***埃孚自动驾驶模块在哪

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简述信息一览：

• 1、“L3自动驾驶量产”背后的文字游戏与真相
• 2、基金121002-大陆博世裁员,采埃孚下调预期,零部件巨头剧变在即
• 3、变速箱zf代表什么意思
• 4、智能驾驶芯片争夺战

“L3自动驾驶量产”背后的文字游戏与真相

L3 自动驾驶：你不知道的文字游戏 2017 年 7 月，在奥迪 A8 的全球首发典礼上，奥迪就宣称 A8 是「 全球第一款达到 L3 级自动驾驶的量产车」。 在按下中控台上的「Audi AI」按键后，车辆可以在时速低于 60km/h 的状态下、在法规允许的区域内实现 L3 级自动驾驶。

但长安 L3 自动驾驶的这次亮相，相较于提了多年的 L5 和新近提出的 L9999，没有文字游戏，也更「大胆」。毕竟朱华荣亲自上阵宣传，自然是非常肯定长安的 L3 自动驾驶技术。

尽管从技术安全性上，双冗余和强提醒设计已经基本可以达到超越人类驾驶水平的程度，但是L3自动驾驶仍然要回应那个“薛定谔”的接管问题：谁该为安全事故负责？ 从《自动驾驶分级标准》来看，L3级别正是自动驾驶的一个分水岭。

可以这么说这也是自动驾驶技术的变质环节，也是很多车企至今还在玩文字游戏的主要原因。L2与L3最根本上的不同在于，自动驾驶技术是否足够完善到有自信心保证车辆在自身认知和管理决策范围内的行为是与人类非常，而且达到法规规定且也不会影响该企业的。

毫无疑问，在端到端智驾如雨后春笋般涌现的今天，理想汽车发布的MindVLA自动驾驶架构直接向着L4又迈进了一大步，跨过了高速L3的这个阶段，也拉开了和友商的距离。这应该也就是理想在年初那场AI对话中提到的一些畅想的落地，只是现在要看VLA的训练结果，以及在真实场景中VLA比端到端的具体细节优势有哪些。

基金121002-大陆博世裁员,***埃孚下调预期,零部件巨头剧变在即

1、基金121002与文中提及的博世裁员、***埃孚下调预期等事件无直接关联，而长虹股票行情、红门智能科技股份有限公司等信息也未在问题中要求讨论，因此以下回答专注于博世、大陆集团及***埃孚的情况。

变速箱zf代表什么意思

1、变速箱ZF代表的是德国***埃孚（ZF Friedrichshafen）公司的标志。以下是关于ZF的详细解释：公司全称：ZF的全名为ZF Friedrichshafen AG，这是一家全球领先的汽车制造商。主要业务：***埃孚公司的主要业务包括研发、生产和销售车辆零部件和系统，特别是传动和转向系统等。

2、***埃孚（ZF）是一家源自德国的著名汽车零部件制造商，其历史可以追溯到1915年。作为全球最大的传动技术公司之一，***埃孚在汽车行业的影响力不容小觑。其产品线广泛，涵盖了从底盘系统、转向系统到变速箱等关键部件。ZF8挡自动变速箱中的“8”代表这款变速箱拥有八个前进挡位。

3、ZF是***埃孚的缩写，它是一家享誉全球的变速箱制造商，位列世界三大变速箱供应商之一，其余两家是格特拉克和爱信。 ***埃孚公司生产的变速箱广泛应用于多个汽车品牌，尤其是日系车和德系车中。其生产的自动变速箱（AT）以其出色的性能而闻名，换挡速度快，甚至能与双离合变速箱相媲美。

智能驾驶芯片争夺战

1、这些年，国内也涌现出了很多深耕自动驾驶芯片领域的优秀企业，他们都希望在中国这个庞大的智能汽车市场里分得一杯羹。 巨头之中，华为已经确认将依托旗下海思半导体，进军智能驾驶计算芯片和平台领域，其推出的昇腾 AI 芯片以及 MDC 将担起国产智能驾驶芯片崛起的重责。

2、从年初国家11部位联合发布的《智能汽车创新发展战略》到“新基建”，都将车载芯片的研发作为战略重点，中国汽车行业都希望能有更多本土芯片企业强势崛起。

3、月 10 日，后摩智能重磅发布智能驾驶芯片鸿途H30，该芯片物理算力高达 256TOPS@INT8，与时下备受追捧的 256TOPS 英伟达 Orin X 不相上下，典型功耗只有 35W，能效比之高可见一斑。 这块芯片性能如此强劲的背后，在于其***用了颠覆性的底层架构设计——存算一体。

4、围绕着自动驾驶最为关键的计算单元，国内诞生了诸多自动驾驶芯片创新公司，在该领域的绝大部分市场份额依然被国外厂商控制的当下，他们正在争取成为「国产自动驾驶芯片之光」。成立于 2016 年的黑芝麻智能科技便是这一名号的有力争夺者。

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