混动汽车低温对电池的影响

今天给大家分享混动汽车温度，其中也会对混动汽车低温对电池的影响的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、东风本田crv混动版怎么看水温?
• 2、混动汽车开空调需要发动机吗
• 3、东北适合本田混动吗?电池的衰减在质保范围内吗?
• 4、混动奥德赛显示“高温下功率降低”

东风本田crv混动版怎么看水温?

本田CRV混动的水温表查看方法如下：观察指针位置：车辆启动后，水温表的指针会逐渐移动。当指针稳定在中央位置时，表示热交换平衡了防冻液的温度，这个中间位置通常指示的温度范围为60度至110度。推算实际温度：你可以通过水温表的刻度来推算实际温度。不过，一般来说，正常工作水温应保持在大约90℃左右。

首先，水温表通常从C到H进行标记，C表示60度，H红格表示的温度是110度。因此，当水温表指针指向C时，表示水温已经达到60度。通过60-110度的跨度，你可以大致估计出水温表指示的温度。其次，水温表的传感器***用的是热敏电阻式传感器，通过螺纹固定在发动机冷却水道上。

对于东风本田CRV混动版的水温问题，以下是一些参考信息：当车辆启动后，防冻液温度会迅速上升。一旦指针到达中央位置，热交换平衡后，防冻液温度就不会再上升。一般来说，温度达到中间位置时是最佳的起步时机。水温表的指针指示的温度是从C到H，其中C表示60度，H表示110度。

本田CR-V混动车暖风使用方法如下： 汽车启动后，大约等待8-15分钟，确保水温升至正常温度，此时可以开启暖风功能。 将空调的循环方式调整为车内循环模式，这样能有效提高车内温度，减少热量流失。 将空调控制面板上的模式调整为暖风模式，不同车型可能以红***域或太阳图标表示。

本田crv混动车暖风用法如下。汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。将空调的循环方式调整为车内循环。调到暖风模式，有的车为红***域，有的车用太阳表示。不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源。

混动汽车开空调需要发动机吗

1、需要注意的是，虽然混动汽车开空调时需要发动机参与，但具体操作可能会因车型和厂商的不同而有所差异。

2、新款汉兰达混动车型，在等红绿灯发动机不启动时，它的空调制冷是由电力带动的，不打火也可以照常使用空调。混动汽车开空调需要发动机。

3、启动车辆，就可以制冷了，不需要发动机启动。启动车辆，就可以制冷了，不需要发动机启动，电池耗到不够电自动启动发动机充电，大概冲3-5分钟又可以停止10分钟左右，看你的天气怎么样，如果天气本来不是很热，可以很长时间不启动发动机。

4、如果混合动力汽车的主要动力来源是发动机，那么空调用的就是机油；如果混合动力汽车的主要动力源是电动机，那么空调就要用电。一般情况下，混动车的空调都是电驱动的，因为混动车一般都是用电机给车辆提供动力，而发动机只是给车辆的电池充电。当车辆打开空调时，它们也使用车辆储存的电能。

5、启动混动车空调时，会消耗储存的电能，而非依赖发动机。值得注意的是，混动车空调的能耗会因车辆的混动系统特性而异。如果以电动机为主，空调的电耗会相应降低；反之，若发动机为主要驱动，空调用电量会有所增加。因此，评估混动车的空调消耗——无论是电还是油——需要具体分析车辆的混动系统特性。

东北适合本田混动吗?电池的衰减在质保范围内吗?

1、例如，东北地区的本田混动汽车依然适用，冬季对它们的主要影响是燃油消耗增加。冬季，油电混动汽车的油耗上升，部分原因在于车内空调制热和发动机热机时间延长。油电混动的发动机工作模式特殊，需要避免低温下频繁启动，以保护发动机寿命和效率。

2、既然纯电动车不适合东北，氢燃料电池技术尚不成熟，那么唯一剩下的方案就是混合动力车了，在混合动力领域本田无疑是走在世界前列的，早在19***年，Honda开发出第一代IMA（Integrated Motor Assist）系统。1999年12月，搭载IMA系统的Insight在美国正式上市，本田成为第一个在北美销售混合动力车的公司。

3、对于本田混动和丰田混动来说，它们的电池更多的是起到调峰作用，而不是用于纯电行驶。因此，它们在低温环境下电容量降低时，会自动切换到内燃机，以确保电池不会过度放电，从而不会影响寿命。本田混动并不依赖电池 需要了解的是，丰田混动和本田混动的本质并不是追求纯电行驶，而是为了提高内燃机的效率。

4、本田的油电混动同样***用勤充电浅放电的模式，理论上电池寿命会很长，容量不会衰减。这种模式只能在油电混动汽车上实现，这是因为油电混动汽车电池容量较小决定的。油电混动汽车对电池容量需求并不高，冬季低温下发电容量有所衰减也是不会影响使用的。

5、东北适合开本田混动车型，但可能面临一些挑战。这主要取决于本田混动车型的特性与当地气候条件的匹配度，以下是具体分析：气候适应性：东北地区冬季气温较低，这对混动车的电池性能和整体效率有一定影响。

6、但我看了论坛里好多人都在说损耗超过30%，4S店就给换电池了。如果真的是这样，这个车是真的值得入手了但是这种说法官方是不会给的。对这个车真的很动心，就是觉得托太多了，觉得有点恶心。纬度较高的地区在冬季不适合开新能源车，如果非要选择节能座驾，混动车是目前最靠谱的决定。

混动奥德赛显示“高温下功率降低”

混动奥德赛显示“高温下功率降低”有三种原因是因为发动机功率下降和油耗上升还有机件磨损造成的。发动机功率下降。当汽车在气温35℃以上、顺风或大负荷低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低了发动机的充气系数，导致进入汽缸里的新鲜混合气数量减少，汽缸平均有效压力降低，发动机功率下降。

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