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而它组我诶吉利品牌的首款MPV车型,可以说是准备的十分充足,拥有燃油版、MHEV以及今天的主角插电混动版本同时推出。 首先我们简单聊聊设计方面有哪些亮点,嘉际PHEV的前脸设计秉承了吉利家族化的设计语言,***用的黑色回纹前格栅结合左右头灯的V型镀铬饰条,让嘉际PHEV的前脸更具层次感。
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5、首先表明立场,汽车之家略胜一筹。身为一个资深车迷,这两款软件都在使用,不管是汽车之家也好,懂车帝也罢,在使用过程中都有相对较为直观的使用感受。汽车之家身为老牌汽车平台,内容丰富度远大于懂车帝,而懂车帝依靠字节跳动,在算法上占有优势。
也就是说这台插电混动的CR-V纯电模式之下可以行驶85km,对比同级别之中的车型来说,这样的纯电续航里程还是极为不错的。另外,需要特别强调一点的就是,在B状态的行驶模式之下,综合油耗仅为7L,同样也是很不错。
本田CR-V e:PHEV的续航表现非常出色。其主要续航特点如下:纯电续航里程长:本田CR-V e:PHEV具备84公里的纯电续航里程,这意味着在短途出行或日常通勤中,可以仅依靠电力驱动,实现零排放。综合续航里程高:得益于其高效的i-MMD混动系统,车辆的综合续航里程可以轻松达到600公里以上。
款本田CR-V锐·混动0L两驱净享版价格区间为298万 - 298万。该款车核心参数方面,搭载i - MMD混动系统,拥有215马力,纯电续航可达85km,综合油耗为8L/100km。技术特点上,本田混动取消了传统变速箱,电机直接驱动车轮,其平顺性优于所有DHT车型。
近日,工信部公布了2020年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,东风本田CR-V锐·混动 e+(插电混动版)车型现身目录。
CR-V锐·混动e+***用松下NCM三元锂离子电池,总容量为13kWh,整车NEDC纯电续航里程为85km,电池系统***用水冷方式,这不仅有效利用了空间,还确保了冷却效果,兼顾了实用性和安全性。
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