自动驾驶泰斗李德毅

接下来为大家讲解李震宇的自动驾驶，以及自动驾驶泰斗李德毅涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、百度“逆”潮流?
• 2、25万!史上最低造价无人车:打车便宜一半,明年就能坐
• 3、百度IDG六年后换帅,李震宇卸任,王云鹏升任百度IDG负责人向CEO汇报...
• 4、心比天高,命比纸薄,无人驾驶是“扯淡”?
• 5、百度Apollo上海开通自动驾驶出行服务
• 6、央视体验百度无人驾驶,五年之内真的可以全面普及吗?

百度“逆”潮流?

当越来越多的车企开始接受和***用激光雷达的时候，百度却搞了一出“逆潮流”，究竟是为何？百度副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇在接受***访时表示：由于目前受限于FSD或者车规级的实时需要，以及缺乏高算力芯片的支持，大家希望能够有低成本的视觉方案。

就是“逆潮流而动”。潮流指的是社会前进和发展的大方向，是主流，代表正能量。逆是指逆反、违反、反向。“逆潮而动”是指故意对抗历史发展的潮流，倒行逆施。

意思是和这些主流的东西并不相同，但是这些反向的潮流更能够引起别人的一种专注潮流，就是去做一些别人没有做过的事情，去引领一些全新的风向，当你能够看到这些东西的时候，你就会觉得这些东西是非常的美妙。让你能够站在一个更高的角度。

通常说的潮流是指系统（线路）输送的负荷（或者电流）。逆向潮流是指负荷输送的方向相反。例如：正常情况下是A端向B端输送功率，在某种情况下负荷方向发生了逆转。在联络线上这种情况经常发生。电力潮流到送。

25万!史上最低造价无人车:打车便宜一半,明年就能坐

1、月21日上午，百度在2022百度世界大会上，发布了第六代量产无人车Apollo RT6。这款车是阿波罗星河架构平台的首款产品，也是国内首款符合量产标准的自动驾驶车辆。最关键的是，RT6这款车的成本降低至25万元，比上代无人车Apollo Moon的成本（48万）减少近一半，只有行业Robotaxi车辆成本的十分之一。

2、还要3~5年的时间，技术更加成熟，可以应用到现实生活，为人们提供便利。按照***，2023 年下半年将小批量投入到萝卜快跑试运营，未来将在全国部署上万辆没有方向盘的无人车。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示： 未来打无人车，要比现在打车便宜一半。

3、售价150万美金，凯佰赫T98俄罗斯制造，这辆装甲防弹车因其惊人的防御能力和极端奢华深受富豪及名人的钟爱。其也具备所有的常用元素，比如防弹装甲，您可以期待从这辆车上看到包括镀金的焊缝和仪表，以及鲸鱼皮革座椅。

百度IDG六年后换帅,李震宇卸任,王云鹏升任百度IDG负责人向CEO汇报...

1、据36氪报道，百度集团宣布新一轮干部晋升及轮岗：王云鹏博士晋升为集团副总裁，并担任百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人，向CEO汇报。李震宇不再担任IDG负责人，轮岗为CEO助理及集团科技***委员会主席，继续向CEO汇报。王云鹏于2012年加入百度，自2018年起担任自动驾驶事业部负责人。

2、在人事架构上，IDG事业群分为自动驾驶事业部、智能汽车事业部、智能交通事业部、GTM（商业部），这四大事业群的负责人为：王云鹏、储瑞松、尚国斌、吴书林，四人均向百度资深副总裁、百度IDG总经理李震宇汇报。 此次调整后，百度地图业务被纳入智能交通事业群尚国斌的麾下。

心比天高,命比纸薄,无人驾驶是“扯淡”?

说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

心比天高，命比纸薄的意思是：形容人的志向和抱负高远，但命运却十分脆弱，命运不济，遭遇坎坷，最终难以达成自己的理想。

心比天高，命比纸薄的意思是指：一个人的愿望或志向非常高远，堪比天空，但现实的命运却十分脆弱，难以承受愿望的重量，就像薄薄的纸一样脆弱不堪。这是一种强烈的对比和讽刺，用以形容那些志向高远但命运不佳的人。

这也还仅仅是自我层面的悲哀，尚与他人无关。但是很多“心比天高，命比纸薄”的人虽然没有取得和自己的心一样高的成就，但总是自觉不自觉地染上了高人的脾气，狂妄自大、盛气凌人，这样的人，在别人眼中不过是小丑。

心比天高，命比纸薄，是一句谚语，意思是虽然有远大的抱负但是命过轻薄——生死由不得自己，出生就贫贱，无法施展自己的抱负，所以一直到死都很卑微。出于《红楼梦》。另外一种解释是讽刺言论。为了讽刺某些异想天开的人，盲目的去追求自己根本做不到的目标，自不量力，所以最终会一败涂地。

百度Apollo上海开通自动驾驶出行服务

1、未来，百度Apollo将开拓更多运营城市和出行场景，解决更多出行痛点。Apollo正在用自动驾驶、汽车智能化、智能交通三大业务，全面引领汽车与交通产业的智能化变革彻底改变人们的生活出行方式。随着萝卜快跑自动驾驶车辆在上海面向志愿用户开放试乘，百度Apollo距离实现未来3年落地30城、服务300万用户又前进了一步。

2、易车讯 9月15日，“上海示范应用暨标准化试点启动仪式”在上海市嘉定区Apollo Park成功举办。百度自动驾驶出行服务示范应用规划正式公布，全面提出了一系列自动驾驶出行服务标准化发展目标。

3、易车讯 日前，百度获批上海首批无驾驶人智能网联汽车创新应用测试通知书，将在上海浦东新区开启全无人自动驾驶测试。上海在推进自动驾驶落地上面，再次迈出了关键一步，为无人驾驶智能汽车在中国的发展给予了有力的制度支持和创新动力，在加快人民城市的智慧化、城市治理现代化上迈开了新步伐。

4、上海：2021年9月12日消息，百度Apollo开通上海自动驾驶示范路线，“萝卜快跑”示范应用落地上海，上海是百度Apollo开放自动驾驶出行服务的第5座城市。平台介绍 萝卜快跑是囊括最高技术等级、最高标准、测试场景最难的T4级别牌照的能力者。

央视体验百度无人驾驶,五年之内真的可以全面普及吗?

对于广大社会民众来说，大家愿意尝试无人驾驶汽车吗？我个人感觉，对无人驾驶汽车很感兴趣，根据百度首席执行官李彦宏预测，5年后自动驾驶将会进入全面商用，如果自动驾驶能够得到普及，不仅城市交通运行情况可以得到较好缓解，而且还会降低交通事故几率，更好地维护交通安全环境。

李彦宏也说自动驾驶五年之后全面商用，五年之内，中国一线城市不需要限购和限行。科技在进步，时代在发展，5G驾驶技术也在一步步完善，无人驾驶将会改变未来人们的出行方式。

就在一个月前，9月15日，一辆没有安全员的无人驾驶出租车载着百度集团副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇和央视记者，在北京首钢园区内行驶。

原因很简单，无人驾驶技术还尚未成熟，虽然各家都在大力投入自动驾驶技术的研发，但在相当长的一段时间内，想要全面普及L3级别的自动驾驶都不太可能，就更别说还是仅限于极少数固定场景中不适用的L5级别技术了。况且智能化、集成度越高，出现故障率的问题也越高。

在之后的8年里，李彦宏对外进行过无数次“百度”一词的解读，但他从未谈及与Inktomi的渊源以及隐含着的国际化梦想。 这的确不是一个能够轻易引得共鸣的想法。2002年起，李彦宏每年都会在公司董事会上提出国际化设想，屡遭否定。

华为创始人任正非接受央视***访时表示，目前，从亚洲到欧洲，从南美洲到北美洲，华为在全球170个国家开展业务，已经签署了30个5G商用合同，5G基站全球发货超过2．5万个。任正非还称，“全世界把5G做得最好的是华为，全世界把微波做得最好的是华为。

关于李震宇的自动驾驶，以及自动驾驶泰斗李德毅的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。