新能源汽车爱恨情仇
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简述信息一览：
突发!长安控告吉利外观抄袭,吉利回怼:毫无根据
月27日，长安汽车的常年法律顾问律师事务所向吉利汽车有限公司、吉利汽车集团有限公司发律师函称，吉利***“***之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。对此，吉利回应称“***之光”系原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权，指责毫无根据。
奔驰联姻吉利,吉利***art真的来了
果然，昨（1月8）日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，双方组建的***art品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，以在全球范围内联合运营和推动***art品牌转型升级。吉利与奔驰合资落地，这在自主品牌阵营中无疑为重磅新闻，这意味着吉利全球化战略步伐推行速度更快。
吉利与奔驰成立的合资公司确实为电动***art品牌的重生带来了希望。具体来说：合资公司成立：吉利与奔驰联手成立了智马达汽车有限公司，注册资金高达54亿元人民币，专注于推进***art品牌的转型，致力于打造高端电动智能汽车品牌。合作内容与分工：在合作中，奔驰负责设计，而吉利则在工程研发方面贡献力量。
吉利与奔驰合资成立的新公司“智马达汽车有限公司”将推动国产***art电动车的落地。以下是相关要点：合资公司概况：吉利与戴姆勒组建的***art品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”已获得相关监管部门批准。合资公司注册资金为54亿元人民币，双方各出资27亿元人民币，戴姆勒主要以***art品牌出资的形式获取相应股份。
与宝马长城合作的差异：与宝马和长城成立的合资公司光束汽车不同，***art新车型的工程研发将由吉利控股研发中心负责，而奔驰全球设计部门仅负责设计。这意味着***art国产后，戴姆勒无需在其身上投入研发及制造费用，减轻了亏损压力。
拜腾凉透,小鹏创新高,新能源车市几家欢喜,几家愁
1、第一梯队的几家车企也算争气，在7月总算给其实低迷的造车新势力传来了一些好消息。
2、当然，如此大的跌幅其中还有一部分是疫情的影响。但疫情的作用也只是催化剂，加速了市场优胜劣汰的过程，上半年已经与博郡、拜腾、赛麟等企业走向了边缘化的境地，即便是造车新势力中最有知名度的那几家企业，表现也不算好。
3、对比可见，一级市场对新能源汽车赛道的投资热情在快速消退。 更加重要的是，上市变得越来遇难。2022年9月29日，零跑汽车正式在港上市，上市首日开盘价41港元/股，是继小鹏、理想、蔚来之后第四家登陆港股的造车新势力。 几家欢喜几家愁，那时的威马汽车一定是十分羡慕的。
关于新能源汽车爱恨情仇，以及新能源ai的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
