德国专家谈自动驾驶汽车的原理

接下来为大家讲解德国专家谈自动驾驶汽车，以及德国专家谈自动驾驶汽车的原理涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、最近让德国汽车圈最慌的3条新闻,第一条便来自于中国
• 2、德国公布首份自动驾驶伦理道德标准
• 3、从硬件架构看宝马自动驾驶量产路径
• 4、自动驾驶的安全问题
• 5、能自动驾驶还能读懂你!全新S级竟有这些你不知道的黑科技

最近让德国汽车圈最慌的3条新闻,第一条便来自于中国

1、近期，德国汽车界对三条新闻特别敏感，这些新闻都与中国的新能源汽车发展密切相关。首先，中国企业在智能驾驶领域的创新引起了德国的关注。特别是紧凑型激光雷达（Lidar）技术的突破，这种技术对于自动驾驶汽车至关重要。

2、看来是这3条，目前德国媒体已经大肆宣传了，或者说，这是最近让德国汽车圈最慌的3条新闻。TOP3： 紧凑型激光雷达（Lidar）的解决方案 智能驾驶是新能源转型时代的标志，激光雷达无疑是很强大的助力器。

3、首先是默克尔结束了自己16年的任期，这位前德国总理在任时曾12次访问中国，并且促成了两国在汽车领域的多个重大合资合作项目，尤其在这中间也令大众汽车受益颇多。 其次是德国新一届内阁的重组完成（首次改由三党共同执政），其中绿党对于中国的强硬态度在外媒看来，或将影响到两国此前的良好经贸合作关系。

德国公布首份自动驾驶***道德标准

1、若以“各级别自动驾驶车型数量/当年上市 的全部车型数量”作为L1/L2级自动驾驶历史渗透率的评估标准，截至2019年， L2级自动驾驶的市场渗透率已经历起步阶段，上升至3%，临近渗透率迅速提 升的曲线拐点。

2、实验结果于2018年10月发表在《自然》杂志网站上。道德机器实验的内容在道德机器的主界面上，用户可以看到不可避免的事故场景，根据自动驾驶汽车是突然转向还是继续行驶，从而导向两种不同的结果。

3、因此近年来，媒体和科学文献围绕自动驾驶系统的***决策展开广泛讨论。而这些讨论大多是基于一个著名的哲学思想实验——电车难题。电车难题通过描述一个场景来展现道德困境，即一辆移动的电车冲向5个被绑在轨道上的人。

4、这是业界为公认的L3级自动驾驶技术落地的难题之一。当然，权责的界定仍处于规则制定的范畴，只不过是属于其较深层次的内容，虽然难度大，但假以时日，一定能够被复杂的规则体系和繁杂的情况假设逐步理顺，而到那时候——人类***道德的难题，这一自动驾驶技术的终极困境，就将真正来到我们面前。

5、测试基础：道德机器测试以经典电车困境为基础，这是一个经典的***学思想实验，用于探讨在面临生死抉择时的道德判断。测试目的：该测试旨在收集人类对于自动驾驶等先进技术可能面临的道德困境的见解。通过这些见解，可以深入了解人们在特定情境下的道德判断和决策标准。

6、如果有一天，无人驾驶车辆的时代真的来临，自动驾驶的立法势在必行，未来还需要建立一个新的制度来定义一个交通工具是否能算是无人驾驶。首先，需要明确无人驾驶汽车在不同阶段的责任归属，包括制造商、开发商、驾驶员以及其他可能的责任主体。

从硬件架构看宝马自动驾驶量产路径

1、纵观宝马乘用车型，无论是Level 2还是Level 4/5 级别自动驾驶，其硬件和软件（例如ECU和摄像头）都非常重视复用性，因为这样可以节省大量成本。宝马的基础平台基于AUTOSAR（ 汽车 开放系统架构）打造，使用了大量传统微控器（比如英飞凌的Aurix）。

2、而在在L2到L3之间实际上还存在一个概念上的“L2+”，它是在L2级别自动驾驶技术的基础上，新增了横向控制的功能。主要的组成结构以并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能为主。而宝马iX3的自动驾驶辅助系统Pro就达到了这一级别，在传统车企中属于走在前沿的量产配置了。

3、从2017 年奥迪推出全新 A8 时就宣称其配备完整的 L3 系统硬件至今，A8 相关功能并未正式上线，只能实现 L2 级辅助驾驶。

自动驾驶的安全问题

1、自动驾驶的安全问题有以下5点。安全仍然是自动驾驶 汽车 面临的一大挑战。根据英国《自然·机器智能》杂志14日公布的一项人工智能研究报告，德国科学家小组提出了一种算法，它可以帮助保证自动驾驶 汽车 行驶的安全性。

2、然而，自动驾驶技术也面临一些挑战，如传感器可能在恶劣天气条件下误判，还存在网络安全隐患，比如黑客攻击和隐私泄露的风险。此外，在自动驾驶事故处理中，责任界定也是一个复杂的问题，涉及多方主体。

3、尽管自动驾驶带来了诸多便利，如提高交通效率、减少人为错误等，但其安全问题也不容忽视。例如，系统故障、传感器误判、网络攻击等都可能对自动驾驶的安全性构成威胁。为了规范自动驾驶技术的发展，我国制定了《汽车驾驶自动化分级》这一基础类标准。

4、比如说这辆汽车在该刹车的时候却怎么也刹不住，这就是一个很大的安全隐患，可能是汽车没有识别出前方的障碍物，所以才没有自动减速，也没有刹车。

5、首要的问题是技术成熟度，目前的自动驾驶系统在处理所有交通环境和复杂道路状况方面尚显不足，这无疑增加了交通事故的风险。安全问题不容忽视，黑客入侵和系统故障都可能将车辆置于无法控制的状态，引发严重事故。

6、自动驾驶汽车可能造成的社会问题主要包括以下几点：就业市场变化：失业率上升：随着自动驾驶汽车的普及，出租车司机、货车司机等驾驶相关职业的就业机会可能会减少，导致相关行业失业率上升。道路安全问题：技术成熟度挑战：在技术不够成熟的情况下，自动驾驶汽车可能会出现意外事故，影响道路安全。

能自动驾驶还能读懂你!全新S级竟有这些你不知道的黑科技

1、结合眼球追踪技术，在低速或者车辆静止的时候，系统会检测到你正看着屏幕在进行操作，这时候就不会有触摸震动反馈，以减少震动马达工作的声音对车内乘客的滋扰，保证新S级在任何时候都是贴心且优雅的。

2、后者在特定的停车场里可以实现AVP自动代客泊车功能——驾驶员开至停车场即可走开，车辆自行停入车位。 2017年，奥迪在西班牙发布了现款A8，当时最大的看点就是搭载了L3级自动驾驶技术，引起全球关注——这是截止目前唯一一款发布过的支持L3级自动驾驶技术的量产车型（国内有一些车企发布的伪L3不在此列）。

3、全新奔驰S级还没有展露真容，要到下个月也就是9月份才全球发布，但奔驰已逐步释放出这款车搭载的部分智能“黑科技”与前沿技术，编辑部同事看了很是兴奋。

4、除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆。

5、外观方面，新车***用奔驰家族全新的设计语言，盾形格栅内部加入三横幅式镀铬饰条，两侧为矩阵式LED大灯组。此外，格栅中间预计搭载了传感器、激光/毫米波雷达，为AR增强现实功能以及L3级自动驾驶辅助系统提供支持。

6、这不11月7号，一汽-大众国产第八代 高尔夫正式跟咱们见面了。换装全新电子架构、更多智能网联功能、丰富的驾驶辅助系统，数字化成了这次换代的重头戏，它的名字也变成了全新数字高尔夫。新车究竟有哪些黑科技，用车和出行体验上会有什么变化？咱们下文好好唠。

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