今天给大家分享印度自动驾驶研发中心,其中也会对印度自主汽车品牌的内容是什么进行解释。
1、北京时间2020年2月5日,长城汽车携哈弗品牌及长城EV亮相第15届印度德里国际车展,正式宣布进军印度市场。首次参加印度车展的长城汽车声势浩大,***取独立包馆的形式,并且3150平米的参展面积,也创下了历史记录。
2、长城汽车在车展以独立包馆形式携旗下两大品牌--哈弗和EV完成在印度首秀,为印度消费者全方位展示长城汽车品牌的实力和魅力。在当晚与来自印度各地的50多家意向经销商集团进行了深入沟通,并表示看好长城汽车在印度市场的未来。
3、首次参展印度,长城汽车***取独立包馆形式,参展面积创纪录达3150平方米。同时,哈弗品牌全球首发Concept H概念车和印度首发Vision 2025概念车,并展出哈弗F哈弗F7x、哈弗F哈弗H9四款在全球市场具有良好口碑的高端智能SUV产品。
4、就在2月5日,长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆,高调宣布进军印度市场。长城汽车包下了一整个独立的展馆,展台面积达到了创纪录的3150平米,这是长城汽车出征印度市场的誓师大会,也是面向印度媒体和消费者的首次“秀肌肉”。
5、有了这样的前提,再来看长城汽车向印度市场推出的独立新能源品牌长城EV,无疑是一个充满前景的未来。相对而言,中国车企的一大优势就是在低成本和中低端车型上的“战斗”经验十分丰富,而这也是长城汽车进军印度市场的有力条件。 此次德里车展,长城EV共带来两款车型——R1与iQ。
个月后,2019年6月5日,长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工并投产,哈弗F7海外版在这下线并上市,由此中国车企首个海外全工艺整车制造厂落成。2019年9月,长城汽车携四大零部件品牌亮相法兰克福车展,在全球汽车工业腹地展示长城汽车进军国际化市场的决心和信心。
而外商投资享受国民待遇,持股比例可达100%,印度的一些邦还会为当地建立汽车工业提供激励措施,享受减免税费。 所以导致印度市场目前最热销的车,恰好是在小车市场极具造诣的铃木。去年印度乘用车销量排行榜上,前六款车均为铃木在印度合资的马鲁蒂铃木生产,在市场占有率上,马鲁蒂铃木更是占据了半壁江山,达到了恐怖的424%。
根据印度汽车网站Autopunditz的统计数据显示,2019年印度乘用车市场有60%的市场份额被日系品牌所占据,韩系品牌的市场份额为18%,欧系与美系品牌分别为2%和1%,中国车企市场占有率仅为1%。 其中,仅玛鲁蒂铃木、现代汽车、马恒达和塔塔四家车企,就占据了印度乘用车市场份额的82%以上。
与其他车市相比,印度车市有些另类。铃木品牌在印度一家独大,2018年玛鲁蒂铃木的市场份额达到54%,尽管2019年略有下降,但仍接近50%。现代汽车排在第二位,市场份额维持在17%左右。铃木与现代之所以可以“霸占”印度市场,主要原因在于其产品“车小价低”。
对于志在走向国际的长城汽车来说,继俄罗斯图拉工厂竣工投产之后,长城汽车的国际化再次迈出关键一步,于今年1月份收购通用汽车印度塔里冈工厂,并携旗下国际化车型亮相第15届印度德里国际车展,正式吹响进入印度市场的号角。
并且值得一提的是,印度地处印度洋中部,可以借势印度洋发达的航运,向东触及东南亚及大洋洲,向西眺望整个中东及亚洲市场。若能实现本地化发展,印度将成为一家车企布局全球的重要基地。长城汽车坚信,印度市场必将成为长城汽车全球化战略进阶的关键一步。
月17日,长城汽车发布公告称已经与通用汽车签订协议,收购通用汽车印度塔里冈工厂,正式进军印度市场。此举将推动长城汽车在印度生产和销售汽车的***,并可能为通用汽车退出印度汽车制造业铺平道路。根据公告显示,双方达成的该笔收购交易预计将于2020年下半年完成。
月5日,长城汽车在印度德里车展上正式宣布将进军印度市场。2021年,长城将为印度消费者带来旗下两个品牌,一个是哈弗品牌,另一个则是一个新能源品牌——长城EV。哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品,长城EV品牌将面向出行及私人用车推出不同产品。
长城汽车正式进军印度市场 全球化战略再度升级 2月5日,第十五届印度德里国际车展在印度首都德里隆重开幕。长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相印度德里车展,首发哈弗品牌2款概念车,展出4款全球口碑车型,长城EV演绎领先智能驾驶技术,并展出多款核心零部件,尽展强大产品阵容和领先科技实力。
关于印度自动驾驶研发中心,以及印度自主汽车品牌的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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