f pace混动
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简述信息一览：
售价23.47万元起,东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市
1、月24日，东风雪铁龙携手品牌首款插电混动车型参展成都车展，并宣布天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型正式上市。天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。
2、月24日，东风雪铁龙旗下首款插电式混动车型天逸C5 PHEV车型在2020成都车展期间正式上市，该款车型共有2款车型，售价区间为247万-247万元。天逸C5 PHEV基于燃油版天逸C5 AIRCROSS打造而来，搭载6T发动机和电机组成的混动系统，NEDC纯电续航里程为58km，百公里综合油耗低至7L。
3、东风雪铁龙天逸C5 Aircross是一款定位高端的高性能紧凑型SUV。2021款天逸C5 Aircross的价格信息比较丰富。官方报价范围在247万元至247万元之间，2020年在售车型的裸车价格曾达到23万元。市场上的具体价格可能会因配置和优惠活动有所变动。
4、不过最近小白去了趟内蒙草原，试驾了雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV后，发现这款搭载三擎四驱动力系统、拥有四种驾驶模式、12种工作状态的车子很值得咱们聊聊。作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。
5、推荐一：天逸插混四驱SUV（天逸PHEV）推荐指数：★★★ 上市时间：2020年6月 版本及价格：悦享型（247万元）尊享型（247万元）天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV是东风雪铁龙旗下第一款混插动力车型。
神龙成都工厂探访天逸PHEV竟然跟燃油版有如此多不同
1、天逸PHEV对于这种高落差带来的振动过滤比燃油版天逸确实好很多。天逸燃油版的扭力梁悬挂虽然有PHC可变阻尼减震器，但它还是更适合路面铺装比较好，只是稍微有一些凹凸下沉的路况。如果需要面对连续的颠簸路或者更差的路况，天逸PHEV的底盘在舒适性上的确会有质的提升。
2、雪铁龙天逸PHEV在成都车展前正式与我们见面。这款车在外观上和汽油版差别不大，但是试驾之后却能给你一种和之前雪铁龙车型不一样的感觉。从外观上来看，混动车型与在售的汽油版只是在车头和侧面的细节上有些不同，整个车型非常低调。立体五辐轮圈***用亮黑色涂装，而原设计保持不变。
3、导语：之前，在成都车展参加了雪铁龙天逸PHEV上市发布会，觉得这车各方面都还不错，因此产生了要试驾一番的冲动，没想到仅仅过了一个月，在内蒙古锡林浩特大草原，我再次“邂逅”了这台雪铁龙天逸PHEV。
4、说到这里，天逸PHEV的能量监视界面做得非常到位，不但动画效果细腻，还很直观地把能量流显示出来，动力电池电量、发动机以及前后轴电机各自的工作状态都很清晰明了，不禁让车辙君想起某混动界老油条那粗制滥造的界面，简直是鲜明的对比。
5、除了动力外，天逸PHEV在外观内饰上，与燃油版车型保持一致。和当下犀利运动的设计不同，天逸PHEV***用了特立独行的圆润设计，再加上分体式大灯和遍布车身的圆形元素，依旧还是充满了法系的罗曼蒂克风味。
6、事实上，这不是我们第一次联系天一PHEV。今年7月，我们在天一PHEV生产基地DPCA成都工厂进行了短暂的产品试驾体验，但毕竟厂址有限，试驾时间不足以带来乐趣。但这种显然相同的东西只能得到法律体系中最经典的浪漫灵魂和足够精致的精致。
这才是真正的法系旗舰!DS9实车重磅发布,配1.6T、1.8T+魔毯悬挂
1、法系车这两年在国内真有点江河日下了，不管是标致还是雪铁龙，旗下车型销量都有点看不过去，而正当人们大肆吐槽法系车在不久的将来或将退出中国市场的时候，身为法系高端品牌的DS这个时候却又为我们带来了一款全新的旗舰级轿车——DS9。
2、最后， DS 9动力上面所搭载的是8T燃油版的发动机以及8AT的变速箱。它的高配车型还拥有魔毯悬挂，让你拥有更加舒适完美的驾驶体验。总体而言，DS 9这次可是实力满满，至于能否在国内汽车市场逆袭成功，期待它上市之后的精彩表现。
3、回到DS9这款车上，如果单从产品角度来看的话，DS9这款车绝对良心。
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