞、比亚迪等品牌，可是就是觉得小哪吒最适合自己，平时就是我自己开，所以车不需要太大。 接下来说说实际驾驶感受，市区用车感受非常不错，不管是起步还是提速超车都很灵活，而且关键是比燃油车平顺安静，堵车的时候不会像开燃油车那么让人心烦。

6、提升了驾驶和乘坐的舒适度。动力与能耗：其动力系统***用先进技术，动力表现不俗且能耗极低，非常适合城市代步使用。充电便利性：哪吒N01具有便捷的充电方式，为用户在日常使用中带来极大的便利。车身设计：车身设计紧凑，长度适中，驾驶起来非常灵活，适合在城市中穿梭，为驾驶者带来更好的驾驶体验。

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