燃油车改造自动驾驶

今天给大家分享燃油车改造自动驾驶，其中也会对燃油车加装自动驾驶的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、理性讨论,油车能否实现L4级别自动驾驶?
• 2、华为自动驾驶的陷阱,尴尬的不止北汽极狐
• 3、谁说只有电动车才有自动驾驶
• 4、长城炮有自动驾驶功能吗
• 5、别被“车企宣传”骗了!智能驾驶辅助的差别你懂吗?

理性讨论,油车能否实现L4级别自动驾驶?

1、油车能够实现L4级别自动驾驶。以下是几点详细分析：已有实践案例：在现实中，已经有一些油车实现了L4级别的自动驾驶功能。例如，2017年的奥迪A8和凯迪拉克CT6的supercruise系统，这些燃油车型已经在实际应用中展示了部分自动驾驶的能力。

2、按照沃尔沃工程师所言，其硬件已能支持L4级别的自动驾驶。 由于文章篇幅原因，就不再继续解读沃尔沃EX90关于车内材质等方面的安全解读了。新车预计明年将迎来上市，并推出五座、六座、七座版本，其CLTC综合工况续航里程达650公里，充电时长（快充10%-80%电量）为30分钟，最大功率517马力，可在9秒内完成零百加速。

3、最典型的做法就是“油换电”，车企为快速出货，直接将畅销的燃油车中的动力系统，粗暴地换上三电模块，而如此“改装”，也必然导致不少BUG。 当时的新能源汽车能进入个人消费市场吗？答案自然是不能。 首先，由于早期新能源汽车电池技术不成熟，续航里程不达标，无法进军中长途交通场景的个人消费市场。

4、所以，探讨电动车起火问题要更加理性的分析起火背后的原因，从而得到真相。

华为自动驾驶的陷阱,尴尬的不止北汽极狐

例如选择华为Inside的北汽极狐，还在与百度Apollo展开合作，长安也同样选择华为Inside+自研两条腿走路，广汽埃安在华为之外，也选择和滴滴接洽。如果华为的解决方案不是领先且唯一的，Inside的路线就注定更为艰难。

华为自动驾驶技术目前已经应用在多款车型上，具体包括：极狐阿尔法S：与北汽合作推出，这款车型能在城市环境中实现1000公里无干预自动驾驶，得益于华为提供的智能驾驶计算平台、激光雷达等技术。问界M5和M7：这两款车是华为与赛力斯共同打造的智驾车型，它们都已搭载了华为的智能驾驶技术。

随着国内电动车新势力的层出不穷，高端智造+豪华品质逐渐成为了自主品牌新能源未来发展方向。例如上汽的智己和长安的阿维塔等等。然而依托北汽集团60余年造车实力的坚实基础，极狐品牌携手华为、麦格纳以及百度等大厂，欲打造高端智造的新势力品牌。

目前基于IMC平台的极狐阿尔法S全新HI版，正是最能发挥华为自动驾驶能力、且最具有潜力的承载平台，它全面应用了华为的智能芯片、数字化生态和激光雷达等技术沉淀；而华为也在造车领域实现了一次绝佳的机会，从而才能快速形成HI模式这个技术标签。

谁说只有电动车才有自动驾驶

1、电动车的驾驶资格 对于许多人来说，关于绿色电动车是否需要驾驶证的问题一直存在疑问。实际上，持有绿牌的电动车因其自动驾驶特性，无需驾照即可驾驶。电动车作为一种常见的出行方式，其基本构造相当简单，主要由车架、电机、电池和调节器构成。

2、前方无车遇到红绿灯的需要踩刹车，绿灯亮_轻踩油门拨acc杆恢复自动驾驶。对静止物体，例如车辆、车流尾端、收费站、自行车或者行人，ACC只有在特殊状态下才可作出反应，这些特殊情况有很强的特定性。只能识别前方的汽车，_轮车，电动车。自行车，行人无法识别。

3、再者，随着技术的进步，电动车的续航里程和充电速度都在不断提升，这使得电动车在实际运用中的限制越来越少。对于萝卜快跑这样的自动驾驶服务平台来说，选择电动车作为主力车型，不仅符合绿色环保的理念，也是技术发展和市场需求相结合的必然选择。

4、同时，特斯拉还在全球范围内建设了众多的超级充电站和换电站，为电动车的普及提供了有力的支持。总的来说，特斯拉不仅在电动车和自动驾驶技术方面取得了显著的成就，还积极推动着全球能源结构的转型。未来，随着科技的不断发展，特斯拉有望继续引领行业潮流，为全球带来更多创新的产品和服务。

5、目前市场上比较知名的自动驾驶汽车有特斯拉Model X、沃尔沃XC90、奥迪Q大众探岳和吉利缤越等。特斯拉Model X：作为一款中大型SUV，特斯拉Model X以其先进的自动驾驶技术和电动车性能而闻名。沃尔沃XC90：沃尔沃XC90也具备自动驾驶功能，以其安全性和舒适性受到消费者的青睐。

长城炮有自动驾驶功能吗

【太平洋汽车网】长城炮有自动驾驶功能，功能包含ACC自适应巡航、车道保持、交通标识识别、并线辅助、主动刹车等，其中ACC自适应巡航可以让驾驶变得更加轻松，而主动刹车则能减少碰撞事故的发生。作为一款家用皮卡，长城炮搭载了基础的L2级自动驾驶功能，该功能对普通用户的重要程度并不高。

父亲因为家里的生意需要出一趟远门儿 ，第一次需要开着长城炮跑很远很远 ，长城炮配备了l2级别的自动驾驶辅助，集成了定速巡航 ，ACC自适应巡航，车道居中保持，车道偏离预警，以及主动刹车等许多的自动驾驶辅助功能。并且长城炮还有侧方来车监测，可以极大提升高速行车的安全性。

新手驾驶员应该慎重使用。如果您的长城炮配备了定速巡航系统，您可以通过以下步骤操作： 首先确保车速在40km/h以上。 按下方向盘上的“CRUISE”按钮，此时仪表盘上的指示灯会亮起。 当车速达到所需速度时，按下“SET”按钮，此时车辆将保持该速度。

作为长城汽车股份有限公司的旗下产品，长城炮不仅具备升级L3级别的自动驾驶技术，还配备了ACC自适应巡航、车道偏离、并线辅助、半自动泊车等智能化配置。此外，长城炮还搭载了新一代车联网，可实现智能语音控制、智能动态信息服务功能。

别被“车企宣传”骗了!智能驾驶辅助的差别你懂吗?

综合来看，分清自动驾驶以及辅助驾驶区别的关键点正如上图所示，要看是人还是系统，如果需要人来监控周边路况那就是辅助驾驶，如果是系统，那就是自动驾驶，而划分L2与L3的界定标准便是——责任问题。

谭旭光说，辅助驾驶是希望，特定环境可实现；自动驾驶“千万别听他们忽悠，L1还凑合，L2也马马虎虎，L3不可能。你们听我的话，我老谭从不说假话。” “谭大胆”直言快语批评业界有人忽悠完了新能源就开始忽悠智能化了。他还说， “我这话是经过认真考虑的，不是乱说的”。

实际来看是这样的，很多朋友会把辅助驾驶和自动驾驶混淆在一起的，主要是有2个方面的原因。车企在宣传上过于激进 首先是一些车企在宣传上有可能是比较商业，部分车企在宣传辅助驾驶功能的时候，不是叫“高级辅助驾驶系统”的，是叫“自动辅助驾驶”的。这一定程度上就是混淆了辅助驾驶和自动驾驶的概念。

而蔚来内部人士回应称：“NOP领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。” 事件发生后，网络上掀起了有关自动驾驶技术的讨论。不少网友指出，车企为了商业利益， 在宣传时将“辅助”驾驶与“自动”驾驶的概念进行混淆 ，让用户过于信任和依赖这套系统，导致驾驶员很容易在开车时掉以轻心从而酿成惨剧。

眼下，各大车企所谓的自动驾驶其实更多的是将各种智能辅助系统加入，让汽车能完成某些特定的“自动驾驶”动作，比如变道、超车等单一化的动作，变得更加的智能化。从严格的概念上看，自动驾驶和无人驾驶涵盖的内容和边界是有明显差异的。

关于燃油车改造自动驾驶，以及燃油车加装自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。